Il beneficio riguarder¨¤ gli acquirenti con Isee sotto i 30 mila euro. Ammesse agli incentivi anche le societ¨¤ di noleggio con un contributo dimezzato rispetto ai privati
Un bonus ulteriore che si somma agli incentivi auto per i redditi sotto i 30 mila euro e l'inclusione nel beneficio all'acquisto delle societ¨¤ di noleggio. Sono due misure contenute nel decreto ministeriale varato dallo Sviluppo economico dopo l'approvazione di Economia e finanze.?Le autovetture acquistabili interessate sono quelle elettriche in fascia di emissioni 0-20 g/km di CO2 e ibride plug-in (emissioni da 21 a 60 g/km di anidride carbonica). Sono infatti esauriti dal 13 giugno gli incentivi per le auto di piccola cilindrata con motore termico, ibrido leggero e full hybrid con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km di CO2. Invece, al momento della pubblicazione di questo articolo, sono ancora disponibili per il 2022 ben 173,7 milioni di euro per le elettriche e 196,7 milioni per le ibride plug-in. Cifre che per¨° adesso cambiano cos¨¬ come previsto dal decreto: 20 milioni in meno per le elettriche (in totale 200 milioni) e altri 20 in meno per le ibride plug-in (totale di 205 milioni). Un risparmio di 40 milioni che, come cifra, corrisponde al finanziamento del bonus 2022 per l'installazione delle colonnine elettriche contenuto nel decreto Aiuti bis varato dal governo.
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le cifre attuali
¡ª ?L'incentivo per l'acquisto di un'auto nuova aumenta del 50% nel 2022 per gli acquirenti con Isee (indicatore della situazione economica equivalente) inferiore a 30 mila euro: una norma simile fu varata in Francia lo scorso anno. Stando alle regole attuali, al netto quindi dell'extra bonus appena annunciato, questi sono gli importi degli incentivi: per le auto 0-20 g/km 3 mila euro senza rottamazione che salgono al 5 mila con la rottamazione contestuale di un'auto con omologazione da Euro 0 a Euro 4; per le auto 21-60 g/km 2 mila euro senza rottamazione cui si sommano altri 2 mila euro con rottamazione. Per le auto elettriche nuove il prezzo massimo d'acquisto deve essere di 35 mila euro pi¨´ Iva (circa 43 mila euro), per le ibride plug-in di 45 mila euro pi¨´ Iva (circa 54 mila euro chiavi in mano).?
i nuovi sconti?
¡ª ?Facendo quindi un paio di conti per le auto in fascia di emissioni 0-20 l'incentivo pu¨° arrivare fino a 7.500 euro se si rottama un'auto (4.500 euro senza rottamazione). Invece per le ibride plug-in si arriva a un tetto di 6 mila euro sempre mandando alla sfascio una macchina vecchia (la met¨¤ senza rottamazione). L'erogazione dell'agevolazione ulteriore non ¨¨ immediatamente attiva ma la sua applicazione ¨¨ rimandata a un decreto "direttoriale" ministeriale che deve essere ancora emanato.?
noleggio
¡ª ?Il Dpcm annunciato dal Mise apre le porte agli incentivi anche alle societ¨¤ di noleggio? che erano rimaste fuori dal beneficio 2022 dopo averne ampiamente goduto l'anno precedente. In questo caso per¨° il contributo ¨¨ dimezzato del 50% rispetto alle cifre attuali per un acquirente privato, quindi, facendo un calcolo a spanne si arriva a un massimo di 2.500 euro per un'elettrica e 2 mila euro per una ibrida plug-in. "La quota di mercato prevalente ¨¨ di produzioni italiane - dice il ministro allo Sviluppo economico Giancarlo Giorgetti - con questa misura aumenteremo la penetrazione di veicoli a basse emissioni, continuando a sostenere le produzioni industriali, secondo il disegno che avevo in mente all'inizio del mio mandato".
"errori corretti"
¡ª ?Secondo il Centro Studi Promotor i provvedimenti "correggono alcuni errori di impostazione sugli incentivi previsti dal decreto del 6 aprile". Per l'unione delle case estere in Italia Unrae "si garantir¨¤ finalmente il pieno utilizzo dei fondi a disposizione e si scongiurer¨¤ un residuo a fine anno di oltre 300 milioni di euro". Stando all'associazione confindustriale della filiera automotive Anfia "le risorse destinate al settore per la transizione non siano cannibalizzate nei prossimi mesi per paura di un residuo a fine anno".
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