Sicurezza
Le case automobilistiche americane contro la frenata automatica dĄŻemergenza
Le case automobilistiche statunitensi si sono opposte alla decisione federale in materia di sicurezza che riguarda la frenata d'emergenza automatica, tecnologia che deve essere obbligatoriamente presente sulle nuove auto. LĄŻAeb (Autonomous emergency braking -?Assistente di frenata d'emergenza), incrociando i dati provenienti da sensori e telecamere montati sull'auto, monitora lĄŻeventuale presenza di ostacoli nell'area antistante al veicolo e quando il percorso ¨¨ ostruito, viene attivato un avviso acustico e, successivamente, in assenza dellĄŻintervento del guidatore, viene applicata la frenata. I moderni sistemi riconoscono, oltre ai veicoli, anche pedoni e ciclisti.
Il nuovo requisito normativo
ĄŞ ?La maggior parte delle auto vendute oggi dispone di un sistema di assistenza alla guida simile per gli spostamenti a bassa velocit¨¤ in citt¨¤, che opera da zero a 50 km/h. Tuttavia, negli Stati Uniti, lo scorso aprile il governo federale ha previsto un nuovo requisito: tutte le nuove auto vendute a partire dal 2029 dovranno essere dotate della frenata automatica d'emergenza capace di operare a velocit¨¤ superiori a 60 miglia orarie, corrispondenti a poco meno di 100 km/h.
Le Case americane si oppongono
ĄŞ ??Secondo le aziende automobilistiche americane a velocit¨¤ prossime a 100 km/h la tecnologia potrebbe generare diversi "falsi positivi", arrestando involontariamente il veicolo anche quando non ¨¨ necessario. Secondo quanto riportato dalla Cbs, l'Automotive Alliance for Innovation, che rappresenta quasi tutte le case automobilistiche che vendono auto negli Stati Uniti, ha inviato una lettera ai funzionari governativi per esprimere le proprie preoccupazioni sulla tecnologia. Stando all'associazione, il nuovo requisito, oltre a rendere le auto molto pi¨´ costose, porterebbe a un aumento delle collisioni disorientando il conducente. Inoltre, questa tecnologia, essendo molto avanzata, richiede unĄŻelevata potenza di calcolo dell'unit¨¤ hardware a supporto della vettura. Le fabbriche a stelle e strisce affermano che la frenata automatica d'emergenza?attiva alle alte velocit¨¤ richiede un elevato livello di sofisticazione, poich¨Ś il sistema deve essere preciso e in grado di distinguere le auto parcheggiate, i veicoli in sosta dĄŻemergenza, i pedoni, fermandosi solo quando ¨¨ necessario.
Si andr¨¤ verso una revisione dei requisiti?
ĄŞ ?Le case automobilistiche nei prossimi mesi potrebbero negoziare con lĄŻagenzia governativa, chiedendo delle modifiche ai requisiti o una revisione delle tempistiche.
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