Quanto costa un’auto elettrica con gli incentivi regionali

Acquistare un’auto elettrica in Italia comporta spese differenti a seconda della regione (e, in alcuni casi, anche del comune) in cui si vive. Questo perché gli enti territoriali adottano politiche autonome in materia, quindi alcune istituzioni hanno stanziato degli incentivi e altre no. Proviamo a confrontare il prezzo che un acquirente privato pagherebbe al netto dei contributi statali e regionali su tre modelli di fascia generalista, uno per ciascuno dei segmenti più diffusi (A, B e C). Poiché la maggior parte degli incentivi regionali prevede la rottamazione di un veicolo di vecchia classe d’emissioni, ipotizziamo anche il massimo contributo statale, pari a 6.000 euro. Per quanto riguarda l’ecobonus, esso va sottratto al prezzo finale Iva compresa, come nello scorso aprile ha chiarito il ministero per lo Sviluppo economico. Ricordiamo inoltre che i prezzi di listino non includono mai l’Ipt, imposta provinciale di trascrizione, il cui importo va quindi aggiunto a parte. Non consideriamo in questo elenco gli eventuali contributi previsti dai singoli comuni. Per i dettagli sugli incentivi delle poche regioni che li hanno concessi, rimandiamo all’apposito articolo richiamato qui sotto.

VOLKSWAGEN E-UP!, QUANTO COSTA CON GLI INCENTIVI

La Volkswagen e-up!, citycar di segmento A (lunghezza 3.600 mm), è appena stata rinnovata. Ora monta una batteria di maggiore capacità (il 70% in più rispetto alla serie precedente) che aumenta in modo considerevole l’autonomia della vettura. La capacità passa infatti da 18,7 a 32,3 kWh, per un’autonomia effettiva di 260 km. Il consumo stimato di energia è di 12,7 kWh/100 km. Collegandola ad una colonnina da 40 kW, la e-up! ricarica l’80% della batteria in 60 minuti; tramite una wallbox servono da 4 a 5 ore. Il motore elettrico ha una potenza di 61 kW (83 cavalli) ed eroga una coppia di 210 Nm. L’arrivo sul mercato è imminente, mentre gli ordini sono già aperti. Allestimento unico, il prezzo di listino chiavi in mano senza contributi è di 23.350 euro, mentre Iva esclusa ammonta a 18.531,32 euro.

Prezzo Volkswagen e-up! dopo l’ecobonus statale: 17.350 euro

Prezzo Volkswagen e-up! in Lombardia (domanda da presentare tra il 15 ottobre 2019 e il 20 settembre 2020; il bando prevede un contestuale sconto praticato dal venditore del 12% sul listino Iva compresa): 6.548 euro.

Prezzo Volkswagen e-up! in Friuli Venezia Giulia (domanda da presentare entro sei mesi dall’acquisto): 12.350 euro.

Prezzo Volkswagen e-up! nella Provincia autonoma di Trento: 13.350 euro.

Prezzo Volkswagen e-up! nella Provincia autonoma di Bolzano: 13.350 euro.

Prezzo Volkswagen e-up! in Veneto (la domanda va presentata entro il 15 ottobre 2019, l’acquisto completato entro il 31 dicembre 2019): 13.850 euro.

CONTRIBUTI STATALI E REGIONALI: PEUGEOT E-208

La berlina di segmento B Peugeot e-208 (lunghezza 4.055 mm) è la versione elettrica della 208 di nuova generazione. Il motore eroga 100 kW, pari a 136 cavalli, mentre la coppia massima ammonta a 260 Nm. La batteria da 50 kWh consente un’autonomia Wltp di 340 km. La ricarica dell’80% della capacità attraverso una colonnina da 50 kW avviene in un’ora (30 minuti con stazione da 100 kW), mentre per la ricarica completa da wallbox servono otto ore con caricatore da 7,4 kW. Anche la e-208 è già ordinabile; l’arrivo nei concessionari è previsto per il 4 novembre 2019. Nell’allestimento base Active il prezzo di listino chiavi in mano è di 33.400 euro (26.860,66 Iva esclusa).

Prezzo Peugeot e-208 dopo l’ecobonus statale: 27.400 euro

Prezzo Peugeot e-208 in Lombardia: 15.392 euro

Prezzo Peugeot e-208 in Friuli Venezia Giulia: 22.400 euro.

Prezzo Peugeot e-208 nella Provincia autonoma di Trento: 23.400 euro.

Prezzo Peugeot e-208 nella Provincia autonoma di Bolzano: 23.400 euro.

Prezzo Peugeot e-208 in Veneto: 23.900 euro

NISSAN LEAF: PREZZO CON GLI INCENTIVI

La Nissan Leaf è una berlina di segmento C (lunghezza 4.490 mm). La vettura giapponese viene offerta in due livelli di potenza del motore e capacità della batteria. Si parte da 110 kW (150 cavalli) e coppia massima di 320 Nm con batteria da 40 kWh; i dati Wltp sui consumo di energia indicano 20,6 kW/100 km, mentre l’autonomia con una carica è di 270 km sul ciclo combinato (389 km sul ciclo urbano). La ricarica completa da una wallbox da 7 kW avviene in 7 ore e 30, mentre attraverso una colonnina da 50 kW si recupera l’80% in 60 minuti. Il modello più potente, la Leaf e+, ha un motore da 160 kW (217 cavalli), coppia di 340 Nm e una batteria da 62 kW.

In questo caso l’autonomia sale a 385 km sul ciclo combinato e 528 sul ciclo urbano. Consumo di energia di 18,5 kWh/100 km. Ricarica da wallbox in 11 ore e 30 minuti, mentre da colonnina a 50 kW si recupera l’80% in 90 minuti. Il prezzo di listino chiavi in mano della Leaf da 40 kW in allestimento base Acenta è di 36.700 euro (29.402,46 Iva esclusa). La versione e+ parte da 44.775 euro (36.021,31 Iva esclusa). Il calcolo dopo gli incentivi pubblici è relativo alla versione base da 40 kW.

Prezzo Nissan Leaf 40 kW dopo l’ecobonus statale: 30.700 euro

Prezzo Nissan Leaf 40 kW in Lombardia:18.296 euro

Prezzo Nissan Leaf 40 kW in Friuli Venezia Giulia: 25.700 euro.

Prezzo Nissan Leaf 40 kW nella Provincia autonoma di Trento: 26.700 euro.

Prezzo Nissan Leaf 40 kW nella Provincia autonoma di Bolzano: 26.700 euro.

Prezzo Nissan Leaf 40 kW in Veneto: 27.200 euro

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