Durati appena 14 giorni i 120 milioni destinati alle vetture con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km, ora cresce lĄŻattesa per il nuovo piano da 283 milioni, ma di cui ¨¨ ancora incerta l'effettiva entrata in vigore
Si preannuncia una lunga attesa per chi era intenzionato ad acquistare una nuova vettura con emissioni di C02 nella fascia tra 61 e 135 g/km, ovvero con motorizzazione full hybrid, mild hybrid, ovvero a benzina o Gpl a basso consumo. I 120 milioni di euro previsti dalla campagna Ecobonus 2024, ripartita il 23 gennaio, sono terminati nella mattinata di luned¨Ź 5 febbraio, lasciando senza incentivi la parte pi¨´ importante del mercato automobilistico italiano in termini di vendite. La somma a disposizione si ¨¨ dimezzata gi¨¤ nella giornata del 23 gennaio, con richieste di prenotazioni che per¨° sono ripartite con estrema decisione proprio venerd¨Ź 2 febbraio e sabato 3. Il motivo stava nel comprensibile interesse ad accaparrarsi il contributo di 2.000 euro previsto in caso di rottamazione di una vettura Euro 4, pi¨´ alto dei 1.500 euro previsti dal nuovo programma di incentivi destinato a rifinanziare il settore, ma la cui data di entrata in vigore ¨¨ ancora incerta. Molto meno entusiasmo attorno alle auto elettriche che rientrano nella fascia di emissioni comprese tra 0 e 20 g/km, cos¨Ź come le ibride plug-in tra 21 e 60 g/km. Nel primo caso si ¨¨ passati dalla dotazione iniziale di 194,7 milioni ai 185,3 milioni, mentre per le ibride plug-in il totalizzatore ¨¨ sceso da 232,7 milioni a 229,5 milioni, al momento in cui scriviamo.
I nuovi Ecobonus
ĄŞ ?Il nuovo piano di incentivi auto, destinato a sostituire e rifinanziare quello precedente, attribuisce 240 milioni alle vetture che rientrano nella fascia di emissioni comprese tra 0 e 20 g/km, tipicamente le elettriche, 150 milioni alle ibride plug-in tra 21 e 60 g/km e ben 283 milioni alle auto nella fascia tra 61 e 135 g/km, ovvero full hybrid, mild hybrid e con motore a benzina o Gpl a basso consumo. Per le prime e le ultime l'incentivo si applica a vetture che abbiano un prezzo di listino entro i 35.000 euro Iva esclusa, che sale a 45.000 euro nel caso delle ibride plug-in. Il nuovo piano incentivi prevede la rottamazione delle auto dalla categoria Euro 0 ad Euro 4 come gi¨¤ previsto, ma anche quelle Euro 5 nel caso di acquisto di vetture elettriche o ibride-plug-in. La rottamazione di una vettura fino ad Euro 4 ¨¨ obbligatoria per ricevere un contributo allĄŻacquisto di un modello con emissioni nella fascia tra 61 e 135 g/km. Confermata la maggiorazione del 25% degli importi nel caso di reddito familiare Isee inferiore a 30 mila euro, con un incentivo massimo che pu¨° dunque raggiungere i 13.750 euro. Secondo le informazioni disponibili, potranno accedere al contributo anche le aziende, con l'esclusione dei concessionari auto.
Il nuovo piano incentivi auto 2024
| ? | 0-20 gr CO2 a Km | Isee sotto i 30.000 euro | 21-60 gr CO2 a Km | Isee sotto i 30.000 euro | 61-135 gr CO2 a Km |
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