Citroen con la C4, anche elettrica, a fare la parte del leone, ma anche Peugeot e Ds si preparano a lanciare modelli importanti
Su Opel il lavoro ¨¨ all¡¯inizio, sulla fusione con Fiat siamo addirittura ai prodromi. Il gruppo Psa (Peugeot, Citroen, Ds, Opel e Vauxhall) invece manterr¨¤ nel 2020 le promesse fatte negli anni passati, con parecchie frecce nella faretra. A partire dalla nuova C4: dimenticatevi la Cactus che nel 2014 sorprese critica e pubblico, soprattutto per le scelte stilistiche e i volumi da crossover compatto. Il passaggio a berlina - deciso nel 2018 - non ha convinto la casa che quindi la far¨¤ uscire di scena. Al suo posto, ancora una berlina ma realizzata sulla piattaforma Cmp e non su quella Emp. Il che significa dimensioni minori, ma soprattutto la possibilit¨¤ di creare una variante a zero emissioni come ¨¨ il caso delle cugine di famiglia: Peugeot e-208, DS3 Crossback E-Tense e Opel Corsa-e.
QUALE DESIGN
¡ª ?Questa ¨¨ la conferma che dopo 10 anni dal progetto C-Zero (la prima auto elettrica del brand transalpino), avremo la prima vettura Citroen a zero emissioni, elemento fondamentale nella strategia che il Ceo Linda Jackson ripete a ogni intervista: per il 2025, ogni nuovo modello della gamma dovr¨¤ avere in listino una versione Ev o Phev. Nel caso della C4, prima arriveranno quelle con motori diesel o benzina (entro fine anno, ma per noi saranno pronte per il Mondial de l¡¯Auto in settembre) e nei primi mesi del 2021 appunto quella elettrica. Indiscrezioni parlano di un¡¯autonomia sui 300 km e un prezzo intorno a 20mila euro. Quanto al design c¡¯¨¨ chi lo prevede con forti richiami alla concept-car Citro?n CXperience, vista al Mondial de l¡¯Auto 2016 a Parigi ma pure chi la immagina pi¨´ conservativa, cercando solo di mantenere il family feeling del Leone.
BERLINONA
¡ª ?Detto che sono attesi da Citroen anche il debutto della C5 Aircross Hybrid, il restyling della best-seller C3 e (forse entro fine anno) e il lancio di una ¡®tascabile¡¯ da citt¨¤ ispirata alla Ami One, l¡¯altro pezzo forte di Psa per il 2020 ¨¨ rappresentato dalla DS9. Inizialmente progettata principalmente per la Cina, questa berlinona ha avuto un iter ritardato dal pessimo momento del gruppo sul mercato orientale. Per l¡¯Automobile Magazine dovrebbe essere presentata nel primo trimestre in Cina - dove verr¨¤ costruita - per poi arrivare in Europa, cambiando la denominazione in DS8. La curiosit¨¤ ¨¨ che con 493 cm di lunghezza diventer¨¤ la berlina pi¨´ lunga nella storia dell¡¯auto francese. Infine, sembra certo che a mettere le mani sul powetrain ci sar¨¤ Peugeot Sport Engineered, vista la generica richiesta di potenza del mercato orientale.
LA 508 DA CORSA
¡ª ?Eccoci a Peugeot. Detto che la stampa specializzata francese vede nel futuro una possibile sovrapposizione tra la nuova 2008 - pronta al debutto - e la 3008 che beneficer¨¤ di un restyling entro met¨¤ anno, il 2020 sar¨¤ all¡¯insegna dell¡¯ibrido. Nei prossimi mesi scenderanno sul mercato la 508 plug-in, con 225 Cv a disposizione e la gi¨¤ citata 3008 con due varianti di potenza: 225 Cv e 300 Cv, nell¡¯ultimo caso con trazione integrale e un secondo propulsore elettrico. Entro fine anno, una chicca per gli sportivi: la 508 Peugeot Sport Engineered con trazione integrale e powertrain ibrido plug-in muscolare da 360 Cv. Pas mal, direbbero oltralpe.
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