TECNOLOGIA
Nelle auto sempre pi¨´ plastica per salvaguardare l'ambiente
L'auto, dopo la difficolt¨¤ di reperire microchip e semiconduttori, ¨¨ destinata a cambiare pelle. A sentire i ricercatori della societ¨¤ di analisi Ihs Markit la quantit¨¤ di materiali plastici utilizzata per la costruzione di un'automobile si aggira sui 350 kg. Il ricorso alla plastica ¨¨ diventato necessario per ridurre il peso delle vetture e tentare di centrare gli obiettivi di abbattimento delle emissioni inquinanti fissati dalle istituzioni e contenendo l'aumento della temperatura globale a 1,5 gradi. Pi¨´ ¨¨ leggera e meno consuma la quattroruote. In America ritengono che le auto del futuro dovranno essere pi¨´ efficienti del 50% entro il 2025, quindi si deve ricorrere all'utilizzo di materiali termoplastici e compositi come la fibra di carbonio.
sempre pi¨´ intelligente
¡ª ?A sentire Casey Selecman, senior manager di servizi di consulenza automobilistica di Ihs Markit, "l'impiego di questi materiali garantir¨¤ meno vincoli tecnici ai designer per via della maggiore malleabilit¨¤ produttiva della plastica che viene utilizzata per i pannelli della carrozzeria, per i componenti elettronici, per i cofani, gli schienali dei sedili, le consolle. Plastiche rinforzate con fibre di vetro". "Sin dal 2019 l' utilizziamo" - ha detto Gerard Liraut, Polymers Expert Leader del Gruppo Renault - e l'auto del futuro non sar¨¤ solo a guida autonoma ma sapr¨¤ gestirsi in autonomia. Il car sharing ¨¨ gi¨¤ una realt¨¤ ma non ¨¨ mobilit¨¤, ¨¨ solo un modo di utilizzare l'auto e l'intelligenza artificiale sar¨¤ sempre pi¨´ presente. Dialogando con lo smartphone, l'auto calcoler¨¤, in base alla sveglia, l'ora ideale per uscire dal garage e venirci a prendere sulla porta di casa e sceglier¨¤ il tragitto ideale per farci arrivare in orario in ufficio. Ma questa auto a guida autonoma appartiene ad un futuro lontano".
la scelta di volvo
¡ª ?Di questi giorni ¨¨ il debutto stradale della Volvo C40 elettrica, modello che ha inaugurato il Conscious Design per i materiali utilizzati all'interno. L'EV ¨¨ il primo modello completamente leather-free, dove i rivestimenti in pelle sono stati sostituiti con nuovi materiali contenenti fibre di lana rinnovabili, risparmiando fino a 6 kg di peso. La moquette ¨¨ ricavata da bottiglie di plastica Pet riciclate. Come la XC40 Recharge dispone di un sistema di infotainment sviluppato con Google e basato sul sistema operativo Android. Prime consegne a dicembre a partire da 57.500 euro.
autorigenerazione
¡ª ?Con materiali sempre pi¨´ all'avanguardia le auto di domani saranno in grado di compiere da sole alcune delle operazioni di manutenzione grazie ad ingegneri che stanno creando materiali autorigeneranti che funzionano attraverso reti vascolari, simili alle vene su una foglia. Quando si intravede una crepa viene guarita con piccole capsule di agenti riparatori all'interno del materiale stesso. Le capsule si rompono e rilasciano la sostanza riparatrice. Anche i polimeri intelligenti progrediscono (a differenza dei metalli rigeneranti) con l'obiettivo di creare auto che non si graffiano grazie a legami chimici reversibili che fanno recuperare le propriet¨¤ originali.
Piattaforme e chimica
¡ª ?L'auto di domani sar¨¤ modulare e personalizzabile grazie a piattaforme specifiche come quella Cmp di Stellantis, di Cma di Volvo-Geely, di Mqb del gruppo Volkswagen (su cui sorgono le berline compatte ed i crossover di Audi, VW, Seat, Skoda e Cupra), di E-Gmp del gruppo Hyundai. La stampa 3D ¨¨ gi¨¤ molto utilizzata come conferma la Pininfarina Teorema. Poi hanno un ruolo anche i poliuretani, i policarbonati in grado, con la riduzione di peso, per risparmiare carburante fino allo 0,5%. I componenti polimerici per Covestro, multinazionale tedesca della chimica dei materiali, migliorano l'efficienza, la sostenibilit¨¤ e la libert¨¤ creativa nella progettazione di un veicolo.
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