La pilota americana per partecipare a una gara d¡¯accelerazione con la sua Challenger Srt Hellcat, che monta il V8 Hemi da oltre 700 Cv, ha eliminato tutte le masse in eccesso. Il risultato? La muscle car pesa come una berlina media
Sui social network ¨¨ una celebrit¨¤, grazie alla capacit¨¤ di raccontare la propria passione per le auto e il motorsport, in particolare le gare d¡¯accelerazione. Dall¡¯Arkansas, Stati Uniti d¡¯America, Alex Taylor condivide sul web le sue imprese. Un esempio? La metamorfosi di una Dodge Challenger Srt Hellcat ¡°widebody¡± in una muscle car perfetta per il quarto di miglio. Il segreto? Invece che aumentare potenza, Taylor ha optato per un approccio ¡°europeo¡±, ovvero sulla riduzione del peso di una vettura che esce di fabbrica con una considerevole massa di oltre due tonnellate.
DODGE E CORSE D¡¯ACCELERAZIONE
¡ª ?La giovane statunitense, 24 anni compiuti e oltre 92 mila fan iscritti al proprio canale YouTube ¡°Riding With Alex Taylor¡±, ha intuito che la sottrazione pu¨° essere l¡¯arma vincente. Nel caso del ¡°drag racing¡± o gare d¡¯accelerazione in auto, sottrarre fa rima con l¡¯eliminazione di elementi non necessari all¡¯obiettivo di essere scattanti, battendo il concorrente diretto e tagliando per primi il traguardo posto a 400 metri dallo start.
ALEX TAYLOR: LA SFIDA
¡ª ?Nell¡¯autunno 2021 Alex Taylor ¨¨ stata invitata da Dodge a partecipare a una competizione riservata ai modelli Challenger ¨C la ¡°muscle car¡± per antonomasia ¨C e Charger, la berlina disponibile in versione iper sportiva: auto gentilmente concesse dalla casa. L¡¯evento era il noto ¡°Roadkill Nights¡± organizzato a Pontiac, in Michigan: una sfida uno-contro-uno su una strada, di norma, aperta al pubblico. I requisiti per partecipare? Ogni auto ¡°brucia-semafori¡± doveva conservare il motore originale ¨C nel caso specifico, il V8 Hemi da 6,2 litri da circa 717 Cv, abbinato alla trazione posteriore ¨C e la carrozzeria come uscita di fabbrica, tranne piccoli dettagli.
LA STRATEGIA DELLA PILOTA AMERICANA
¡ª ?Alex Taylor ¨¨ riuscita a eliminare ben 227 kg (500 libbre) alla propria Dodge Challenge Srt Hellcat, ricevuta gi¨¤ senza sedili posteriori e altre piccole componenti superflue: la massa totale di partenza era di 1.950 kg. Dopo gli interventi la bilancia si ¨¨ fermata a 1.723 kg. In realt¨¤ l¡¯operazione aveva permesso di ridurre il peso, in totale, di ben 450 kg, ma al termine dell¡¯elaborazione ¨¨ stata aggiunta una zavorra posteriore per equilibrare i pesi.
DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT: LE MODIFICHE
¡ª ?Ecco tutti gli interventi effettuati dalla 24enne Alex Taylor con il proprio team di lavoro. Sotto il cofano, un intercooler acqua-aria ¨¨ stato dislocato nella parte posteriore del motore per equilibrare i pesi; all¡¯anteriore le sospensioni sono state modificate e semplificate ¨C l¡¯auto, del resto, deve accelerare su una linea retta ¨C, mentre il servosterzo idraulico ¨¨ stato eliminato. Al posteriore le sospensioni indipendenti hanno lasciato spazio al sistema a bracci multipli after market. Sul fronte meccanico, la trasmissione originale (8 marce ZF) ¨¨ stata sostituita con un cambio a tre rapporti Turbo 400, particolarmente in voga per le dragster. Anche le ruote della Dodge Challenger sono state rimpiazzate: i cerchi in lega da 20 pollici (belli, ma pesanti) sono stati sostituiti con cerchi da 15¡¯¡¯ (al posteriore), che montano pneumatici specifici di marca Hoosier che evidenziano una spalla ¡°maxi¡±, ma sono pi¨´ leggeri. Mentre all¡¯anteriore sono stati montati ruotini da dragster e l¡¯impianto frenante di serie ¨¨ stato ridimensionato, optando per dischi e pinze pi¨´ piccoli: un intervento, quest¡¯ultimo, valso un risparmio di peso pari a 31,7 kg per lato, oltre 63 kg in totale.
LA PERDITA DI PESO
¡ª ?Sulla Dodge Challenger l¡¯operazione di riduzione ha interessato anche l¡¯abitacolo: via il sedile lato passeggero, mentre quello del conducente ¨¨ stato rimpiazzato con una seduta leggera firmata Momo. Tolti anche tutti i sistemi elettronici e multimediali, ovviamente, cos¨¬ come i rivestimenti non necessari: interventi che, insieme alla sostituzione del volante con un modello minimale, hanno permesso di risparmiare altri 45 kg. Ricapitolando, la Dodge Challenger Srt Hellcat ¡°widebody¡± di Alex Taylor era uscita dalla fabbrica con un peso totale intorno ai 2.027 kg; la pilota americana l¡¯ha ricevuta dall¡¯azienda senza i sedili posteriori: l¡¯auto, cos¨¬, fermava la bilancia a 1.950 kg. Tutti gli interventi realizzati in officina hanno consentito di arrivare a circa 1.500 kg (poco pi¨´ di una Jeep Renegade con motore 1,6 litri turbodiesel¡). Alla fine, per¨°, l¡¯esigenza di bilanciare la masse per ottimizzare la partenza lanciata e la stabilit¨¤ ha richiesto un¡¯aggiunta (al posteriore) di circa 223 kg. Il risultato finale ¨¨ una massa di 1.723 kg.
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