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Audi: tecnologia della luce e futuro dell'illuminazione
Audi rivoluziona la tecnologia dell'illuminazione. In origine fu la luce alogena, poi fu la volta dello Xeno, ora la tecnologia a Led. I fari delle auto continuano la loro evoluzione di pari passo al mutare delle auto. Ed ¨¨ cos¨¬ che, grazie alla digitalizzazione, l'illuminazione delle automobili assume una nuova ed importante funzione nell'era moderna. Non solo garantire la sicurezza del traffico a tutti gli utenti della strada durante la guida notturna e diurna. La luce diventa intelligente trasformandosi in un inedito strumento di comunicazione visiva per interagire con l'ambiente esterno. Ma al contempo diviene nuovo elemento di design con un potenziale tutto da scoprire all'insegna di una grande personalizzazione. Segnali luminosi che permettono all'auto di comunicare con l'ambiente circostante. La casa tedesca continua lo sviluppo dei fari anteriori e posteriori grazie alla digitalizzazione aprendo cos¨¬ alla comunicazione tra auto. Ne sono un ultimo lampante esempio le luci posteriori Oled della nuova Q5 che aprono nuovi importanti scenari in fatto di illuminazione che rendono possibili nuove scelte di design dei fanali posteriori al momento della configurazione dell'auto. Nuove firme luminose personalizzabili che donano alle auto del marchio di Ingolstadt un aspetto inconfondibile.
Audi: l'evoluzione dell'illuminazione
¡ª ?Le lampade a incandescenza alogene hanno permesso una serie di miglioramenti tecnici che hanno influenzato l'aspetto delle automobili. Con i fari a forma libera negli anni ottanta e le coperture delle lenti trasparenti alla fine degli anni novanta, i designer sono stati in grado di utilizzare la luce come elemento di stile. I fari allo Xeno di seconda generazione dell'Audi A8 del 1994, insieme ai moduli inclinabili impiegati a partire dal 2003, hanno rivoluzionato la qualit¨¤ della luce e l'esperienza del guidatore. Introdotta da Audi nel 2008, la tecnologia a Led ha sostituito le unit¨¤ di illuminazione migliorandone l'efficienza, la portata e le prestazioni rispetto all'illuminazione offerta dai fari precedenti. Con l'arrivo dei diodi emettitori di luce ¨¨ cambiata radicalmente la progettazione della sorgente luminosa assumendo sempre pi¨´ maggiori significati, non solo come mero elemento di stile. Oggi i nuovi Led Matrix non si limitano a fornire la necessaria illuminazione, ma sono i fautori di una nuova esperienza che apre la strada alla comunicazione esterna e all'interazione sociale consentendo un'ampia variet¨¤ di scelte di progettazione dell'illuminazione. Nel 2004, Audi ha utilizzato per la prima volta i diodi emettitori di luce nei fari a Led e nelle luci di marcia diurna sull'Audi A8, nel 2008 i primi fari Full Led su Audi R8. Oggi, i fari con tecnologia a Led sono di serie su tutte le auto Audi, ad eccezione del modello base dell'Audi A1. I fari Matrix Led hanno dato il via a nuove applicazioni nell'Audi A8 nel 2013. I 25 diodi a emissione di luce individuali potevano essere attivati o disattivati e, in alternativa, oscurati. Un sistema di illuminazione che funziona per mezzo di una telecamera in grado di rilevare con precisione gli altri utenti della strada evitando l'abbagliamento dei fari disattivando singoli diodi, mentre la strada rimane sempre ben illuminata. Il sistema Matrix si basa sulla navigazione e distribuisce la luce in modo predittivo in base ai dati raccolti sul percorso. Il laser utilizzato come luce abbagliante aggiuntiva ha debuttato nel 2014 nell'edizione limitata di Audi R8 Lmx raddoppiando di fatto la portata dei fari. Nel 2017, l'A8 sfoggia luci posteriori con tecnologia Oled e fari Led Matrix HD con il laser come luce abbagliante aggiuntiva. Questo sistema integra per due volte 16 piccoli diodi emettitori di luce controllabili da ciascun faro per generare un abbagliante Matrix Led a pi¨´ file. Il sistema fornisce l'illuminazione in curva, in citt¨¤ e in autostrada con la massima precisione con la luce abbagliante in grado di mascherare gli altri utenti della strada con una maggiore precisione. Il laser viene attivato a una velocit¨¤ minima di 70 km orari ed illumina una distanza di circa 600 metri. Nel 2019 Audi e-Tron introduce il faro Led Matrix digitale dotato di dispositivo Digital micromirror. Un piccolo chip integra 1,3 milioni di microspecchi dalla lunghezza del bordo di pochi centesimi di millimetro. Utilizzando i campi elettrostatici, ognuno di essi pu¨° essere inclinato ad una velocit¨¤ pari a 5.000 volte al secondo. A seconda della posizione, la luce di tre Led ad alte prestazioni raggiunge il chip Dmd in forma concentrata tramite lenti appositamente calcolate e un riflettore a forma libera. La luce colpisce la strada tramite lenti o la maschera. Questa tecnologia ¨¨ in grado di proiettare una specie di "tappeto luminoso" davanti al veicolo quando si viaggia in autostrada. Una luce di corsia illumina intensamente la carreggiata del veicolo diffondendosi in modo dinamico quando si effettua un cambio di corsia migliorando la sicurezza del traffico. Non solo, la luce di orientamento facilita il mantenimento della corsia, soprattutto nei tratti pi¨´ stretti, indicando la posizione del veicolo. Infine, utilizzata in combinazione con la funzione opzionale Night Vision Assist, rileva i pedoni in prossimit¨¤ della carreggiata e li avvisa tramite un cono luminoso di precisione.
Audi: fari posteriori come display
¡ª ?Anche le luci posteriori si sono evolute nel tempo. Nel 2006 sbarcano i Led su Audi A6. Maggiore sicurezza, la luce di stop a Led risponde istantaneamente, ben due decimi di secondo pi¨´ veloce rispetto ad una normale lampada ad incandescenza. Nel 2012 sull'Audi R8 viene adottato l'indicatore di direzione con indicazione dinamica. Nel 2016 le luci posteriori Oled dell'Audi TT RS inaugurano una nuova era. Le sorgenti luminose Oled sono costituite da un¡¯area ultrasottile e non richiedono riflettori. Una tecnologia efficiente e leggera totalmente inedita. Nel 2020 Audi ¨¨ stata la prima casa costruttrice a digitalizzare le luci posteriori trasformandole in un display aprendo nuovi scenari in termini di stile, personalizzazione e sicurezza. La connettivit¨¤ garantisce funzionalit¨¤ sempre pi¨´ intelligenti. Le lampade mutano in display e assurgono a funzione di segnalazione ed avvertimento diventando un mezzo di comunicazione con il mondo esterno. A breve sar¨¤ possibile tramite il sistema di infotainment scegliere tra una vasta gamma di firme luminose, anche personalizzabili. Le luci posteriori diventeranno uno schermo vero e proprio con il quale ¡°lanciare¡± messaggi relativi al traffico. Nel medio periodo, l'Oled digitale sar¨¤ costituito da pi¨´ di 60 segmenti, ognuno dei quali potr¨¤ essere controllato individualmente e sistematicamente attivato. L'Oled digitale, sar¨¤ in grado di emettere in anticipo avvisi di pericoli locali, come strade scivolose, la fine di ingorghi e altro. Informazioni molto utili per gli utenti della strada. Ma non basta, Audi sta lavorando ad un Oled digitale flessibile. Pellicole di plastica o lamine metalliche estremamente duttili e malleabili che permetteranno una maggiore libert¨¤ nella progettazione del design dei fanali posteriori e l'utilizzo di una luce tridimensionale.
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