Il nuovo modello di DS Automobiles, solo elettrico, verr¨¤ costruita nel sito lucano di Stellantis, con l'obiettivo di rilanciarlo. E' un azzeccato mix tra fastback e crossover
Quella di DS Automobiles ¨¨ un'ammiraglia fuori dal comune e fuori anche dal copione del brand 'nobile' di Stellantis. Gi¨¤ il nome stiloso - N¡ã8 -?con la N che indica la parola 'num¨¦ro' proprio come su alcuni profumi di lusso, anticipa la nuova logica che la casa applicher¨¤ alla futura gamma DS, con la cifra che indicher¨¤ le dimensioni e il segmento di appartenenza. ? un modello unicamente elettrico perch¨¦ l'altro di famiglia, DS 3, ha anche una variante ibrida. E ha un design originale, vicino al concetto di Suv-Coup¨¦ perch¨¦ unisce le linee filanti di una fastback dalle ruote alte a un frontale da crossover. DS N¡ã8 si fa notare soprattutto per la silhouette che nasconde una lunghezza di 4,82 metri (1,90 di larghezza e 1,58 d¡¯altezza), con una linea di continuit¨¤ tra il tetto e il piccolo spoiler integrato nel portellone posteriore. Il Cx a 0,24 attesta l'attenzione aerodinamica al progetto. Colpisce anche la griglia a Led (chiamata DS Luminascreen) che nel frontale integra il logo retroilluminato e porta su strada le suggestioni? della concept car DS Aero Sport Lounge.
ABITACOLO DI CLASSE
¡ª ?Ricercato il design anche all¡¯interno a cominciare dai pannelli porta che integrano l'impianto audio e la curatissima illuminazione ambientale. Al centro troviamo un display da 16 pollici per l¡¯infotainment basato sul DS IRIS System 2.0 con ChatGpt e un tunnel tra i due sedili. Da 10,25 pollici invece lo schermo per il guidatore.?La scelta dei rivestimenti spazia dalla pelle nappa all¡¯Alcantara, accostabili a inserti con finitura alluminio o ispirata alle intarsiature del legno. Due gli allestimenti previsti al momento: la versione di ingresso Pallas e la top di gamma ?toile.?Due i tagli di batteria disponibili, da 72 e 97,2 kWh (capacit¨¤ netta) per un¡¯autonomia dichiarata che spazia dai 572 km della standard range fino ai 750 km della long range. Due anche le motorizzazioni, la monomotore a trazione anteriore da 230 Cv (se abbinata alla batteria da 97,2 kWh la potenza sale a 245 Cv) e la pi¨´ potente versione bimotore da 350 Cv, accoppiata solo alla batteria pi¨´ capiente per circa 700 km di autonomia.
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SETTE MODELLI
¡ª ?Notizia nella notizia, l'ammiraglia DS Automobiles verr¨¤ costruita nel sito Stellantis di Melfi che secondo i numeri del sindacato Fim Cisl ¨¨ lo stabilimento che perde la maggiore quantit¨¤ di auto."Ha avuto un 2024 fortemente negativo, sia in termini percentuali con un -63,5%, che in termini di volumi con oltre 108.000 unit¨¤ in meno. Delle 62.080 auto prodotte, il 30% ¨¨ rappresentato da 500X, il 30% da Jeep Renegade e il 40% da Jeep Compass. Nel corso dell'anno le giornate di stop produttivo sono state 154" spiega?Ferdinando Uliano, segretario generale Fim Cisl.?Non a caso, il gruppo Stellantis ha rivisto la strategia e per garantire maggiori volumi produttivi a Melfi, ha previsto per quasi tutti i modelli, tranne per la DS N¡ã8, anche le rispettive versioni ibride portando a sette le tipologie di modelli dai quattro originari del primo piano. Cos¨¬ a partire, a partire da marzo, inizier¨¤ la produzione dell'ammiraglia elettrica DS Automobiles. Seguir¨¤ mentre a giugno ci sar¨¤ l¡¯avvio della Compass elettrica. Entro la fine del 2025 partiranno le preserie della Compass ibrida, con l¡¯avvio della produzione ufficiale nel primo semestre del 2026, insieme alla DS7, disponibile sia in variante elettrica che ibrida. Nel secondo semestre del 2026 sar¨¤ la volta della nuova Lancia Gamma, anch¡¯essa prevista nelle varianti elettrica e ibrida. In Stellantis incrociano le dita, pensando che escono di scena sia la 500X che la Renegade.
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