Le immatricolazioni lo scorso anno sono calate del 27,9% a causa del coronavirus ma non solo. Ecco le auto che sono state preferite divise segmento per segmento, dalle city-car alle sportive
Immatricolazioni in flessione del 27,9%, carburanti tradizionali che perdono terreno e motorizzazioni elettrificati che crescono sotto la spina dell¡¯Ecobonus pubblico, marchi generalisti in affanno e brand premium che tengono meglio rispetto ad una crisi che vede come principale imputato il coronavirus, ma che nasconde anche ragioni recondite. Come, andando in ordine sparso, le dinamiche innescate dalle nuove strategie in tema di sostenibilit¨¤, emissioni e sicurezza, che si traducono in modelli sempre pi¨´ evoluti e complessi dal costo crescente. Nel totale del mercato italiano sono state immatricolate 1.381.496 auto contro 1.928.129 del 2019, 546.633 vendite in meno che pesano sull¡¯intera filiera. Lo stimolo pubblico agli acquisti, giustificato anche dalla necessit¨¤ di svecchiare un parco circolante tra i pi¨´ anziani d¡¯Europa con innegabili benefici anche per l¡¯ambiente, si ¨¨ tradotto con la conferma del bonus destinato alle auto elettriche e alle ibride plug-in, mentre gli incentivi dedicati ai modelli puramente termici, mild hybrid e full hybrid sono stati intermittenti, nel complesso neanche quattro settimane non consecutive tra agosto e settembre a causa di fondi stanziati e presto esauriti. In attesa di vedere quale sar¨¤ l¡¯evoluzione nel 2021 ¨¨ possibile fare un bilancio sui dieci modelli pi¨´ venduti del 2020, segmento per segmento secondo la classificazione operata da Unrae.
SEGMENTO A: FIAT PANDA, 500 E TOYOTA AYGO
¡ª ?Partiamo dal segmento A, quello delle citycar o superutilitarie, una fascia di mercato che quest¡¯anno pesa circa il 16,4% del totale del mercato, in lieve calo rispetto al 2019 quando sfiorava il 17%. La flessione delle vendite interessa anche le ¡°piccole¡±, che nel corso del 2020 registrano complessivamente 228.573 immatricolazioni rispetto alle 325.318 di un anno prima. La regina delle piccole ¨¨ sempre la Fiat Panda con 110.465 immatricolazioni, seguita a notevole distanza dalla sorella Fiat 500, 31.409. A seguire Toyota Aygo (14.387 unit¨¤), Suzuki Ignis (11.361), Volkswagen Up! (11.254), Hyundai I10 (10.724), e Kia Picanto (9.551). Chiudono la top ten Citroen C1 (8.024 immatricolazioni), Renault Twingo (6.061) e Peugeot 108 (5.047).
SEGMENTO B: LANCIA YPSILON, RENAULT CLIO E TOYOTA YARIS
¡ª ?Il segmento B, quello delle compatte o utilitarie, sta diventando sempre pi¨´ importante e strategico per i costruttori, poich¨¦ quello con il maggiore peso specifico, in parte perch¨¦ con le citycar i profitti per i costruttori sono molto bassi, in parte perch¨¦ molti automobilisti preferiscono avere una vettura agile ma pi¨´ dotata e sicura. E lo testimoniano le percentuali: nel 2019 valeva il 35% del mercato, oggi il 37,5. La compatta pi¨´ venduta in Italia ¨¨ la Lancia Ypsilon con 43.033 unit¨¤, seguita dalla Renault Clio che con 31.653 esemplari ¨¨ anche l¡¯auto straniera pi¨´ venduta nel nostro Paese. Seguono Toyota Yaris (29.608 immatricolazioni), Renault Captur (29.299) e Citroen C3. Chiudono la top ten Dacia Sandero (28.101), Opel Corsa (24.534), Ford Puma (24.135), Peugeot 208 (22.423) e Volkswagen T-Cross (23.121).
SEGMENTO C: FIAT 500X, JEEP RENEGADE E JEEP COMPASS
¡ª ?Altra fascia di mercato di peso ¨¨ il segmento C, che annovera le medie compatte e ¨C soprattutto ¨C i Suv e i crossover compatti sempre pi¨´ in crescita ai danni delle classiche berline. Un segmento che nel 2020 vale quasi il 32% del mercato (in leggera flessione rispetto al 34% del 2019). Sul gradino pi¨´ alto del podio c¡¯¨¨ la Fiat 500X con 31.831 immatricolazioni, seguita dalla cugina Jeep Renegade ¨C condividono la stessa piattaforma ¨C con 31.088 targhe e dalla Jeep Compass (26.872). A seguire troviamo Volkswagen T-Roc (20.569), Dacia Duster (24.114), Volkswagen Golf (20.569) e Peugeot 3008 (18.280). Chiudono la top ten Nissan Qashqai (17.467), Fiat Tipo (16.586 esemplari) e Ford Focus (14.179).
SEGMENTO D: VOLKSWAGEN TIGUAN, AUDI Q3, E BMW X1
¡ª ?Pi¨´ su troviamo il segmento D, quello delle medie-superiori; anche in questo caso, le classiche berline sono state ormai surclassate da Suv e crossover, in linea con i gusti preponderanti degli automobilisti. Il peso, rispetto al totale del mercato, ¨¨ nel 2020 al 12,4%, quando nel 2019 era ad un punto percentuale in meno. Il modello di segmento D pi¨´ acquistato ¨¨ la Volkswagen Tiguan con 16.910 immatricolazioni, seguita dall¡¯Audi Q3 (11.187) e Bmw X1 (10.421). A seguire si piazzano Ford Kuga (10.152 unit¨¤), Alfa Romeo Stelvio (8.370), Mercedes Gla (6.504) e Toyota Rav4 (6.503). Chiudono la classifica Audi A4 (6.269), Skoda Octavia (6.220 esemplari) e Range Rover Evoque (6.064).
SEGMENTO E: AUDI A6, MERCEDES GLE, E BMW SERIE 5
¡ª ?Il segmento E ¨¨ quello dei modelli di lusso, un tempo appannaggio delle grosse berline ma oggi densamente popolato di Suv, anche se alcuni modelli ¨C in particolare tedeschi ¨C tengono il passo. Ovviamente il peso relativo ¨¨ molto basso rispetto al mercato ¨C poco meno del 2% del totale - ma ogni unit¨¤ venduta rende molto bene ai costruttori. Sul gradino pi¨´ alto del podio troviamo a sorpresa una berlina: la Audi A6 (2.666 immatricolazioni) tallonata dalla Mercedes Gle con 2.353 unit¨¤ vendute e dalla Bmw Serie 5 (2.117). La classifica prosegue poi con Bmw X5 (1.884 unit¨¤), Range Rover Sport (1.649), Mercedes Classe E (1.569), Audi Q8 (1.543) e la Porsche Cayenne (1.379). A chiudere, Volvo XC90 (1.066 unit¨¤) e Bmw X6 (1.010).
SEGMENTO F: PORSCHE 911, MASERATI GHIBILI E PORSCHE TAYCAN
¡ª ?Per concludere, il segmento F, quello delle sportive e delle ammiraglie tanto ambite. Anche in questo caso si tratta di una fascia di mercato che conta su numeri ridotti ¨C meno dell¡¯1% del totale delle vendite - ma dal grande appeal ed estremamente remunerativa per le case auto. In vetta l¡¯inossidabile Porsche 911 con 1.155 unit¨¤ vendute nel 2020. A seguire troviamo Maserati Ghibli (424 immatricolazioni), Porsche Taycan (332), Porsche Panamera (279), Tesla Model X (229), Tesla Model S (223), Audi A8 (210), Bmw Serie 7 (184), Jaguar F-Type (183) e Ferrari 488 (164).
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