Per la prima volta la casa giapponese produce un modello lungo meno di 4200 mm. Arriver¨¤ all'inizio del 2024. Ecco i segreti della parte stilistica, curatissima e di grande personalit¨¤
Ci vuole un discreto coraggio per cimentarsi nel segmento B, per di pi¨´ con una Suv, puntando alla fascia premium. Le classifiche delle immatricolazioni, nel nostro Paese in particolare, vedono ai primi posti modelli ecomonici o di fascia media. Lexus, invece, punta sulla nuova Lbx che definisce "Premium Hybrid", a chiarire subito una vocazione ¨C che poi ¨¨ quella storica del brand di Toyota ¨C di eccellenza in tutti gli aspetti. Il che fa presumere che l'entry-level avr¨¤ un prezzo importante, o per lo meno pi¨´ alto della "cugina" Yaris Cross, vettura in grande spolvero con cui le parentele strutturali sono evidenti. La piattaforma e gran parte delle soluzioni tecnologiche sono le stesse, ma i designer Lexus hanno trovato senza dubbio una nuova chiave. Del resto, l'acronimo Lbx lancia un chiarissimo segnale al mercato: tra la L di "Luxury" e la X che Lexus utilizza per indicare le Crossover, ¨¨ spuntata la B di "Breakthrough": svolta, quasi rivoluzione. Vedremo se funzioner¨¤ all'inizio del 2024 quando inizier¨¤ la commercializzazione.
Novit¨¤ all'esterno
¡ª ?Il design "muscolare" fa sembrare la vettura pi¨´ grande delle sue dimensioni reali (la LBX ¨¨ lunga 4.19o mm, larga 1.825 mm e ha un bagagliaio da 332 litri), oltre che originale rispetto all'attuale produzione Lexus: la calandra a clessidra, caratteristica di tutti i modelli degli ultimi anni, ¨¨ stata ripensata e ridotta nelle dimensioni, lasciando spazio ad aggressive prese d'aria e a nuovi gruppi ottici a Led, con la forma a "L" rivolta per la prima volta verso l'esterno. La stessa innovazione caratterizza la coda, con un elemento orizzontale che attraversa il portellone per tutta la larghezza. Sbalzi corti e cerchi da 18" esaltano le fiancate, mentre il cofano ribassato e i montanti anteriori arretrati aiutano anche l'aerodinamica.
interni lineari
¡ª ?L'abitacolo segue l'impostazione delle sorelle maggiori e propone un'atmosfera da segmento superiore. I rivestimenti sono disponibili nelle varianti in ecopelle e pelle semi-anilina, con una percentuale di parti riciclate. Gli inserti della plancia sono rifiniti in carbone Tsuyusami. Sulla base del concetto Tazuna, il guidatore pu¨° contare sulla strumentazione digitale riconfigurabile da 12,3" (con head-up display a richiesta) e sull'infotainment Lexus Link Connect con schermo da 9,8", connesso al cloud e dotato di comandi vocali e compatibilit¨¤ wireless con Apple CarPlay e Android Auto. Tra gli optional c'¨¨ pure l'impianto audio Mark Levinson con 13 diffusori, creato su misura per l'abitacolo della B-Suv.
Quattro temi
¡ª ?Quanto all'allestimento, i clienti potranno scegliere tra quattro atmosfere principali, denominate Elegant, Relax, Emotion e Cool. La Elegant propone una carrozzeria in tinta unita, cerchi da 18" e interni in ecopelle, nelle tinte Forest Brown o Ammonite Sand. La Relax offre la pelle semianilina Saddle Tan o Black, con cuciture Tatami. Nella Emotion troviamo invece la carrozzeria bicolore, i cerchi da 18" con finitura diamantata e gli interni in ecopelle traforata con accenti rossi. La pi¨´ sportiva Cool, infine, propone i rivestimenti in Ultrasuede e pelle bicolore nero e grigio scuro con cuciture rame. Con l'opzione Bespoke Build sar¨¤ inoltre possibile? personalizzare ulteriori elementi del proprio esemplare, come il colore delle cinture di sicurezza, i ricami interni, le modanature e l'utilizzo della pelle anilina di altissima qualit¨¤ impiegata sull'ammiraglia LS.
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