virtuale e reale
Metaverso in auto, a cosa serve e cosa pu¨° fare
Direzione futuro. Direzione Metaverso. "Questo sconosciuto" ¨¨ entrato nel settore automotive, diventandone sempre pi¨´ parte integrante.? Semplificato all'ennesima potenza il metaverso non ¨¨ altro che l'evoluzione, un po' pi¨´ rodata e interattiva, di internet. Una dimensione, dove fisico e digitale riescono a fondersi e a dialogare pi¨´ facilmente. Ci¨° che succede nel metaverso ha ripercussioni anche nel reale e, anzi, pu¨° addirittura potenziarlo. La componente semi giocosa, con occhiali (visori) inforcati, e pi¨´ dimensioni simulate, ¨¨ solo la punta di un iceberg tutto da scoprire.?
non solo marketing
¡ª ?Vero, nel panorama automotive, c'¨¨ l'isola virtuale di Nissan dove ¨¨ possibile eseguire test drive vedendo le stagioni cambiare, tra stupore e fiori di loto. Esiste il metaverso Fiat (Fiat Metaverse Store) dove fra un'auto e l'altra e i loro accessori, ¨¨ permesso dialogare con gli avatar dei dipendenti per farsi le idee pi¨´ nitide su un eventuale acquisto direttamente da casa. L'utile unito al dilettevole. Ma questo ¨¨ solo un lato: "Questi e altri esempi sono spesso operazioni di marketing, con un'utilit¨¤ (vedere le auto e modificare le loro dotazioni senza muoversi da casa ha il suo perch¨¦ anche in termini di ecosostenibilit¨¤, ndr) ma volti soprattutto a fare avvicinare e affezionare una clientela pi¨´ giovane e quindi pi¨´ incline al mondo dei video game oltre che per mostrarsi sul mercato con un volto pi¨´ innovativo e sensuale" spiega Simone Puorto, autore, digital marketer e esperto di metaverso. Il succo ¨¨ infatti ben altro e in gran parte condensato nei gemelli digitali: "Il metaverso non ¨¨ fine a se stesso. I metaversi pi¨´ interessanti sono quelli strumentali, quelli che permettono di risolvere un problema - continua Puorto -. E, per il settore automobilistico, quelli pi¨´ di rilievo sono proprio i metaversi industriali".
meno emissioni
¡ª ?E Renault in questo ¨¨ regina: "La casa automobilistica francese ha investito, non di certo a vanvera, pi¨´ di 200 milioni per creare le versioni digitali gemelle delle sue fabbriche e immagazzinare cos¨¬, ogni giorno, una valanga d'oro di dati, milioni - spiega Puorto -. Le fabbriche fisiche sono infatti connesse con le loro copie digitali tramite avanzatissimi sensori. Le copie gemelle raccolgono tutti i dati e li tengono a mente processandoli con l'intelligenza artificiale. E possono vedere e prevedere. Cos¨¬ se c'¨¨ un problema in una fabbrica reale viene subito registrato, si risale al perch¨¦ e si ottimizzano i processi in modo tale che non ricapiti pi¨´. Grazie anche alle informazioni raccolte con questo modus operandi entro il 2025 Renault abbasser¨¤ le emissioni di carbonio del 75 %. Anche Bmw, inoltre, ¨¨ in grado di monitorare, con l'aiuto del metaverso, tutte le fasi della sua produzione e questi due non sono di certo gli unici esempi".?
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gemelli digitali
¡ª ?Tuttavia se le buone sensazioni in questo caso, interessano in maggior misura gli addetti ai lavori, l'uso metaversico di Tesla produce invece effetti tangibili e immediati sui suoi clienti. Anche in questo caso il focus ¨¨ tutto sui gemelli digitali: "Le auto della casa automobilistica sono infatti dotate di copie in un ambiente virtuale - spiega Puorto -. I sensori dell'auto inviano dati al gemello digitale per risolvere problemi in tempo reale anche da remoto. Cos¨¬ se l'automobile presenta qualche malfunzionamento ¨¨ possibile prevenirlo e talvolta, risolverlo, lavorando direttamente sul gemello digitale. Si crea un sistema di sincronia e monitoraggio live in ogni fase della vita della 4ruote. Elon Musk ha investito, non per nulla, tantissimo in ChatGpt".?Ottimizzazione dei processi di produzione, impatto positivo sull'ambiente e intervento pi¨´ veloce sui guasti quindi. Ma non ¨¨ tutto.
sicurezza
¡ª ?Il metaverso pu¨° aiutare anche a incrementare la sicurezza e abbassare i costi: "Pensiamo ai crash test. Seat per esempio per gli ultimi lanci ha raddoppiato il numero di simulazioni rispetto alle annate precedenti. Questo grazie ai test con auto virtuali che permettono di risparmiare tempo per i lanci dei prodotti ma anche diminuire di molto i costi di produzione visto che ¨¨ possibile intervenire tempestivamente in caso di aggiustamenti da fare in corso d'opera. E cos¨¬ la qualit¨¤ del prodotto si alza inevitabilmente: si possono eseguire test pi¨´ variegati, riproducendo condizioni difficili da ottenere nel mondo reale. Il futuro ¨¨ un crash test personalizzato con a bordo dell'auto un gemello umano biometrico capace di riprodurre nel dettaglio le caratteristiche e abitudini di ogni persona nella sua unicit¨¤: un passo avanti per la sicurezza enorme". Dall'ambiente alla diminuzione dei pericoli, dall'ottimizzazione all'abbattimento dei costi.?
imbarcato
¡ª ?Insomma le ricadute del metaverso nel mondo reale sono tante e variegate. Poi c'¨¨ anche il discorso, pi¨´ legato al marketing, Nft (acronimo di non fungibile token ovvero 'qualcosa di unico'): "Un mondo esclusivo - conclude Puorto - usato dalle auto pi¨´ costose come per esempio Lamborghini o McLaren". Ma questo ¨¨ un capitolo a parte. Intanto, nel settore automotive, quel che ¨¨ certa, ¨¨ una cosa: il metaverso, nelle sue tante forme, ¨¨ ormai salito a bordo.
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