Il ministro dell'Industria cinese Miao Wei rassicura i costruttori di veicoli verdi. Il mercato interno vale oltre il milione di pezzi lĄŻanno
Da luglio 2019 in Cina le vendite di auto elettriche ed ibride, che il Governo racchiude sotto la sigla di "Nev" (New energy vehicles), non crescono pi¨´ come prima e il motivo ¨¨ uno solo: la riduzione degli incentivi statali all'acquisto di uno di questi veicoli. L'industria automobilistica cinese, una delle pi¨´ attive al mondo nella produzione di auto elettriche ed ibride, temeva fortemente per un ulteriore ribasso degli incentivi a luglio 2020. Ma il ministro Miao Wei, titolare del dicastero all'Industria, Tecnologia e Informazione, ha dichiarato che il taglio dei sussidi non ci sar¨¤.
UN MILIONE DI NEV
ĄŞ ?Sebbene in calo, le vendite di veicoli elettrici e ibridi in Cina sono andate molto bene anche l'anno scorso: i dati definitivi dell'associazione cinese dei costruttori auto arriveranno tra qualche giorno, ma quelli relativi a gennaio-novembre 2019 parlano di 1,04 milioni di elettrificate vendute. Per dare unĄŻidea del peso del mercato cinese per i soli veicoli elettrici, stando ai dati Jato relativi al primo semestre 2019, delle 765 mila auto a batteria vendute nel mondo, il 56% ¨¨ stato immatricolato in Cina, il 23% in Europa, il 17% negli Stati Uniti e Canada. Miao, nel frattempo, ha gi¨¤ anticipato che i dati saranno in linea con il trend leggermente discendente dell'anno scorso: 1,2 milioni di Nev nel 2019, contro 1,3 milioni nel 2018.
OTTIMA NOTIZIA
ĄŞ ?Le aziende del settore automotive cinese, tra le quali ci sono molte startup che producono solo auto elettriche e ibride, hanno salutato con favore le dichiarazioni del ministro. He Xiaopeng, Ceo della start up XPeng Motors, ha dichiarato a Reuters che le parole di Miao Wei sono una "ottima notizia", aggiungendo che la stabilit¨¤ delle politiche di incentivo ai Nev sono fondamentali per l'industria. I produttori di Nev, grandi e piccoli, registrati in Cina sono ben 486.
RICCHI INCENTIVI
ĄŞ ?Per lungo tempo gli incentivi cinesi all'acquisto di un'auto elettrica o ibrida sono stati tra i pi¨´ vantaggiosi al mondo, rispetto al prezzo medio di vendita di questi veicoli in Cina. Sono anche i pi¨´ longevi, visto che le prime politiche di incentivazione di queste auto risalgono al lontano 2009. Con l'ultimo taglio il Governo ha dimezzato i sussidi fino a 50.000 yuan (pari a circa 7.100 dollari) per i Nev. Il taglio ha portato ad una immediata riduzione delle vendite di questi veicoli. In generale, per¨°, ¨¨ tutto il mercato automobilistico cinese ad essere in calo e non solo quello delle elettriche: le vendite di berline, veicoli sportivi, minivan e veicoli multiuso a dicembre 2019 sono state in calo per il sedicesimo mese negli ultimi 17.
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