La casa americana presenta il restyling della Fiesta. Tante le novit¨¤, tra cui il debutto del mild hybrid da 155 Cv, la strumentazione digitale, e un "face lift" che la rende pi¨´ cattiva
A distanza di quattro anni dalla presentazione della settima serie dell¡¯utilitaria Ford Fiesta, la casa americana presenta il restyling. La Ford Fiesta restyling pu¨° contare su alcuni ritocchi estetici e su ¡°un¡¯iniezione tecnologica¡± che la mantiene al passo con le concorrenti. Sar¨¤ disponibile a inizio del 2022 nella variante a tre e a cinque porte.
Ora ¨¨ pi¨´ cattiva
¡ª ?La piattaforma rimane chiaramente la medesima (¨¨ condivisa anche dal Suv Puma), ma sono state apportate alcune modifiche estetiche che la rendono pi¨´ cattiva. La zona che riceve maggiori novit¨¤ ¨¨ il frontale, dove trova posto una nuova mascherina pi¨´ grande con alloggiato al centro il marchio dell¡¯Ovale Blu (prima era posizionato sul cofano). Sono inediti anche i profili cromati dei fendinebbia e il paraurti, che ¨¨ stato ridisegnato. Una grande novit¨¤ tecnologica ¨¨ rappresenta dai fari a led, che ora sono di serie in tutti gli allestimenti. Sono optional i Matrix Led, che fanno il loro debutto. Previste due nuove tinte della carrozzeria: Boundless Blue e Beautiful Berry e sette varianti di cerchi di lega.
Due ibride leggere
¡ª ?Il cuore della gamma della nuova Fiesta sono ¨¨ il 1.0 Ecoboost Hybrid 48V, previsto nella duplice declinazione da 125 e 155 Cv, e abbinabile, oltre al manuale, anche all¡¯automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Oltre ai due ibridi leggeri rimane disponibile in gamma il ¡°mille¡± turbo da 100 Cv. L¡¯utente pu¨° scegliere la modalit¨¤ di guida tra Normal, Sport ed Eco, che modificano la risposta all¡¯acceleratore e la consistenza dello sterzo. L¡¯Active, ossia la declinazione per il leggero offroad, prevede anche le modalit¨¤ Trail e Slippery, specifiche per le superfici dissestate.
Fiesta, le versioni
¡ª ?La gamma della Ford Fiesta restyling prevede diverse versioni, che presentano un "carattere" diverso: Active, Trend, Titanium e ST. La prima ¨¨ quella che presenta la vocazione da piccolo Suv, ed ¨¨ dotata di protezioni in plastica grezza, barre sul tetto e un¡¯altezza leggermente maggiorata; inedito il motivo interno della griglia. La Trend e la Titatium invece arricchiscono la loro dotazione. Modifiche anche per la sportiva ST, il cui motore 1.5 Ecoboost da 200 Cv ora eroga una coppia di 320 Nm, registrando un aumento di 30 Nm rispetto alla ¡°vecchia¡± versione. Sono nuovi anche i sedili e la trama della griglia. Debutta sulla ST la tinta Mean Green.
Pi¨´ tecnologica
¡ª ?Sul restyling debutta la strumentazione digitale visibile su un pannello da 12,3". Il sistema multimediale Sync 3 ¨¨ visibile sul display di tipo touch da 8". Di serie il FordPass Connect, che consente l¡¯interconnessione del veicolo con il proprio smartphone, cos¨¬ da controllare da remoto alcune funzionalit¨¤. Sono state poi apportate delle leggere modifiche ai materiali degli interni. La nuova Fiesta fa inoltre il ¡°pieno¡± di sistemi di assistenza alla guida, tra cui figurano il cruise control adattivo, il sistema di parcheggio automatico, la frenata automatica d¡¯emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, l¡¯allarme dell¡¯angolo cieco, il Local Hazard Information, che informa i conducenti di eventuali situazioni pericolose sulla strada da percorrere, (prima che queste vengano viste o rilevate dai sensori dell¡¯automobile), e il Wrong Way Alert, ossia il sistema di avviso di marcia in contromano (utilizza una telecamera sul parabrezza e le informazioni del navigatore indicando al conducente di fermarsi o invertire il senso di marcia mediante avvisi acustici e visivi).
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