La terza generazione della Sandero ¨¨ pronta al debutto marcando una profonda differenza con le precedenti. Un'auto moderna e funzionale che sa emozionare, con due varianti - Streetway e Stepway - e tre motori, anche Gpl. Si candida ad essere una delle protagoniste del segmento B, sempre con un prezzo fortemente competitivo a partire da 8.950 euro
La Dacia Sandero ¨¨ pronta per la terza generazione, quella che rompe definitivamente con il passato da low cost per entrare di diritto tra le auto che fanno del valore il proprio punto di forza. Quello che in gergo si chiama Ą°value for moneyĄą e che si traduce in un ottimo rapporto tra qualit¨¤ e prezzo. La nuova Sandero ¨¨ unĄŻauto nuova in tutto: nel design moderno ed emozionale, nella moderna piattaforma Cfm-B (la stessa della Renault Clio), nella nuova tecnologia profusa tra Adas e infotainment. Il prezzo, per¨°, ¨¨ sempre fortemente concorrenziale: parte da 8.950, davvero non male per unĄŻauto di segmento B, negli showroom dal 4 dicembre. Del resto, la Sandero ¨¨ un modello strategico per Dacia, uno tra i pi¨´ venduti tra le compatte tanto in Italia quanto in Europa, capace di coniugare praticit¨¤ e convenienza senza troppi fronzoli. Un modo intelligenteĄą di acquistare che dal 2004 ha convinto 2,1 milioni di automobilisti tra le configurazioni Streetway e Stepway, questĄŻultima variante crossover che conta il 65% delle preferenze. E se finora ¨¨ stata principalmente la razionalit¨¤ a permettere a Dacia di conquistare rapidamente nuovi clienti, con la nuova Sandero anche il lato emozionale trova appagamento.
DESIGN ESTERNO: UNĄŻAUTO, DUE ANIME
ĄŞ ?La prima grande novit¨¤ ¨¨ sottopelle: la terza generazione della Sandero nasce sulla piattaforma Cfm-B dellĄŻalleanza Renault-Nissan, quella che ospita anche la Clio a conferma che siamo di fronte ad unĄŻauto che non ha nulla da invidiare alla concorrenza. Una scelta che porta vantaggi enormi in termini di guidabilit¨¤ e di piacere di guida. Il nuovo linguaggio stilistico ¨¨ pi¨´ dinamico e raffinato, nonostante le dimensioni rimaste quasi invariate la nuova Sandero sembra unĄŻauto pi¨´ grande, non solo nellĄŻimpatto visivo ma anche nella sensazione di robustezza e qualit¨¤. La carrozzeria misura 4.088 mm in lunghezza per 1.848 di larghezza, lĄŻaltezza fuori tutto ¨¨ di 1.499 mm (meno della precedente) e il passo segna 2.604 mm. Cos¨Ź come la precedente, anche la nuova Sandero ha una doppia anima, capace di intercettare i gusti di una clientela eterogenea. Chi cerca unĄŻauto compatta classica e pratica trova nella Streetway la risposta, unĄŻauto dalla linea fluida grazie al parabrezza pi¨´ inclinato rispetto al passato, al tetto spiovente e allĄŻantenna ora collocata posteriormente. Debutta la firma luminosa Y-Shape in posizione orizzontale che rafforza la muscolarit¨¤ del muso, mentre i fari LED ad accensione automatica offrono una migliore visibilit¨¤ di notte. Le maniglie offrono ora unĄŻimpugnatura pi¨´ solida mentre il portellone posteriore, ad eccezione dellĄŻallestimento dĄŻingresso, ha la serratura elettrica. Gli automobilisti che apprezzano lo stile dei crossover possono optare per la versione Stepway, che cos¨Ź come sulla Sandero di seconda generazione propone un design pi¨´ muscoloso grazie al cofano anteriore maggiormente bombato e dotato di doppia nervatura. I paraurti anteriore e posteriore comprendono ski di protezione color metallo tinto, le ruote sono da 16Ąą sia in acciaio che in lega. Sul tetto la Sandero Stepway ospita una vera chicca: delle barre portapacchi che senza complesse operazioni di smontaggio si trasformano in un robusto portapacchi con una capacit¨¤ di carico pari a 80 chili. Un brevetto Dacia.
UN ABITACOLO DAVVERO SPAZIOSO
ĄŞ ?La filosofia che ha ispirato il design esterno della nuova Dacia Sandero ¨¨ la medesima che si ritrova nellĄŻabitacolo: praticit¨¤ e personalit¨¤. Cinque posti, un bagagliaio da 410 litri e unĄŻabitabilit¨¤ degna di unĄŻauto di segmento C, in particolare quella per i passeggeri posteriori. Per Dacia, modernit¨¤ non ¨¨ sinonimo di corsa agli equipaggiamenti superflui, per questo punta ad offrire quello che realmente serve. Indipendentemente dal livello di allestimento, lĄŻequipaggiamento di serie comprende: supporto smartphone (rimovibile a seconda delle versioni), display del computer di bordo, limitatore di velocit¨¤ e accensione automatica dei fari. La lista degli accessori include: il climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldati, chiave Keyless Entry per accesso e avviamento senza chiave con apertura del bagagliaio da remoto, freno di stazionamento elettrico, parking camera, sensori di parcheggio allĄŻanteriore e al posteriore e accensione automatica dei tergicristalli. Infine, per la prima volta, Dacia si dota di un tetto apribile panoramico elettrico che sar¨¤ proposto nel corso del 2021 sia sulla Sandero Streetway che sulla Stepway.
TRE LIVELLI DI INFOTAINMENT
ĄŞ ?Deciso passo in avanti anche sul fronte dellĄŻinfotainment, con tre sistemi multimediali diversi a seconda dellĄŻallestimento. Si parte dal pi¨´ semplice Media Control, con il quale lo smartphone diventa un sistema multimediale mediante lĄŻapp Dacia Media Control e una connessione bluetooth o USB. Il Media Control gestisce radio, musica, chiamate, messaggi e applicazioni Gps e il riconoscimento vocale. Quando lo smartphone non ¨¨ collegato a Media Control sono comunque disponibili le funzioni radio e lettura file dalla porta USB. Il dispositivo dispone di uno schermo Tft da 3,5Ąą, connessione Bluetooth e Usb e due altoparlanti. Il secondo livello di infotainment ¨¨ il Media Display che dispone di quattro altoparlanti e di un display touchscreen da 8Ąą posizionato sulla parte alta della plancia, orientato verso il conducente per una migliore visibilit¨¤. LĄŻinterfaccia, intuitiva e user-friendly, dispone di connettivit¨¤ Bluetooth ed ¨¨ compatibile con i sistemi per smartphone Android Auto ed Apple CarPlay. La sezione Ą°autoĄą permette di accedere ai settaggi di alcuni dispositivi di assistenza alla guida. Infine, il terzo step ¨¨ rappresentato dal Media Nav, il sistema multimediale dotato di processore arricchito con il navigatore satellitare e con la connettivit¨¤ wireless per Apple CarPlay ed Android Auto. In questo caso gli altoparlanti sono sei.
PI? SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA
ĄŞ ?La piattaforma Cmf che ospita la nuova Sandero offre una migliore protezione in caso di urto grazie a una maggiore resistenza e rigidit¨¤. I sei airbag a tendina e laterali - che proteggono lĄŻaddome, il torace e la testa - si aprono pi¨´ velocemente grazie ai nuovi sensori di pressione porte e al nuovo accelerometro. Con la nuova generazione cresce la sicurezza attiva grazie ai dispositivi Adas, a partire dalla Frenata automatica dĄŻemergenza attiva da 7 a 170 km/h. Il Sensore angolo morto - attivo da 30 km/h fino a 140 km/h - avverte il conducente della potenziale collisione con un altro veicolo sul lato o al posteriore durante le manovre di cambio corsia. LĄŻAssistenza al parcheggio conta su quattro sensori anteriori, altrettanti sensori posteriori, una parking camera e linee di guida dinamiche per facilitare le manovre grazie a dispositivi di segnalazione acustica e visiva. LĄŻAssistenza alla partenza in salita, poi, impedisce al veicolo di arretrare per due secondi, il tempo necessario al conducente per togliere il piede dal freno e appoggiarlo sullĄŻacceleratore al momento di ripartire dopo una sosta in salita.
MOTORI ASPIRATI E TURBO, ANCHE GPL
ĄŞ ?La gamma Sandero dispone di tre varianti in fatto di motorizzazioni e due per quanto riguarda la trasmissione. Si parte dallĄŻSCe 65 ¨C solo per Sandero Streetway ¨C un 3 cilindri aspirato da 1 litro abbinato al cambio manuale a 5 rapporti ¨C per passare e al TCe 90, un 1.0 3 cilindri turbo disponibile con il cambio manuale a 6 rapporti o con il cambio automatico di tipo Cvt. Al top della gamma cĄŻ¨¨ lĄŻEco-G 100: un nuovo 3 cilindri 1,0 turbo con doppia alimentazione benzina-Gpl con cambio manuale a 6 rapporti. la funzione Stop&Start ¨¨ disponibile su tutte le motorizzazioni e permetto lo spegnimento automatico del motore da fermi, tenendo il piede sul freno in caso di trasmissione automatica e mettendo la leva del cambio in folle in caso di trasmissione manuale. La funzione Stop&Start pu¨° essere disattivata manualmente tramite un pulsante al centro della plancia.
GAMMA, ALLESTIMENTI E PREZZI
ĄŞ ?La razionalit¨¤ della gamma Dacia si riflette nellĄŻorganizzazione di varianti e allestimenti. Come detto, la Sandero ha una doppia anima, la pi¨´ cittadina delle quali ¨¨ la Streetway proposta in tre livelli di allestimento: Access, Essential e Comfort. Il primo livello Access ¨¨ proposto a partire da 8.950 euro con partenza assistita in salita, E-Call, 6 airbag e Limitatore di velocit¨¤ di serie, cos¨Ź come il supporto per lo smartphone, gli alzacristalli elettrici anteriori, il volante regolabile in altezza. LĄŻallestimento Essential si arricchisce del Cruise control, Media Control, sedili posteriori reclinabili 1/3 - 2/3 e sedile conducente regolabile in altezza con bracciolo. Il Comfort, infine, pu¨° contare su: Media Display con touchscreen da 8ĄŻĄŻ, climatizzatore manuale, sensori di parcheggio posteriori e cerchi Flexwheel Sorane da 15Ąą.La nuova Sandero Stepway ¨¨ proposta invece su due allestimenti: Essential e Comfort. Il primo livello di equipaggiamento proposto a partire da 12.600 euro con le stesse dotazioni presenti sulla Streetway ma con in pi¨´ la caratterizzazione da crossover: il cofano pi¨´ robusto, il paraurti anteriore e la griglia della calandra dai motivi specifici, lĄŻaltezza libera dal suolo rialzata di 37 mm, le protezioni laterali nella parte inferiore delle fiancate, i passaruota allargati. Internamente sono presenti gli inserti arancioni sui pannelli interni delle porte e sulla parte centrale delle bocchette dellĄŻaria abbinati alle cuciture dei sedili.
? RIPRODUZIONE RISERVATA