La pi¨´ grande rassegna mondiale di elettronica propone assistenti di bordo capaci di comprendere il ragionamento umano e analizzare i flussi di traffico, ma la sfida vera sta nel centralizzare tutte le funzioni della vettura in un unico computer
C'¨¨ qualcosa che neppure la moquette a pelo alto Anni 70 del Las Vegas Convention Center, coraggiosa di suo, ha voglia di raccontare. Il motivo per il quale l'edizione 2024 del Consumer Electronic Show sia dedicata all'intelligenza artificiale. Dal 9 al 12 gennaio si attendono oltre 130 mila visitatori e 3.500 espositori, quest'ultimi appartenenti alle categorie pi¨´ disparate di settori che fanno business con la tecnologia e l'innovazione, con i prodotti elettronici destinati alla casa, all'intrattenimento e al lavoro, alla salute personale o alla mobilit¨¤. Resta la pi¨´ grande manifestazione al mondo dedicata alla tecnologia, ma come ogni anno deve piacere alla finanza, cerca un grandissimo filo conduttore per attrarre investimenti, clienti ed interesse. E sempre in cerca d'autore.
la nuova corsa all'oro
¡ª ?Nel 2024 tutto ruota, a volte anche grossolanamente, attorno alle due vocali "AI", intelligenza artificiale che fruscia come dollari se si immagina l'inserimento di algoritmi di analisi del linguaggio in tutti i dispositivi connessi in rete, rendendo obsoleto ogni comando impartito attraverso un pulsante o una frase standard. "All On", tutto acceso e connesso, ¨¨ lo slogan del Consumer Electronic Show 2024, abbreviato da sempre in Ces e allargato da anni anche al mondo dell'auto. Un ospite che altrove ¨¨ gi¨¤ costretto ad adeguarsi ad una evoluzione che ¨¨ oggi ¨¨ quella dell'ecosistema di smartphone e app. Che a Las Vegas addirittura sta ad un gioco che la obbliga a presentare non singoli modelli, ma visioni.
vecchi copioni
¡ª ?Il Consumer Electronic Show ¨¨ gi¨¤ stato il palcoscenico dell'epoca speculativa rimasta alla storia come la bolla delle dot.com, la prima generazione di multinazionali del commercio su internet collassate nel 2000 sotto il peso di ricavi mai arrivati. Un trauma risolto con un cambio di scena, cavalcando dal 2009 il fronte della guida totalmente autonoma. Oltre 75 miliardi di dollari spesi fino ad inizio 2022. Questa la somma calcolata dall'agenzia Bloomberg considerando gli investimenti su tecnologie e soluzioni che non hanno ancora effettivamente trovato alcuna applicazione di massa. Un cavallo ormai zoppo, tanto che proprio alla vigilia di questo Consumer Electronic Show la borsa di Wall Street registra un crollo del 27% per il titolo Mobileye Global, colosso israeliano che vede le sue previsioni di ricavi 2024 sensibilmente ridotte, fino al 50%, trascinando ulteriormente al ribasso l'intero settore che si occupa di dispositivi elettronici per la guida autonoma. Nessun problema. Al Las Vegas Convention Center, ormai, si parla gi¨¤ d¡¯altro.
al ritmo dell' algoritmo
¡ª ?L'intelligenza artificiale, ad oggi, ¨¨ solo un insieme di algoritmi, procedure che ad ogni ripetizione prendono come base i riscontri dell'esecuzione precedente, evolvendo fino ad arrivare ad un grado sempre minore di errore od inefficienza. L'applicazione pi¨´ vicina a noi ¨¨ l'analisi del linguaggio, in grado di affinare progressivamente la sintesi delle informazioni, "scegliendo" secondo gli schemi logici che avvicinano quelli umani. Ragionare pi¨´ in grande ¨¨ il filo conduttore del Ces 2024, forse un tranello che piace alla finanza, ma in cui il mondo dell'auto effettivamente non cade. Se Volkswagen sceglie un evento a sorpresa dedicato all'introduzione di comandi vocali ad intelligenza artificiale nei propri sistemi di bordo, Mercedes gi¨¤ svela il suo sistema Mbux Virtual Assistant con algoritmi in grado di offrire un'interazione pi¨´ naturale e complessa tra l'assistente virtuale visto finora e i passeggeri, accelerando nel progetto del suo sistema operativo MB.OS che rappresenter¨¤ l'anima digitale della prossima generazione di vetture di Stoccarda. Tutto molto pi¨´ cauto e pragmatico dello show che a Las Vegas vira al fantascientifico. Dal canto suo, il gigante coreano della tecnologia LG, gi¨¤ partner proprio di Mercedes, propone l'anteprima di un nuovo concetto di abitacolo con la superficie della plancia ormai completamente occupata da schermi, trasformando di fatto l'auto in un punto di intrattenimento mobile. Honda ribadisce il messaggio gi¨¤ inviato lo scorso anno con la concept realizzata da Sony Honda Mobility, joint venture al 50% nata nel giugno 2022 come opportunit¨¤ di lavoro e sviluppo congiunto. L'ingresso di Sony nel mondo automobilistico, del resto, permette di far convergere nel settore, senza intermediari, la sterminata libreria di contenuti multimediali di cui l'azienda di Tokyo detiene i diritti o che produce, con i Sony Pictures Studios di Los Angeles in prima linea.
cosa c'¨¨ davvero nella rete
¡ª ?Il Consumer Electronic Show promette anche messaggi sulla frequenza pi¨´ realistica che utilizza il vero mondo dell'auto. Ancora Honda segner¨¤ la sua svolta presentando una intera nuova gamma di auto elettriche, con l'obiettivo di lancio di 30 nuovi veicoli a batteria a livello mondiale entro il 2030. Kia esporr¨¤ addirittura 5 concept, ovvero la nuova famiglia elettrica Ev con in prima linea le compatte Ev3 ed Ev4, destinate a sbarcare anche in Europa dal 2025. Dal canto suo, Hyundai propone la sua formula di mobilit¨¤ ad idrogeno, ma anche di connessione della vettura con le infrastrutture stradali e gli altri veicoli, utilizzando le informazioni su flussi di traffico e le disponibilit¨¤ di aree di ricarica o parcheggio per condividere e razionalizzare la mobilit¨¤. Tutto questo, puntando al vero nodo tecnologico che sta affrontando il settore, lontano da slogan e riflettori. A cambiare deve essere l'intera distribuzione delle operazioni di calcolo destinate ai vari servizi di bordo, dagli Adas alla gestione della marcia, non pi¨´ distribuite su diversi processori, ma affidate ad una unica Cpu. Un approccio centralizzato che ¨¨ stato la forza di Tesla, proposto a Las Vegas da un'azienda di componentistica come Bosch e che tutti i costruttori stanno rincorrendo per abbattere i costi e trarre un vero vantaggio dal passaggio all'auto elettrica, con possibilit¨¤ di aggiornamento Over The Air in un ambiente che permette la personalizzazione della vettura e l'aggiunta di funzioni dopo l'acquisto. La moquette a pelo alto Anni 70 del Las Vegas Convention Center, evidentemente, non nasconde tutta la verit¨¤.
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