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Aston Martin Valhalla, l¡¯hypercar ibrida ¨¨ qui: potenza motore, prestazioni, numero esemplari
Italia-Inghilterra atto secondo: dai campi di calcio la sfida si trasferisce all¡¯industria automobilistica, dove si registra il lancio della Aston Martin Valhalla. Dal concept alla strada, dopo aver ereditato tecnologie mutuate dalla Formula 1 esattamente come avvenuto per la sua rivale (quasi) dichiarata, la Ferrari SF90 Stradale. Per l¡¯hypercar britannica 963 Cv di potenza e 1000 Nm di coppia massima, erogati da un sistema ibrido plug-in che le permette di archiviare lo 0-100 km/h in 2,5 secondi e di raggiungere la velocit¨¤ massima di 330 km/h. Verr¨¤ realizzata in tiratura limitata a 500 esemplari.
Aston Martin Valhalla: caratteristiche
¡ª ?Aston Martin Valhalla ¨¨ figlia diretta della partnership che lega la casa di Gaydon alla Formula 1 da alcuni anni. A partire dal telaio realizzato in monoscocca in fibra di carbonio, essenziale per contenere la massa a 1.550 kg (a secco) nonostante l¡¯aggravio delle batterie. Altrettanto raffinato il comparto sospensioni, caratterizzate dallo schema a quadrilatero sovrapposto e da ammortizzatori posti all¡¯interno del telaio per ridurre le masse non sospese. Sul retrotreno, invece, troviamo lo schema multilink. L¡¯assetto ¨¨ presieduto dai sistemi a controllo elettronico Multimatic Variable Spring e Adaptive Spool Valve (Asv) che agiscono per ottenere il massimo delle prestazioni sia su strada chee in pista. Oltre alle sospensioni pi¨´ rigide, la modalit¨¤ Track riduce drasticamente l'altezza di marcia per massimizzare il carico aerodinamico, che raggiunge i 600 kg. Alle basse andature, invece, ¨¨ possibile sollevare l¡¯anteriore per evitare problemi con sconnessioni e pendenze molto accentuate. Chiudono il cerchio i freni carboceramici e pneumatici Michelin, sviluppati ad hoc, da 20 pollici all¡¯anteriore e 21 pollici al posteriore.
Aston Martin Valhalla: motore
¡ª ?Se a livello estetico le differenze tra il concept e la versione stradale sono limitate al fisiologico, le cose cambiano molto sotto il cofano. Al posto del V6 del prototipo, la Valhalla definitiva sar¨¤ equipaggiata con powertrain ibrido, la cui parte termica ¨¨ affidata ad un motore V8 biturbo 4.0 litri da 750 Cv scaricati a terra tramite le ruote posteriori. La trazione ¨¨ integrale, in quanto le ruote anteriori sono mosse da uno dei due motori elettrici che, insieme, forniscono 203 Cv (150 kW) di potenza aggiuntiva. L¡¯apporto di potenza dei motori elettrici varia in base alla modalit¨¤ di guida selezionata, con il massimo dell¡¯energia riservata alla modalit¨¤ ¡°Track¡±. Parte dell¡¯energia pu¨° essere recuperata in frenata e sfruttata per la massima performance grazie al Kers, anch¡¯esso proveniente dalla massima serie. Come accennato, i tre piloti impegnati in F1 con l¡¯Aston Martin si occuperanno dello sviluppo, con l¡¯obbiettivo di rendere la Valhalla pronta per battere il record del Nurburgring delle vetture stradali.
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