Nella primavera del 2021 il lancio del nuovo Nissan Qashqai, crossover compatto giunto alla terza generazione che manda in ¡°pensione¡± il diesel e punta su powertrain mild-hybrid e sull¡¯innovativo sistema e-Power, al debutto in Europa. Le potenze variano da 140 a 190 cavalli. Ecco i dettagli tecnici delle motorizzazioni
A quattordici anni di distanza dal lancio della prima generazione di Nissan Qashqai, il crossover medio che apr¨¬ la strada in Europa a un inedito, fortunatissimo segmento, la casa giapponese si prepara a togliere il velo al nuovo Qashqai, atteso sul mercato nella primavera 2021. Le parole d¡¯ordine? Motorizzazioni elettrificate e un deciso passo in avanti sul fronte delle tecnologie a bordo. ¡°Nel mettere a punto questo nuovo Qashqai abbiamo puntato a conservare parte delle linee, in fatto di design, che rendono immediatamente riconoscibile questo modello, oggi pi¨´ che mai avanzato sul piano tecnologico¡± ha detto Marco Fioravanti, vice presidente Nissan Europe nel corso della terza conferenza on-line, l¡¯ultima prima del lancio ufficiale del crossover costruito sulla nuova piattaforma Cmf-C (che permette una riduzione di peso di 60 chilogrammi rispetto alla precedente base meccanica), un¡¯auto lunga 4,425 metri e larga 1,838 metri.
NUOVO QASHQAI: LE VERSIONI
¡ª ?Tra le novit¨¤ di rilievo nel progetto del nuovo Nissan Qashqai spiccano le motorizzazioni. ¡°Pensionato¡± il diesel, infatti, il crossover progettato in Europa offrir¨¤ due soluzioni: un turbo benzina da 1,3 litri mild-hybrid con sistema di bordo a 12 Volt, da 140 oppure 158 cavalli (con trasmissione manuale oppure automatica Cvt), oppure il sistema ibrido e-Power da 190 cavalli (una versione che sar¨¤ commercializzata nel 2022), nel quale la trazione ¨¨ sempre erogata da un¡¯unit¨¤ elettrica, con un secondo motore (benzina da 1,5 litri) pronto a subentrare nel ricarica la batteria, anche in movimento, quando necessario. ¡°Come la prima Qashqai, questa nuova serie punta a interpretare un ruolo da pioniere e vuole essere un veicolo dell¡¯innovazione¡± ha aggiunto Fioravanti, anticipando come il sistema e-Power (gi¨¤ adottato in Giappone sulla city-car Note e il minivan Serena) sar¨¤ poi esportato, in Europa, anche su altri modelli della casa giapponese. Vediamo nel dettaglio le caratteristiche delle motorizzazioni disponibili sulla terza generazione del crossover.
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NUOVO NISSAN QASHQAI: IL SISTEMA MILD HYBRID
¡ª ?Il nuovo Nissan Qashqai monta il motore 1.3 DiG-T turbo benzina (Euro 6d) in due taglie di potenza, 140 cavalli (240 Nm di coppia massima) o 158 cavalli (260 Nm) con il cambio manuale a 6 rapporti; la motorizzazione da 158 Cv ¨¨ inoltre disponibile con il cambio automatico a variatore continuo Cvt (270 Nm, gi¨¤ a 1.750 giri/minuto), in questo caso sia con la trazione anteriore, sia con la trazione integrale. Con la trazione 4wd il nuovo Nissan Qashqai offre cinque modalit¨¤ di guida: standard, Eco, Sport, Snow e Off-Road che ottimizzano la gestione dinamica del veicolo nelle differenti condizioni di marcia. L¡¯unit¨¤ benzina offre quindi un powertrain mild-hybrid, dotato di batteria agli ioni di litio per gestire il sistema di bordo a 12 Volt. Il tutto con un incremento di peso di soli 22 chilogrammi. Il sistema consente di recuperare energia in fase di frenata o decelerazione, energia che quindi viene erogata per supportare il motore termico quando necessario, in fase di avvio o di ¡°spunto¡± quando, per esempio, si effettua una manovra di sorpasso tra i 20 e i 110 km/h quando, per un massimo di 20 secondi, si pu¨° beneficiare di una coppia aggiuntiva di 6 Nm.
NISSAN QASHQAI 2021: L¡¯IBRIDO e-POWER
¡ª ?Da considerarsi un ¡°ponte¡± tra i motori a combustione interna e la mobilit¨¤ elettrica a zero emissioni, come spiegato da Marco Fioravanti, il sistema ibrido e-Power che Nissan importa in Europa partendo dal modello Qashqai rappresenta una delle maggiori novit¨¤ del crossover compatto giunto alla terza generazione: il lancio di questa versione ¨¨ previsto dal 2022. Come funziona l¡¯e-Power? Tale sistema - che offre una potenza complessiva di 190 cavalli e 330 Nm di coppia, abbinato alla trazione anteriore - ¨¨ composto da un motore benzina da 1,5 litri da 157 cavalli con rapporto di compressione variabile, una batteria ad alta capacit¨¤, un generatore, un inverter e un motore elettrico da 140 kW (190 Cv). L¡¯unit¨¤ benzina serve unicamente per generare elettricit¨¤, mentre le ruote sono sempre azionate dal motore elettrico. Il beneficio? Emissioni e consumi ridotti, un¡¯accelerazione brillante, e un aumento dell¡¯autonomia chilometrica rispetto a un modello 100% elettrico. Il sistema e-Power del nuovo Nissan Qashqai offre tre modalit¨¤ di guida, standard, Sport ed Eco; quest¡¯ultima ottimizza la gestione della batteria per risparmiare carburante, e permette al conducente di ¡°veleggiare¡± (sfruttando l¡¯inerzia del veicolo a velocit¨¤ sostenute). In tutte le tre modalit¨¤ di guida ¨¨ possibile impostare la funzione ¡°B Mode¡± che aumenta il recupero d¡¯energia durante le decelerazioni. Come sulla vettura elettrica Nissan Leaf, anche il crossover Qashqai sulla terza generazione, nel caso del powertrain e-Power, adotta il sistema e-Pedal che permette di gestire accelerazione e frenata con un solo pedale (corrispondente all¡¯acceleratore): una modalit¨¤ di guida adottabile, in media, nel 90% delle situazioni di guida, pur rimanendo il classico pedale del freno per le situazioni d¡¯emergenza. A seconda delle condizioni di guida, l¡¯e-Pedal aumenta l¡¯intensit¨¤ della decelerazione: in citt¨¤, per esempio, quando si rilascia l¡¯acceleratore l¡¯incremento raggiunge un massimo di 0,2 G.
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