Pi¨´ squadrata esternamente, essenziale all'interno: la popolare city-car coreana si aggiorna, senza perdere i motori solo termici. Debutto in Europa all'inizio del 2024
L'abbiamo vista dal vivo ma - come da tradizione orientale - i dati tecnici ufficiali sono pochissimi: Kia ha mostrato il restyling della Picanto che una volta tanto non ¨¨ un giochino "furbo" con qualche modifica estetica o un arricchimento della dotazione: praticamente, a cinque anni dal debutto della terza serie, abbiamo una Picanto dove si notano subito le differenze con quella debuttante al Salone di Ginevra 2017. Ma che, contrariamente a quanto si pensasse, non ha seguito la chiara spinta all'elettrificazione della casa coreana: solo motori a benzina, il 1.0 (da 67 Cv e 100 Cv se turbo) che ¨¨ gi¨¤ in gamma e il 1.2 (presumilmente quello montato dalla "cugina" Hyundai i20) da 75 e 84 Cv. Facile pensare anche alle varianti Gpl per una city car che resta tra le pi¨´ popolari in Italia: nel primo semestre ¨¨ ancora quarta, facile pensare che nel 2024 (arriver¨¤ nei primi mesi) lotter¨¤ per il podio, forte di un prezzo competitivo - non svelato, ma probabilmente si dovrebbe partire da 15 mila euro - e proprio del fatto che non ha ceduto a ibridi o elettrici. Per molti automobilisti un pregio e non un limite.
STILE PERSONALE
¡ª ?Notevole l'evoluzione stilistica, basata sull¡¯ultimo concetto Opposites United, caro a Kia. In sostanza, il design ¨¨ pi¨´ squadrato rispetto alla precedente serie con elementi che sono pi¨´ vicini al "giocattolone" EV9 che alla Sportage, tanto per capirsi. La nuova firma luminosa, insieme al paraurti anteriore elaborato, al caratteristico "naso di tigre" e al cofano conferiscono alla Picanto un frontale di grande personalit¨¤, con fari a Led opzionali e luci diurne importanti. Il posteriore, pi¨´ semplice, evidenzia la connettivit¨¤ verticale tra le luci ridisegnate e il paraurti. La linea di base Picanto viene fornita con cerchi da 14" di serie con la possibilit¨¤ di chiederli da 15" e 16". La variante GT Line ¨¨ rafforzata da un frontale? che enfatizza gli elementi sportivi, a partire dalla griglia del naso di tigre ampliata. La GT Line mostra anche nuovi cerchi dedicati da 16" con taglio diamantato e un diffusore posteriore sportivo.?In ogni caso, non passer¨¤ inosservata, anche se ¨¨ lunga solo 360 cm.
DOPPIA OPZIONE
¡ª ?Si diceva della scelta termica tra i benzina da 1,0 litri o 1,2 litri. Entrambe le opzioni riducono le emissioni di CO2 e sono molto attente ai consumi, elemento primario nella scelta di chi ama il segmento A. I motori aspirati presentano linee di ricircolo dei gas di scarico migliorate e fasatura delle valvole di aspirazione ottimizzata. Entrambi i motori azionano le ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque marce o manuale automatizzato. Si tratta del collaudato Amt di Kia, che offre il meglio di entrambi i mondi: combina l'efficienza nei consumi di una trasmissione manuale convenzionale con la comodit¨¤ di un'automatica senza problemi.
POCHI CAMBIAMENTI
¡ª ?L'abitacolo, invece, non porta sostanziali novit¨¤ nel design e nella dotazione che ha il plus nello schermo?centrale da 8 pollici per l'infotainment, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay in modalit¨¤ wireless. Scontato che la versione GT avr¨¤ materiali e rifiniture leggermente superiori a quella base. In ogni caso la Picanto, a dispetto delle dimensioni esterne contenute, ¨¨ tra le pi¨´ spaziose della categoria:? in quattro si sta davvero comodi e resta un bel volume anche per il bagagliaio che dovrebbe aggirarsi sui 250 litri nella configurazione base. Tra le novit¨¤ (quelle comunicate sinora da Kia) c'¨¨ una maggiore personalizzazione del modello rispetto al passato: dieci colori per l'esterno,?tessuti di alta qualit¨¤ e alternative in pelle per l'interno.?E dovrebbe essere confermato l¡¯allestimento X Line con linee da crossover e protezioni in plastica per la carrozzeria.
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