Michelin CrossClimate 2, riferimento tra gli pneumatici all-seasons

Gli pneumatici non sono tutti uguali. Verità lapalissiana? Tra gli pneumatici che promettono un uso a 360 gradi, sia d’inverno che d’estate, ci sono gli all-season. Una strada che molti automobilisti decidono di percorre togliendosi l’impiccio del pit-stop due volte l’anno. Molte auto del car-sharing, per esempio, montano proprio questo tipo di copertura per la sua duttilità e praticità d’utilizzo. Da Michelin arriva la seconda generazione del suo CrossClimate, una gomma che ha fatto il suo ingresso nel mercato nel 2015 e apprezzata fin da subito. Migliorata in tutto, il CrossClimate 2, vuole sfatare quello che in tanti pensano riguardo i pneumatici 4 stagioni: performance mediocri d’estate e d’inverno. Michelin fissa invece nuovi standard di sicurezza, soprattutto con gomma usurata e su fondi scivolosi.

MICHELIN CROSSCLIMATE 2. LE CARATTERISTICHE. Il disegno del battistrada è simile a quello della generazione precedente, le novità sono comunque tante e tutte funzionali. La nuova mescola è stata migliorata per adattarsi alle diverse temperature: l’obbiettivo è quello di non essere troppo dura d’inverno o troppo molle d’estate. In questo modo si garantisce un’aderenza ottimale anche quando si vanno a trovare condizioni climatiche particolarmente avverse. La scanalatura a forma di P, sul bordo del tassello, è stata studiata per migliorare la trazione su fondo innevato. In questa situazione la gomma trattiene un pochino di neve essendo l’aderenza migliore in un situazione “neve su neve” rispetto alla gomma poggiata direttamente sul manto nevoso. Gli altri tasselli smussati invece aiutano a massimizzare il contatto del battistrada con l’asfalto. Più superficie poggia sull’asfalto migliore è l’aderenza che la gomma è in grado di generare. I canali direzionali sono pensati per il drenaggio dell’acqua, e per diminuire lo spazio d’arresto sul bagnato. E’ chiaro che ogni centimetro di questo pneumatico è stato studiato nel minimo dettaglio per offrire le migliori prestazioni. Ma anche la durata della gomma è un fattore importante. La bassa resistenza al rotolamento del CrossClimate 2 migliora i consumi di carburante rallentando anche l’usura del battistrada nel lungo periodo.