La decisione
Maserati, addio al V8 per fare spazio all'elettrico
Grossi cambiamenti in casa Maserati. Davide Grasso, il Ceo del marchio di lusso di Stellantis, in occasione della quinta edizione del Motor Valley Fest ha dichiarato che il 2023 sar¨¤ l'ultimo anno di produzione del V8. La compagnia del Tridente, entro la fine dell'anno, cesser¨¤ di produrre il V8 Twin Turbo a 90¡ã da 580 CV, utilizzato dalla versioni Trofeo di Levante, Quattroporte e Ghibli. La vendita proseguir¨¤ anche nel 2024.
un addio speciale e poi avanti tutta sull'elettrico
¡ª ?L'addio del V8 sar¨¤ celebrato con la commercializzazione di alcune versioni speciali delle Maserati Trofeo. Le ultime edizioni di Maserati Trofeo, Ghibli 334 Ultima e Levante V8 Ultima, verranno infatti svelate in occasione dell¡¯evento internazionale Goodwood Festival of Speed, nel?luglio 2023. La compagnia del Tridente punter¨¤ tutto sull'elettrico: entro il 2025 la societ¨¤ avr¨¤ una versione Ev per ogni modello presente a listino e sar¨¤ full electric entro il 2030. Maserati GranTurismo Folgore, prima vettura 100% elettrica nella storia del brand, e Grecale Folgore, il primo Suv totalmente elettrico, sono i primi testimoni di questo processo di cambiamento, dove il Tridente si ¨¨ gi¨¤ ritagliato un ruolo da pioniere, come ¨¨ nel suo DNA.?
una storia gloriosa
¡ª ?Quella della Maserati con il V8 ¨¨ una storia di successo iniziata nel 1959, anno in cui nacque la Maserati 5000GT, prima vettura a montare questo motore. Complessivamente sono state prodotte e vendute nel mondo oltre centomila unit¨¤ con il motore a 8 cilindri.?
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