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Volkswagen: l'evoluzione di un marchio alla luce dello sviluppo tecnologico
Stiamo assistendo ad un rivoluzione epocale su larga scala. L'ondata tecnologica ha cambiato le strutture della societ¨¤ determinando un repentino passo in avanti, che per alcuni sembra imposto "dall'alto", ma che per certi versi ¨¨ inevitabile. Ed uno dei settori che negli ultimi anni ¨¨ stato travolto dall'evoluzione dell'elettronica ¨¨ senza ombra di dubbio l'automotive. L'avvento del digitale ha reso possibile l'ideazione e la realizzazione di nuovi prodotti e servizi messi a disposizione degli automobilisti moderni che traggono ispirazione da una delle invenzioni che ha modificato per sempre il nostro modo di interagire: lo smartphone. Auto a trazione elettrica sempre pi¨´ tecnologiche e connesse richiedono un mutamento, un nuovo paradigma che vede le grandi case automobilistiche cambiare pelle trasformandosi in aziende tecnologiche "candidate" all'indice Nasdaq. Ed ¨¨ proprio la trasformazione di un costruttore automobilistico in un fornitore di mobilit¨¤ orientato al software l'obiettivo della strategia Accelerate illustrata da Thomas Ulbrich membro del consiglio di amministrazione e responsabile dello sviluppo tecnico del marchio Volkswagen durante una conferenza stampa online.
Il futuro dell'auto
¡ª ?Grazie all'implementazione della strategia Accelerate, la casa di Wolfsburg punta ad anticipare sistematicamente i profondi cambiamenti che nei prossimi anni interesseranno l'industria automobilistica. Il marchio tedesco ha stanziato circa 18 miliardi di euro da investire fino al 2026 nelle future tendenze della mobilit¨¤ elettrica, dell'ibridazione e della digitalizzazione. Nell'ambito dell'offensiva elettrica globale del gruppo, Volkswagen prevede di aumentare la quota delle proprie consegne di veicoli completamente elettrici in Europa di oltre il 70%. Negli Stati Uniti e in Cina, Volkswagen punta ad una quota di mercato dei veicoli elettrici di oltre il 50% nello stesso periodo. Per raggiungere questo obiettivo Volkswagen lancer¨¤ almeno un nuovo modello Bev, Battery Electric Vehicle, ogni anno. L'obiettivo ¨¨ la piena elettrificazione della gamma dei modelli puntando a diventare un'azienda carbon neutral entro il 2050. Allo stesso tempo, l'azienda sta accelerando anche le altre grandi questioni del futuro connesse allo sviluppo tecnologico, ovvero l'integrazione del software nei veicoli e l'esperienza digitale del cliente, elementi che diventeranno importanti competenze chiave. Nell'implementare modelli di business basati sui dati, la Volkswagen sta cercando di attrarre nuovi gruppi di clienti e sfruttare ulteriori fonti di reddito. Inoltre, la Volkswagen render¨¤ possibile la guida autonoma entro il 2030.
Riprocessare Wolfsburg
¡ª ?Ma come sar¨¤ possibile rendere tutto ci¨° realt¨¤? Il primo passo sta nel riallineare la divisione Sviluppo Tecnico a Wolfsburg per far s¨¬ che diventi il motor del cambiamento. Si tratta della pi¨´ grande unit¨¤ di ingegneria del gruppo con 11.500 dipendenti che deve essere "riprocessata" e resa pi¨´ interdisciplinare per concentrare tutti i propri sforzi sulla produzione di software, sui bisogni dei clienti e sulla Ssp, Scalable Systems Platform, la piattaforma elettrica Volkswagen del futuro, il tutto privilegiando le funzioni piuttosto che le singole componenti. Come ha dichiarato Thomas Ulbrich: "Se l'auto sta diventando sempre pi¨´ un prodotto software ad azionamento elettrico, allora anche il suo sviluppo deve evolversi in tutte le dimensioni. Stiamo rendendo il TD pi¨´ connesso ed efficiente concentrando i nostri processi e la nostra organizzazione su sistemi e funzioni piuttosto che sui componenti. Prima il software anzich¨¦ l'hardware. Ci¨° ci consentir¨¤ di ridurre i tempi di sviluppo del 25%?in futuro, i progetti dei veicoli saranno completati in 40 mesi dal punto in cui l'architettura software di base sar¨¤ a posto, invece di 54 mesi come prima". Continua il responsabile dello sviluppo tecnico: "Quest'anno la trasformazione sar¨¤ visibile anche al di fuori del Gruppo con il centro di sviluppo Campus Sandkamp previsto a Wolfsburg. Investiremo 800 milioni di euro per rendere Campus Sandkamp il centro di sviluppo di veicoli pi¨´ all'avanguardia al mondo. In questo modo, stiamo evidenziando come lo sviluppo tecnico stia accelerando il ritmo di trasformazione della Volkswagen in un'azienda tecnologica".?Ingenti investimenti nello sviluppo tecnologico, ma non solo, anche la formazione e l'aggiornamento dei dipendenti sar¨¤ la chiave per attuare il programma "Accelerate". Il nuovo processo di sviluppo sar¨¤ incentrato su funzioni e sistemi piuttosto che sui componenti. Conosciuto come ingegneria dei sistemi, questo ¨¨ un approccio comune in progetti di sviluppo complessi nell'industria come nella costruzione di aeromobili. Negli anni novanta, lo sviluppo dei veicoli si ¨¨ concentrato principalmente sui componenti. Con l'aggiunta di funzioni e dell'elettronica agli inizi del nuovo millennio, la connettivit¨¤ ha iniziato a ricoprire un ruolo sempre pi¨´ importante. A partire da ora e nel prossimo futuro, secondo la casa di Wolfsburg, i veicoli dovranno essere intesi come un sistema facente parte dell'intero ecosistema del cliente e deve poter comunicare all'unisono con tutti i dispositivi e i sistemi esterni al veicolo.?
Scalable Systems Platform
¡ª ?Fiore all'occhiello della strategia "Accelerate" ¨¨ la nuova piattaforma Ssp, pronta a mandare in pensione la recente Meb e la pi¨´ "datata" Ppe. Insieme allo sviluppo dei software, la piattaforma Ssp, Scalable Systems Platform, verr¨¤ implementata per la prima volta nel 2026 nel progetto Trinity di Volkswagen andando poi a porre le basi per oltre 40 milioni di veicoli elettrici del marchio tedesco. Come gi¨¤ avvenuto per la piattaforma Meb, anche la Ssp sar¨¤ aperta a fornitori di terze parti e sar¨¤ capace di integrarsi completamente negli ecosistemi digitali ponendo le basi della guida autonoma di Livello 4, nonch¨¦ nuovi modelli di business basati sull'utilizzo e sulle esigenze dei clienti. Il Digital Lifecycle Management, Dlcm, manterr¨¤ i veicoli Volkswagen aggiornati anche dopo la consegna sfruttando tecnologie come gli aggiornamenti over-the-air, Ota, e le funzioni su richiesta, FoD, gi¨¤ realt¨¤.
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