Drag racing
Dodge Challenger Srt, la muscle car di Alex Taylor a ¡°dieta¡± perde 227 kg
Sui social network ¨¨ una celebrit¨¤, grazie alla capacit¨¤ di raccontare la propria passione per le auto e il motorsport, in particolare le gare d¡¯accelerazione. Dall¡¯Arkansas, Stati Uniti d¡¯America, Alex Taylor condivide sul web le sue imprese. Un esempio? La metamorfosi di una Dodge Challenger Srt Hellcat ¡°widebody¡± in una muscle car perfetta per il quarto di miglio. Il segreto? Invece che aumentare potenza, Taylor ha optato per un approccio ¡°europeo¡±, ovvero sulla riduzione del peso di una vettura che esce di fabbrica con una considerevole massa di oltre due tonnellate.
DODGE E CORSE D¡¯ACCELERAZIONE
¡ª ?La giovane statunitense, 24 anni compiuti e oltre 92 mila fan iscritti al proprio canale YouTube ¡°Riding With Alex Taylor¡±, ha intuito che la sottrazione pu¨° essere l¡¯arma vincente. Nel caso del ¡°drag racing¡± o gare d¡¯accelerazione in auto, sottrarre fa rima con l¡¯eliminazione di elementi non necessari all¡¯obiettivo di essere scattanti, battendo il concorrente diretto e tagliando per primi il traguardo posto a 400 metri dallo start.
ALEX TAYLOR: LA SFIDA
¡ª ?Nell¡¯autunno 2021 Alex Taylor ¨¨ stata invitata da Dodge a partecipare a una competizione riservata ai modelli Challenger ¨C la ¡°muscle car¡± per antonomasia ¨C e Charger, la berlina disponibile in versione iper sportiva: auto gentilmente concesse dalla casa. L¡¯evento era il noto ¡°Roadkill Nights¡± organizzato a Pontiac, in Michigan: una sfida uno-contro-uno su una strada, di norma, aperta al pubblico. I requisiti per partecipare? Ogni auto ¡°brucia-semafori¡± doveva conservare il motore originale ¨C nel caso specifico, il V8 Hemi da 6,2 litri da circa 717 Cv, abbinato alla trazione posteriore ¨C e la carrozzeria come uscita di fabbrica, tranne piccoli dettagli.
LA STRATEGIA DELLA PILOTA AMERICANA
¡ª ?Alex Taylor ¨¨ riuscita a eliminare ben 227 kg (500 libbre) alla propria Dodge Challenge Srt Hellcat, ricevuta gi¨¤ senza sedili posteriori e altre piccole componenti superflue: la massa totale di partenza era di 1.950 kg. Dopo gli interventi la bilancia si ¨¨ fermata a 1.723 kg. In realt¨¤ l¡¯operazione aveva permesso di ridurre il peso, in totale, di ben 450 kg, ma al termine dell¡¯elaborazione ¨¨ stata aggiunta una zavorra posteriore per equilibrare i pesi.
DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT: LE MODIFICHE
¡ª ?Ecco tutti gli interventi effettuati dalla 24enne Alex Taylor con il proprio team di lavoro. Sotto il cofano, un intercooler acqua-aria ¨¨ stato dislocato nella parte posteriore del motore per equilibrare i pesi; all¡¯anteriore le sospensioni sono state modificate e semplificate ¨C l¡¯auto, del resto, deve accelerare su una linea retta ¨C, mentre il servosterzo idraulico ¨¨ stato eliminato. Al posteriore le sospensioni indipendenti hanno lasciato spazio al sistema a bracci multipli after market. Sul fronte meccanico, la trasmissione originale (8 marce ZF) ¨¨ stata sostituita con un cambio a tre rapporti Turbo 400, particolarmente in voga per le dragster. Anche le ruote della Dodge Challenger sono state rimpiazzate: i cerchi in lega da 20 pollici (belli, ma pesanti) sono stati sostituiti con cerchi da 15¡¯¡¯ (al posteriore), che montano pneumatici specifici di marca Hoosier che evidenziano una spalla ¡°maxi¡±, ma sono pi¨´ leggeri. Mentre all¡¯anteriore sono stati montati ruotini da dragster e l¡¯impianto frenante di serie ¨¨ stato ridimensionato, optando per dischi e pinze pi¨´ piccoli: un intervento, quest¡¯ultimo, valso un risparmio di peso pari a 31,7 kg per lato, oltre 63 kg in totale.
LA PERDITA DI PESO
¡ª ?Sulla Dodge Challenger l¡¯operazione di riduzione ha interessato anche l¡¯abitacolo: via il sedile lato passeggero, mentre quello del conducente ¨¨ stato rimpiazzato con una seduta leggera firmata Momo. Tolti anche tutti i sistemi elettronici e multimediali, ovviamente, cos¨¬ come i rivestimenti non necessari: interventi che, insieme alla sostituzione del volante con un modello minimale, hanno permesso di risparmiare altri 45 kg. Ricapitolando, la Dodge Challenger Srt Hellcat ¡°widebody¡± di Alex Taylor era uscita dalla fabbrica con un peso totale intorno ai 2.027 kg; la pilota americana l¡¯ha ricevuta dall¡¯azienda senza i sedili posteriori: l¡¯auto, cos¨¬, fermava la bilancia a 1.950 kg. Tutti gli interventi realizzati in officina hanno consentito di arrivare a circa 1.500 kg (poco pi¨´ di una Jeep Renegade con motore 1,6 litri turbodiesel¡). Alla fine, per¨°, l¡¯esigenza di bilanciare la masse per ottimizzare la partenza lanciata e la stabilit¨¤ ha richiesto un¡¯aggiunta (al posteriore) di circa 223 kg. Il risultato finale ¨¨ una massa di 1.723 kg.
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