Per la prima volta debutta su un'auto di serie un turbocompressore a gas di scarico di tipo elettrico derivato direttamente dalla Formula 1 abbinato ad un motore a quattro cilindri
La casa della stella introduce per la prima volta una nuova tecnologia proveniente dalla Formula 1 su un'auto di serie, in particolare sull'iconica e rinnovata roadster SL. Nasce cos¨¬ Mercedes Amg SL 43, il nuovo modello base della gamma SL, una 2+2 con capote in tessuto spinta da un motore 2.0 litri quattro cilindri a benzina abbinato ad un turbocompressore a gas di scarico di tipo elettrico. L'innovativa tecnologia deriva direttamente da quella impiegata da diversi anni dal team Mercedes-Amg Petronas. L'inedita Mercedes Amg SL 43 andr¨¤ ad affiancare le gi¨¤ disponibili varianti V8 biturbo.
Tecnologia derivata dalla Formula 1
¡ª ?Il turbocompressore a gas di scarico di tipo elettrico ¨¨ in grado di migliorare il tempo di risposta del motore. Il principio di funzionamento si basa sulla stessa tecnologia impiegata dal team Mercedes-Amg Petronas di Formula 1. Direttamente sull'albero del turbocompressore a gas di scarico ¨¨ integrato un sottile motore elettrico comandato elettronicamente capace di azionare direttamente l'albero del turbocompressore a gas di scarico facendo accelerare la girante del compressore prima che il flusso dei gas di scarico subentri nella funzione di azionamento. Il propulsore termico reagisce in modo ancora pi¨´ spontaneo ai comandi del pedale dell'acceleratore rendendo la sensazione di guida pi¨´ dinamica e sportiva. Inoltre l'elettrificazione del turbocompressore a gas di scarico consente di raggiungere una coppia pi¨´ elevata ai bassi regimi garantendo, al contempo, maggiore agilit¨¤ e capacit¨¤ di accelerazione da fermo.
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L'innovativo propulsore
¡ª ?La rete di bordo a 48 V alimenta il turbocompressore a gas di scarico e l'alternatore-starter con trasmissione a cinghia Rsg. Il turbocompressore, il motore elettrico e l'elettronica di potenza sono collegati al circuito di raffreddamento del motore a combustione interna. In combinazione con il motore a quattro cilindri in linea da due litri, la tecnologia innovativa di SL 43 garantisce una potenza nominale di ben 381?Cv a 6.750 giri/min e una coppia massima pari a 480 Nm disponibile tra i 3.250 giri/min e 5.000?giri/min. Potenza che pu¨° aumentare in base alla situazione e per un breve lasso di tempo quando il sistema produce un effetto boost di 14?Cv aggiuntivi utilizzando l'alternatore-starter con trasmissione a cinghia Rsg. L'elegante roadster raggiunge una velocit¨¤ di picco di 275 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi. Trazione posteriore e cambio a 9 marce Speedshift Mct Amg con frizione a bagno d'olio.
Il design
¡ª ?La nuova Mercedes Amg SL 43 si distingue dalle due modelli a otto cilindri per la diversa grembialatura anteriore e posteriore, ma anche per le mascherine dei doppi terminali di scarico di forma tonda anzich¨¦ rettangolare. L'auto monta di serie cerchi in lega leggera da 19 pollici. Su richiesta ¨¨ disponibile la stessa gamma offerta per i modelli a otto cilindri, ovvero sempre cerchi in lega leggera, ma dall'aerodinamica ottimizzata e dal diametro maggiore, 20 o 21 pollici. Sofisticata l'aerodinamica che fa affidamento sul sistema di regolazione dell'aria Airpanel e sullo spoiler posteriore estraibile e integrato senza soluzione di continuit¨¤ nella silhouette dell'auto. Infine, flic maggiorati sul paraurti anteriore e su quello posteriore, oltre alla presenza di un diffusore posteriore maggiorato. Infotainment Mbux con schermo Lcd ad alta risoluzione da 12,3".
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