Sar¨¤ la casa giapponese a fornire il propulsore allo storico brand britannico per spingere la sua prima sportiva a batteria. Nel 2025 i primi prototipi, l'anno seguente il lancio del modello di serie
A quanto pare l'obiettivo di Caterham Cars di affiancare all'iconica Seven una sportiva elettrica non ¨¨ lontano. La casa di Dartford, nella contea di Kent,?aveva lanciato nel 2023 l'idea della Project V:?coup¨¦ a ruote coperte - la prima dai tempi della rarissima "21" - pronta a definire nuovi standard in materia di sportive a trazione 100% elettrica con un peso inferiore ai 1.200 kg, grazie a un telaio in alluminio e l¡¯uso della fibra di carbonio. A firmare il design ¨¨?Anthony Jannarelly che ha puntato su forme morbide e linee sinuose che ben si addicono alle proporzioni da compatta della Project V e strizzano l¡¯occhio alle vetture da corsa degli anni Sessanta e Settanta, con pi¨´ di un rimando alla Seven, vedi la ¡°bocca¡± del radiatore. La vettura ¨¨ lunga 4.255 mm,? larga 1.893 mm e alta 1.226 mm. Tradizionale nello stile ma moderno nelle dotazioni ¨¨ l'abitacolo: l'iconica strumentazione analogica a quadranti tondi della Seven viene riproposta con l'adozione di cinque display circolari, mentre al centro della plancia campeggia per la prima volta uno schermo dell'infotainment.?Due le configurazioni interne previste: la 2+1, dotata di un singolo sedile nella fila posteriore in posizione centrale, e la classica 2+2.
UNA STRATEGIA COMPLETA
¡ª ?La notizia del giorno ¨¨ comunque il coinvolgimento di Yamaha per la parte motoristica. Non deve stupire: la casa giapponese, tra i principali produttori mondiali di motociclette, sta sviluppando da qualche tempo motori elettrici per le automobili. Lo scorso anno, in occasione del Tokyo Mobility Show ha presentato la concept-car Tricera. Il direttore esecutivo Heiji Maruyama ¨¨ stato chiaro: ¡°Stiamo accelerando la ricerca e lo sviluppo di varie tecnologie che possano contribuire alla sostenibilit¨¤ e speriamo di acquisire tecnologie avanzate nella gestione dell¡¯energie anche attraverso la competizione". Da qui si spiega la scelta di entrare anche in Formula E in qualit¨¤ di partner tecnico del team Lola, che debutter¨¤ nell¡¯imminente stagione del campionato delle monoposto elettriche. Stando a quanto dichiarato gi¨¤ lo scorso anno, il motore posteriore sincrono a magneti permanenti sar¨¤ in grado di sprigionare 272 Cv sull¡¯asse posteriore e garantire uno 0-100 km/h in 4,5 secondi e una velocit¨¤ massima di 230 km/h. Il pacco batteria sdoppiato da 55 kWh, ricaricabile anche con corrente continua fino a 150 kW, garantir¨¤ un¡¯autonomia di circa 400 km.
ORA ¨¨ GIAPPONESE
¡ª ?C'¨¨ un programma di massima sino al lancio: i primi prototipi della sportiva elettrica cominceranno i test nel 2025 mentre il modello di serie della Catheram Project V non sar¨¤ lanciato prima del 2026. Pur non essendo stati ancora ufficializzati, i prezzi dovrebbero partire da 90mila euro andando, cos¨¬, a competere con la futura Porsche Cayman elettrica. "Vogliamo costruire una vettura elettrica con tutte le caratteristiche che hanno reso celebre la Caterham tra gli appassionati: leggerezza, semplicit¨¤ e divertimento alla guida". La produzione del nuovo modello avverr¨¤ nello stabilimento di Dartford dove la Caterham produce la Seven ma il prototipo sar¨¤ costruito in Giappone dalla Tokyo R&D, una societ¨¤ che gi¨¤ si ¨¨ occupata dello sviluppo di concept car per produttori locali. Non va dimenticato che dal 2021 - dopo un decennio in cui era guidata dell'imprenditore malese Tony Fernandes - il brand inglese appartiene alla giapponese VT Holdings, che distribuisce anche le Lotus e le moto della Royal Enfield, grazie a una rete di oltre 200 concessionarie. Il patron Kazuho Takahashi non a caso ¨¨ un fanatico di motori e motorsport, nonch¨¦ ex pilota nei campionati nazionali Turismo.
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