Altro che yacht, altro che supercar. Il giovane miliardario americano Jared Isaacman si ¨¨ messo in garage un mezzo decisamente pi¨´ impegnativo di qualsiasi fuoriserie: un poderoso caccia MiG-29
Si pu¨° acquistare qualcosa di pi¨´ costoso, adrenalinico ed esclusivo di una supercar? Certo: una macchina da corsa, magari una monoposto da Formula 1 di qualche anno fa. A coloro che hanno un portafogli abbastanza gonfio il mondo delle quattro ruote ¨C e soprattutto il circuito dei collezionisti, o quello delle aste esclusive - riserva innumerevoli possibilit¨¤ di soddisfare i propri pruriti da velocit¨¤. Un conto in banca a nove zeri, tuttavia, ¨¨ una condizione necessaria ma non sufficiente se si vuole andare addirittura oltre, mettendo le mani sui mezzi pi¨´ esagerati che l¡¯essere umano abbia mai concepito: i jet militari. E infatti Jared Isaacman, 37enne imprenditore statunitense con un patrimonio stimato di oltre 1,5 miliardi dollari, oltre ad essere il facoltoso fondatore della Draken International ¨¨ anche un esperto pilota d¡¯aviazione, avendo partecipato a numerosi airshow dopo aver ottenuto la licenza di pilota civile nel proprio tempo libero. Ed ¨¨ proprio questo connubio tra ¡°manico¡± e smisurato benessere economico che ha consentito a Jared di coronare il sogno proibito di molti appassionati: acquistare un aereo da guerra per uso personale.
DRAKEN INTERNATIONAL
¡ª ?No, non ¨¨ un errore: Isaacman ha davvero comperato un caccia militare come jet privato. Per la precisione un MiG-29, uno dei pi¨´ performanti e letali velivoli militari sfornati dalla prolifica industria aeronautica sovietico-russa. Jared non ¨¨ certo un novellino nel mondo della difesa: la Draken International Llc, compagnia privata da lui fondata nel 2012, ¨¨ diventata in breve tempo uno dei principali contractor del Pentagono, per il quale svolge servizi di addestramento partecipando alle esercitazioni di US Air Force e Air National Guard. Draken, infatti, possiede una flotta di oltre 70 jet militari tra cui si annoverano anche caccia bisonici come Mirage F1, MiG-21 Bis e Atlas Cheetah affidati ad ex piloti delle forze armate Usa (non mancano gli ex componenti dei Thunderbirds, la pattuglia acrobatica dell¡¯Usaf).
MIG PRIVATO
¡ª ?Il Fulcrum ¨C nominativo Nato con il quale il MiG-29 era conosciuto in Occidente ¨C non ha per¨° nulla a che vedere con Draken: ¡°Questo ¨¨ il mio aereo personale, lo ho davvero comprato per il mio divertimento personale - ha spiegato Isaacman ai microfoni di The War Zone - Ho in mente di farci qualche airshow, in modo da mostrare agli altri le performance di cui ¨¨ capace¡±. ¡°? davvero incredibile¡± ha concluso Jared ¡°¨¨ il pi¨´ impressionante aereo su cui abbia mai volato¡±. Non ne dubitiamo, dal momento che il caccia progettato e prodotto dall¡¯Okb Mikoyan ¨¨ equipaggiato con due motori turbofan Klimov RD-33K da oltre 80 kilonewton di spinta ciascuno, abbastanza per ¡°doppiare¡± il muro del suono e permettere al velivolo di raggiungere la straordinaria velocit¨¤ di Mach 2.3 (oltre 2.700 km/h).
EX PAUL ALLEN
¡ª ?
Quello di propriet¨¤ di Isaacman ¨¨, nello specifico, un MiG-29UB, vale a dire la versione biposto del Fulcrum. Costruito nel 1989 e schierato nell¡¯allora Repubblica Socialista Sovietica Ucraina, il velivolo in questione fu ereditato dalla neonata aeronautica nazionale di Kiev allo scioglimento dell¡¯Urss, e poi venduto sul mercato internazionale nel 2005 dopo essere stato demilitarizzato. Il Fulcrum, privato di tutte le componenti classificate e dei sistemi di combattimento, ¨¨ stato importato negli Stati Uniti l¡¯anno seguente e registrato con le marche N29UB. Sottoposto a restauro da John Sessions, il caccia ¨¨ poi stato acquistato dal co-fondatore di Microsoft Paul Allen. L¡¯ex braccio destro di Bill Gates, scomparso nel 2018, era anche il boss della Historic Flight Fundation: collezionista di aeroplani storici e grande appassionato di warbird della Seconda Guerra Mondiale Allen possedeva pi¨´ di trenta velivoli tra cui Focke-Wulf 190, Messerschmitt Me-109 e Me-163, Curtiss P-40, Hawker Hurricane, North American P-51 Mustang, lyushin Il-2 ?turmovik, Polikarpov I-16 e addirittura un bombardiere B-25 Mitchell. Oltre ad un jet Northrop F-5, affiancato poi dal collega sovietico di casa Mikoyan-Gurevich.
CONSUMO ESAGERATO
¡ª ?Alla morte di Allen il jet ¨¨ stato messo in vendita, ma solo di recente il nuovo, entusiasta proprietario del Fulcrum ¨¨ uscito allo scoperto. Se Jared ¨¨ uno dei pochissimi a potersi vantare di possedere un caccia militare bisonico come aereo privato, tuttavia, ¨¨ in discreta compagnia se includiamo nel conteggio anche i velivoli civili. ? in particolare nel campo del business legato alla tecnologia ¨C quello da cui Isaacman ¨¨ partito, con le startup prima e la societ¨¤ Shift4 Payments poi ¨C che i jet privati sembrano andare alla grande: nel club dei tecno-miliardari che hanno in garage (o meglio, in hangar) gioiellini con le ali ci sono anche il patron di Amazon Jeff Bezos, il boss di Microsoft Bill Gates, il Ceo di Tesla Elon Musk, il proprietario della Virgin Richard Branson e i fondatori di Google Sergey Brin e Larry Page. Il MiG-29 ¨¨ per¨° tutta un¡¯altra cosa rispetto ai ¡°soliti¡± Learjet, Bombardier, Dassault, Gulfstream e Boeing dei colleghi di Isaacman. Sia come presenza scenica, sia ovviamente come prestazioni e consumi: i due Klimov del Fulcrum, con il postbruciatore a pieno regime, arrivano a consumare pi¨´ di 30 mila chilogrammi di kerosene all¡¯ora. Vale a dire pi¨´ di 10 litri al secondo¡ il suo benzinaio di fiducia sar¨¤ certamente contento!
? RIPRODUZIONE RISERVATA