ADDIO!
La Fiat 124 esce di scena: stop alla produzione della spider italiana
Si ferma la produzione della Fiat 124, spider italiana nata dalla collaborazione di Fca con Mazda. Finisce cos¨¬ quello che era stato un sogno, forse solo la suggestione di vedere di nuovo e in pianta stabile una cabrio con il marchio Fiat. E dire che la scelta di darle il nome della celebre antenata degli Anni 60, oltre a qualche critica, era stata accolta con interesse. Ma i numeri contano e un modello di nicchia come la 124 non ¨¨ facile da gestire, soprattutto per un marchio generalista che punta al ¡°mass market¡±. Di conseguenza, dopo soli tre anni di vita e circa 4.000 esemplari venuti ¨C anche nella versione ¡°cattiva¡± Abarth ¨C la spider italiana esce di scena.
Patente stretta della Mazda MX-5
¡ª ?La Fiat 124 ¨¨ stata presentata ufficialmente al Salone di Los Angeles del 2015, arrivando poi negli showroom e nei listini ad aprile del 2016. Il nome ¨¨ un omaggio alla 124 Sport Spider del 1966 disegnata da Pininfarina, una scelta che ha diviso le opinioni tra quelle entusiaste di chi la considerava l¡¯erede della celebre antenata e quelle decisamente contrarie di chi ci vedeva quasi sacrilegio. Perch¨¦ sotto sotto la Fiat 124 ¨¨ molto ¡°jap¡±. Realizzata sulla piattaforma della Mazda Mx-5 di quarta generazione e assemblata nello stabilimento del marchio giapponese a Hiroshima, la spider italiana si differenzia dalla ¡°cugina¡± giapponese. Sia per il design, i fari anteriori, le gobbe sul lungo cofano e l¡¯accenno di ¡°coda i rondine¡± sulla coda che richiamano la 124 del ¡¯66 . Differenze di materiali e rifiniture dalla Mx-5 anche nell¡¯abitacolo, anche se la linea dell¡¯abitacolo e la diposizione dei comandi ¨¨ pressoch¨¦ identica.
Sia per la meccanica, con il motore 1.4 Twinair turbo (da 140 cavalli o 170 in versione Abarth) al posto degli aspirati Mazda e una differente taratura di sterzo e sospensioni. Il motore Twinair non ¨¨ stato aggiornato al nuovo standard di emissioni Euro 6d-Temp ed ¨¨ in fase di dismissione da tutti i modelli Fca. Da notare che i modelli destinati al mercato americano montano una versione potenziata a 160 cavalli.
Doveva essere un'Alfa
¡ª ?E dire che ¨C nelle intenzioni iniziali ¨C la 124 doveva essere un¡¯Alfa Romeo, ovviamente con un nome diverso. L¡¯accordo tra Fca e Mazda avrebbe dovuto sfociare in una spider con il marchio del Biscione, una versione moderna dell¡¯Alfa Spider. Poi per¨° la scelta di produrre in modelli Alfa Romeo esclusivamente in Italia ¨C punto fermo della gestione di Sergio Marchionne ¨C ha indotto il management Fca ha ripiegare su una spider a marchio Fiat.
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