Dal 1¡ã agosto gli automobilisti italiani potrebbero dover fare i conti con una rete autostradale pi¨´ cara. A fine luglio, infatti, scade il congelamento degli aumenti stabilito dal decreto Milleproroghe e non c'¨¨ chiarezza su un'eventuale proroga. Pedaggi che, secondo l'Agi, sono i secondi pi¨´ cari d'Europa dietro quelli francesi
L¡¯aumento dei pedaggi autostradali ¨¨ stato per molti anni un classico, con rincari che scattavano puntualmente ad inizio anno e ¨C non di rado ¨C anche a ridosso delle partenze estive. Il 2021 ha rappresentato un¡¯eccezione, con il blocco quasi generalizzato degli aumenti stabilito dal decreto Milleproroghe varato alla fine di dicembre dello scorso anno. Il provvedimento ha stabilito la sospensione di qualsiasi adeguamento tariffario nei confronti delle societ¨¤ per le quali ¨¨ in corso l¡¯aggiornamento/revisione del rapporto concessorio. Ogni variazione sar¨¤ applicata esclusivamente alla definizione dei nuovi contratti che devono recepire il regime tariffario previsto dall¡¯Autorit¨¤ di regolazione dei trasporti. Gli effetti del decreto, per¨°, scadono il 31 luglio; di conseguenza, eventuali aumenti potrebbero scattare dal 1¡ã agosto, giusto in tempo per la fase pi¨´ calda delle traffico vacanziero.
A21 E BRE.BRE.MI ESCLUSE DAL BLOCCO
¡ª ?La decisione ha riguardato il 98% delle tratte autostradali in concessione, con due eccezioni: l¡¯Autovia Padana A21, per la quale ¨¨ stato fissato un adeguamento del 3,20%, e la Bre.Be.Mi., con un rincaro del 3,49%. L¡¯incremento sulla tratta A21 Piacenza-Brescia deriva dall¡¯applicazione della nuova Convenzione, efficace da marzo 2018 a seguito di una procedura di gara; nel caso del collegamento autostradale Milano-Bergamo-Brescia, l¡¯incremento deriva dalle seguenti ¡°inflazione¡± ¡°riequilibrio¡± e risente degli elevati oneri di costruzione. Il concessionario applica comunque uno sconto del 30% per gli utenti abituali.
ITALIA SECONDA IN EUROPA PER I PEDAGGI PI? CARI, IN TESTA LA FRANCIA
¡ª ?Al netto di quanto accadr¨¤ al termine del blocco stabilito dal decreto Milleproroghe, una delle argomentazioni pi¨´ controverse quando si parla di pedaggi autostradali ¨¨ quella secondo la quale l'Italia ¨¨ la pi¨´ cara tra i paesi d¡¯Europa. ? davvero cos¨¬? Non proprio, secondo un calcolo dall¡¯agenzia giornalistica Agi. La palma di rete autostradale pi¨´ cara spetterebbe alla Francia, mentre l¡¯Italia si colloca ad un poco amb¨¬to secondo posto. Sono state messe a paragone tratte di lunghezza simile, mentre i pedaggi sono stati calcolati mediante l¡¯applicazione ¡°viaMichelin¡± sviluppata da Michelin Travel Partner, la cui affidabilit¨¤ ¨¨ stata confermata da uno studio dell¡¯Universit¨¤ degli Studi di Milano Bicocca del 2006. Per l¡¯Italia sono stati presi come riferimento i tragitti Roma-Firenze (251 km di autostrada per 18,40 euro di pedaggio), Milano-Venezia (258 km per 19,40 euro) e Napoli-Bari (247 km per 20,80 euro). Per la Francia, le tratte messe a confronto sono state prese in esame la tratta tra Parigi e Villers-Bocage (lunga 249 km con un pedaggio stimato in 24 euro) e la Lione-Nimes (240 km di autostrada e 22,10 euro di pedaggio). Al terzo posto tra i Paesi con i pedaggi pi¨´ cari si colloca il Portogallo: secondo la stima dell¡¯Agi, per andare da Lisbona a Salreu, sulla strada per Porto, si percorrono 256 km di autostrada e si paga un pedaggio di 18,50 euro. Molti Paesi europei non prevedono pedaggi per le autostrade - ¨¨ il caso di Germania, Regno Unito (tranne rare eccezioni) e Spagna (l¡¯80% del totale ¨¨ gratuito) ¨C mentre negli altri Paesi Ue, l¡¯autostrada si paga generalmente meno che in Italia, in particolare nel nord e nell¡¯est Europa.
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