ESEMPLARE UNICO
Ferrari, ennesimo capolavoro: ecco la one-off KC23
Si chiama KC23 ed ¨¨ lĄŻultima Ferrari one-off ¨C cio¨¨ esemplare unico al mondo ¨C ad uscire dalla fabbrica del Cavallino Rampante. ? stata commissionata da un facoltoso appassionato e collezionista della casa di Maranello, che attenendosi al programma Progetti Speciali di Ferrari ha seguito da vicino la nascita della propria auto, sviluppata insieme a un team di designer del Centro Stile Ferrari guidato da Flavio Manzoni. LĄŻintero processo ha richiesto oltre tre anni di lavoro, durante il quale il cliente ¨¨ stato coinvolto in tutte le fasi di sviluppo e verifica progettuale. Anche per questo motivo la vettura ¨¨ basata sulla Ferrari 488 GT3 Evo 2020 e non sulla pi¨´ recente 296 GT3 vincitrice della 24h del Nurburgring. Dal 13 al 16 luglio 2023 la KC23 sar¨¤ protagonista del Goodwood Festival of Speed, mentre dal 1Ąă agosto al 2 ottobre verr¨¤ esposta presso il Museo Ferrari di Maranello.
Ferrari KC23: lĄŻintento
ĄŞ ?Duplice lo scopo della KC23: affascinare con la sua eleganza se vista da ferma; emozionare una volta lasciata la corsia box grazie a scelte aerodinamiche di rottura, quali prese dĄŻaria ad apertura automatica e unĄŻimponente ala posteriore. La KC23 eredita dalla 488 GT3 Evo 2020 impostazione, telaio e motorizzazione. La 488 GT3 vanta oltre 530 vittorie e 119 campionati conquistati, risultando cos¨Ź la Ferrari pi¨´ vincente della storia. Data la natura estrema del motore, del telaio e dellĄŻassetto dinamico, la KC23 ¨¨ pensata per lĄŻuso esclusivo non competitivo in pista.
Ferrari KC23: lo stile
ĄŞ ?Ottenere linee senza tempo e dare unĄŻanticipazione del design delle future supersportive: ¨¨ stata questa la sfida del Centro Stile Ferrari nel disegnare la KC23. Il risultato ¨¨ una vettura unica, estrema e libera da vincoli omologativi. Tale obiettivo ha comportato la rivisitazione di ogni singola linea della 488 GT3 Evo 2020, superfici vetrate e gruppi ottici compresi. LĄŻeffetto ricercato era quello di un corpo vettura unitario e monolitico. ? quindi stata intrapresa la strada di nascondere alcune funzioni tecniche della vettura, in particolare le prese dĄŻaria laterali, rendendole apribili automaticamente allĄŻaccensione del motore. In questo modo le forme della KC23 cambiano a seconda dellĄŻutilizzo che se ne fa. Anche lĄŻala posteriore ¨¨ rimovibile, al fine di raggiungere la massima pulizia formale a motore spento. Nessun montante: i cristalli sono senza soluzione di continuit¨¤ creando un effetto cupola di chiara derivazione aeronautica. I gruppi ottici sono stati riprogettati sia allĄŻanteriore sia al posteriore, dove lame luminose in metacrilato ispirate alla concept car Ferrari Vision Gran Turismo forniscono un effetto sorprendente allĄŻaccensione. Le porte sono ad apertura verticale, architettura condivisa con lĄŻiconica LaFerrari. LĄŻauto ha un colore Gold Mercury, vernice a quattro strati e con base in alluminio. Due i set di cerchi: da 18Ąą per sorprendere in pista, da 21Ąą allĄŻanteriore e 22Ąą al posteriore per essere ammirata a motore spento.
Ferrari KC23: gli interni
ĄŞ ?Per quanto concerne gli interni, sono stati mantenuti il pi¨´ possibile essenziali e simili a quelli della 488 GT3 Evo 2020, con lĄŻeccezione di pannelli porta. Dunque, degli interni da auto da corsa fatta e finita, con volante e consolle centrale ricchi di funzioni per la guida in pista e display con informazioni relative alle temperature del motore e alle prestazioni sul tracciato. I sedili specifici, in Alcantara con logo elettrosaldato, donano allĄŻabitacolo un look elegante e corsaiolo. La visibilit¨¤ posteriore ¨¨ garantita da un sistema di videocamere che ha apportato grandi vantaggi dal punto di vista aerodinamico grazie alla rimozione dei classici retrovisori, oltre a preservare le linee della fiancata.
Ferrari KC23: la tecnica
ĄŞ ?Sulla KC23 ¨¨ stato fatto un importante lavoro per mantenere le prestazioni della 488 GT3 Evo 2020 nonostante la silhouette sia completamente diversa. Sono stati realizzati pannelli dotati di cinematismi ad hoc che si attivano automaticamente allĄŻaccensione della KC23: quello retrostante la ruota anteriore scopre un deviatore di flusso che aumenta il carico verticale anteriore e mantiene adeguato il bilanciamento aerodinamico, mentre quello al posteriore garantisce la portata dĄŻaria necessaria al raffreddamento di intercooler e componenti ausiliarie, oltre che allĄŻaspirazione del propulsore. Il motore ¨¨ il V8 biturbo in posizione centrale-posteriore da 3.902 cc in grado di erogare 600 Cv di potenza massima e 700 Nm di coppia. Quanto basta (e forse anche qualcosa in pi¨´) per divertirsi in pista con una Ferrari unica al mondo.
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