MEZZI SPECIALI
Superbia 28, il motoscafo da corsa che sfiora i 90 km/h
Il nome dello yacht pu¨° far sorridere ma mette inchiaro immediatamente le ambizioni di chi l'ha creato. La nuova Superbia 28 ¨¨ figlia della Motor Valley e delle esperienze automobilistiche di Alessandro Occhilupo: fitter modeler nel reparto di Gestione Sportiva F1 di Ferrari e team leader di produzione nel Cfk (Composites Production Center) di Automobili Lamborghini. "? stato un percorso?importante, formativo e lavorativo, improntato sulla conoscenza a tutto tondo di ogni aspetto e fase del processo: disegno, progettazione funzionale, prototipazione, procedure e controllo dei flussi produttivi legati alla realizzazione in serie di prodotti in fibra di carbonio, a partire dalle monoscocche di F.1" racconta il manager che nel 2019 ha fondato la start-up Occhilupo Yacht & Carbon, con sede a Reggio Emilia e che guida come Ceo.
TOCCA 48 NODI
¡ª ?La scommessa non era facile, ma il primo obiettivo ¨¨ stato raggiunto: mettere in acqua Superbia 28, una barca realizzata interamente in fibra di carbonio e capace di raggiungere in completa sicurezza performance da brivido (48 nodi, quasi 89 km/h), con una potenza relativamente contenuta (due motori fuoribordo da 200 Cv ciascuno) in relazione alle dimensioni (8 metri e mezzo di lunghezza). "L¡¯ambizione ¨C racconta Occhilupo ¨C ¨¨ adesso quella di arrivare a sfiorare i 60 nodi, installando nuove eliche e motorizzazioni pi¨´ potenti. Sono in corso i test per incrementare ulteriormente le perfomance che, da progetto, onoreranno i propositi e il nome di battesimo del primo modello". L'esperienza sui materiali compositi ¨¨ stata fondamentale, insieme alla creazione di specifici software che hanno permesso di individuare l¡¯esatta quantit¨¤ di materiale necessario alla realizzazione di uno scafo ottimizzato in funzione idro e aerodinamica
PRESE D'ARIA
¡ª ?Fondamentale ¨¨ stato anche il ruolo del designer Gianluca Meschino, che ha dato vita a una barca dalle linee aggressive. Lo studio si ¨¨ concentrato non solo sulle linee d¡¯acqua, ma anche sull¡¯opera morta (ovvero la parte dello scafo sopra la linea di galleggiamento) che, nella sezione poppiera, adotta soluzioni aerodinamiche che ricordano le prese d¡¯aria delle auto da corsa: una scelta stilistica e insieme funzionale per ridurre la resistenza all¡¯avanzamento, ottimizzando l¡¯efficienza. Nell¡¯approccio? sono state applicate le tecniche avanzate di simulazione, tra cui la fluidodinamica numerica e l¡¯analisi strutturale. "Questi processi hanno agevolato, sui materiali effettivamente utilizzati, prove di trazione e flessione per testare il comportamento sotto stress. La laminazione dello scafo e delle sovrastrutture ¨¨ stata eseguita utilizzando unicamente il carbonio attraverso la tecnica di infusione sottovuoto con resina epossidica. Quest¨° ha prodotto strutture resistenti e soprattutto leggere" sottolinea Meschino.
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SOLUZIONI GREEN
¡ª ?In ottica propulsiva, proprio in considerazione del peso ridotto dell¡¯imbarcazione, sono allo studio soluzioni ¡°green¡± che prevedono per i modelli successivi l¡¯impiego di motori elettrici con alterazioni marginali sulle prestazioni: l¡¯imbarcazione molto leggera, pesa solo 1.250 kg, potrebbe consentire l'installazione di pacchi batterie per un motore elettrico di una potenza importante. "Il nostro obiettivo ¨¨ quello di offrire una piattaforma prestazionale su cui poter installare eventuali motorizzazioni alternative, siano esse elettriche o a idrogeno.? Siamo pronti a mettere a disposizione un mezzo leggero che nasce per ottenere prestazioni elevatissime con il minimo dispendio di energia" sottolinea Occhiolupo. Altro plus di Superbia 28: ¨¨ modellabile come desidera l'armatore, che pu¨° scegliere la tonalit¨¤ della livrea esterna (pastello o metallizzata), ma anche la plancia di comando ¨C grazie all¡¯utilizzo della stampa tridimensionale e strutturale che permette di personalizzare la barca sin dal design ¨C e gli allestimenti interni, ovvero pellami, tessuti, cuscinerie e optional vari.
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