Design pieno di carattere, interni confortevoli e tre livelli di potenza, 144 Cv e 174 Cv a trazione anteriore a cui si aggiunge la variante da 184 Cv a trazione integrale
Un debutto a suo modo cruciale per i veri equilibri dell¡¯auto elettrica in Europa, che ha bisogno di conquistare maggiore credibilit¨¤ in termini di utilizzo quotidiano e assieme prendere il gusto estetico dei modelli, in questo caso ibridi, capaci negli anni di conquistare davvero clienti. Tra le auto elettriche compatte a zero emissioni adesso c¡¯¨¨ con forza anche Toyota, questo il senso dell¡¯anteprima del nuovo Urban Cruiser, pronto ad entrare nella fascia di vetture capaci realmente di far decollare?la mobilit¨¤ a batteria nel continente. ?L¡¯arrivo sul mercato ¨¨ previsto per le prime settimane del 2026.
Il design
¡ª ?Il paragone pi¨´ evidente ¨¨ con Yaris Cross, lungo 418 cm, ma va detto subito che Urban Cruiser utilizza una piattaforma meccanica specifica?per auto elettriche. Ha una carrozzeria che misura 428 cm, dunque visibilmente pi¨´ presente su strada, puntando anche su una larghezza di 180 cm e sull¡¯altezza a quota 164 cm.
Il design ¨¨ assieme elegante e dinamico, con la parte inferiore della vettura piuttosto aggressiva nella scelta di protezioni paracolpi a vista, mentre dal frontale ¡°hammerhead¡± ormai tipico delle Toyota pi¨´ recenti si sale verso montanti sottili, con la particolarit¨¤ dei fari posteriori si estende per tutta la larghezza del portellone posteriore. I cerchi da 18 o 19¡¯¡¯ sono ben abbinati ai passaruota, citando in modo evidente un successo off road di livello mondiale come il Toyota Land Cruiser.
Interni
¡ª ?Come era logico per una vettura realizzata su una piattaforma specifica, nata per l¡¯elettrico, la distanza tra le ruote anteriori e posteriori cresce molto rispetto ad un modello a motorizzazione ibrida, addirittura di 14 cm rispetto a Yaris Cross, con un totale che arriva a 270 cm e ha l¡¯effetto di poter definire spazi interni molto abbondanti e soprattutto flessibili. Si pu¨° scegliere insomma di ottenere un maggiore comfort per i passeggeri oppure pi¨´ spazio per i bagagli.? Il cruscotto integra il cockpit digitale da 10,25" e il display multimediale da 10,1" in un'unica unit¨¤, ma il quadro strumenti basso e orizzontale, dunque si combina con una posizione di seduta alta, con buona visuale per guidatore e passeggeri.
Grazie a un sistema di sedili posteriori scorrevoli, la distanza tra i passeggeri anteriori e posteriori pu¨° essere facilmente regolata per creare uno spazio pari a quello di Suv di segmento D: i sedili si ribaltano in una configurazione 40:20:40 e possono anche essere ripiegati.
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Powertrain
¡ª ?La scelta Toyota ¨¨ stata quella della razionalit¨¤, guardando alle prestazioni e anche ai prezzi, che l¡¯utilizzo di batterie litio-ferro-fosfato lascia ipotizzare favorevoli. Urban Cruiser sar¨¤ disponibile in tre varianti, con accumulatori da 49 kWh di capacit¨¤ e motore da 106 kW / 144 Cv a trazione anteriore, come del resto la versione da 128 kW /174 Cv, equipaggiata per¨° con batteria da 61 kWh.
Quest¡¯ultima alimenta anche la terza Urban Cruiser in gamma, questa volta a trazione integrale, cio¨¨ con l¡¯aggiunta di un secondo motore da 48 kW sull'asse posteriore per una potenza complessiva di sistema di 135 kW / 184 Cv. Urban Cruiser All Wheel Drive offrir¨¤ anche il sistema Downhill Assist Control?per la marcia in discesa a velocit¨¤ controllata, ma anche la modalit¨¤?Trail per la gestione della forza su ogni asse, di fatto con l¡¯equivalente elettronico di un differenziale a slittamento limitato per gestire la trazione su ogni singola ruota.
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