L¡¯11 dicembre 2003 Michael Schumacher affront¨° un caccia Eurofighter Typhoon a bordo della sua F2003GA
Il fascino della sfida, l¡¯adrenalina del confronto alla massima velocit¨¤: quello tra l¡¯automobile e l¡¯aeroplano ¨¨ un duello che si ¨¨ riproposto pi¨´ volte nella storia dei motori, soprattutto in un Paese come l¡¯Italia dove la passione per le quattro ruote e quella per il volo hanno generato eccellenze che rappresentano il Bel Paese in tutto il mondo. A pi¨´ di due decadi di distanza dall¡¯epica gara di accelerazione tra la Ferrari di Gilles Villeneuve e un F-104 Starfighter dell¡¯Aeronautica Militare anche Michael Schumacher fu protagonista di una battaglia contro un caccia militare: l¡¯11 dicembre 2003, esattamente 16 anni fa, il Kaiser sfid¨° un Eurofighter Typhoon dell¡¯Ami a bordo della sua Ferrari da Formula 1.
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LA SFIDA
¡ª ?Accadde all¡¯Aeroporto "Corrado Baccarini" di Grosseto, sede di quel 4¡ã Stormo che ha come simbolo proprio quel Cavallino Rampante che la famiglia di Francesco Baracca cedette a Enzo Ferrari come emblema delle sue auto da corsa. La sfida era composta da tre prove su lunghezze diverse, per ¡°pareggiare¡± il pi¨´ possibile i valori in campo ed evitare favoritismi: Schumi, fresco vincitore del suo sesto titolo iridato in Formula 1, avrebbe provato a battere a bordo della F2003GA un Eurofighter Typhoon, jet supersonico che proprio in quegli anni si preparava a sostituire l¡¯F-104 nel ruolo di caccia intercettore dell¡¯Arma Azzurra. Ai comandi del velivolo c¡¯era nientemeno che Maurizio Cheli, pilota collaudatore di Alenia Aeronautica proprio sull¡¯Eurofighter e astronauta che ad oggi ha accumulato ben 370 ore di attivit¨¤ spaziale.
L¡¯AUTO
¡ª ?Intitolata a Gianni Agnelli - scomparso il 24 gennaio 2003, poco prima della presentazione della vettura - la F2003GA aveva appena regalato alla Ferrari il suo quarto titolo piloti dell¡¯era Schumacher, aggiudicandosi anche il Mondiale Costruttori grazie a otto vittorie su sedici Gran Premi disputati (sei del tedesco pi¨´ due di Rubens Barrichello). Spinta da un propulsore a 10 cilindri a V 2.997 cmc, la monoposto del Cavallino poteva contare su circa 900 cavalli a 19.000 giri, una potenza sufficiente a farle superare i 350 km/h nella configurazione aerodinamica pi¨´ ¡°scarica¡±.
L¡¯AEREO
¡ª ?Denominato Efa (European Fighter Aircraft) in fase prototipale e poi F-2000 nella designazione ufficiale dell¡¯Aeronautica Militare, l¡¯Eurofighter Typhoon ¨¨ uno dei pi¨´ avanzati aerei da combattimento attualmente in servizio: il progetto di questo letale caccia intercettore, fiore all¡¯occhiello dell¡¯industria aeronautica europea, ha visto collaborare le maggiori aziende del settore di paesi come Regno Unito, Germania, Italia e Spagna. Entrato a far parte della linea di volo dell¡¯Ami a met¨¤ anni 2000, il Typhoon costituisce attualmente la spina dorsale della difesa aerea tricolore e presta servizio anche nelle Forze Aeree di paesi terzi come Austria, Arabia Saudita e Kuwait: spinto da due turbofan Eurojet EJ200, questo straordinario multiruolo pu¨° raggiungere Mach 2 con una punta velocistica di quasi 2.500 km/h.
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UNO PARI
¡ª ?La prima prova, che si disput¨° sui 600 metri, diede ragione alla Ferrari e al suo V10: grazie al brillante spunto da fermo della F2003GA e alla maggiore inerzia del caccia, Michael riusc¨¬ ad aggiudicarsi la vittoria con un tempo di 9,4 secondi (due decimi in meno dell¡¯Eurofighter). L¡¯aeroplano ¨C che in questo caso era un TF-2000, vale a dire la versione biposto ¨C si prese la rivincita subito dopo, divorando i 900 metri della seconda manche: la pioggia caduta sulla pista non aiut¨° di certo gli uomini di Maranello, costretti a montare gomme rain per cercare di ridurre al minimo le perdite di aderenza sull¡¯asfalto bagnato.
LA ¡°BELLA¡±
¡ª ?Beffato di una manciata di decimi Schumi prov¨° a rifarsi nella terza prova, ma sui 1.200 metri nemmeno i 900 cavalli della Rossa riuscirono a contrastare i 180 kN di spinta degli assordanti Eurojet: l¡¯Eurofighter di Cheli copr¨¬ la distanza in 14,2 secondi, contro i 16,7 della Ferrari del Kaiser. Il successo finale and¨° dunque all¡¯aereo per 2 a 1: ¡°Ovviamente la gara migliore ¨¨ stata la prima¡± comment¨° Michael subito dopo la sconfitta ¡°Se non fosse stato per la pioggia avremmo avuto pi¨´ aderenza! ? stato divertente vedere decollare l¡¯aero dal punto in cui mi trovavo seduto¡ Spero che al pubblico sia piaciuto lo spettacolo come ¨¨ piaciuto a tutti noi!¡±. Anche se si era trattato solo di una sfida-spettacolo contro un caccia bisonico il tedesco non era certo andato l¨¬ per partecipare: per un campione come Schumacher, abbassata la visiera, l¡¯unico obbiettivo ¨¨ la vittoria.
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