La potenza ¨¨ di 610 cavalli. LĄŻelettronica lascia libero il pilota senza compromettere la sicurezza. Pensata per esaltare il piacere di guida
Una Lambo calibrata per chi ama guidare e si esalta nellĄŻassaporare quelle sensazioni particolari che solo una supercar scatenata sullĄŻasfalto pu¨° regalare. Sempre accompagnata per¨° da un discreto ma raffinato ed efficace guardiano elettronico che tiene dĄŻocchio la situazione. ? la nuova serie della Lamborghini Hurac¨˘n Evo Rwd. LĄŻultima sigla significa Rear Wheel Drive, cio¨¨ trazione posteriore. UnĄŻauto per puristi, quindi. Le prime consegne sono previste per la primavera al modico prezzo di 159.443 euro tasse escluse.
LAMBORGHINI HURAC?N EVO RWD, IL MOTORE
ĄŞ ?Al cuore di tutto cĄŻ¨¨ sempre il venerato motore V10 5.2 aspirato, configurato in questa versione per una potenza massima di 610 cavalli a 8.000 giri, mentre la coppia massima di 560 Newton metri si raggiunge a 6.500 giri. Trazione posteriore abbinata alla trasmissione automatica Ldf a sette rapporti, le cui caratteristiche di cambiata sono variabili e gestite dal famoso sistema Anima (stupendo acronimo di Adaptive Network Intelligent Management). Selezionando la modalit¨¤ strada, il sistema riduce al minimo lo slittamento delle ruote, per la maggiore stabilit¨¤ e sicurezza, anche su fondi viscidi. In modalit¨¤ Sport le ruote vengono lasciate libere di slittare in accelerazione, senza per¨° compromettere la sicurezza (la coppia viene tagliata solo oltre un certo limite nellĄŻangolo di sovrasterzo). In modalit¨¤ Corsa il limite viene spinto ancora pi¨´ in alto, per consentire di sfruttare in pista lo slittamento controllato e migliorare lĄŻagilit¨¤ nelle curve strette. Rispetto alla precedente Hurac¨˘n Rwd, la trazione in uscita di curva ¨¨ migliorata del 20%, mentre quella in sovrasterzo ¨¨ aumentata del 30%.
TELAIO, AERODINAMICA E PRESTAZIONI
ĄŞ ?La struttura ¨¨ sempre composta da un telaio misto in alluminio e fibra di carbonio e da una scocca in resina termoplastica e alluminio. Il peso a secco della vettura ¨¨ contenuto in 1.389 kg, il che permette un rapporto peso/potenza di soli 2,28 kg/Cv. Sospensioni a doppio triangolo con quadrilateri sovrapposti, ammortizzatori passivi e sterzo elettromeccanico appositamente calibrato per la massima reattivit¨¤ completano il quadro. I freni di serie sono in acciaio forato su ruote da 19 pollici con pneumatici Pirelli P Zero progettati ad hoc per questo modello. Optional i freni carboceramici e i cerchi da 20 pollici. Tutto questo consente a questa Hurac¨˘n di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi e raggiungere una velocit¨¤ massima di 325 km/h. Esternamente il modello mostra un nuovo splitter anteriore e nuove alette verticali con prese dĄŻaria anteriori pi¨´ grandi. Il paraurti posteriore invece integra un nuovo diffusore.
PIACERE DI GUIDA PRIMA DI TUTTO
ĄŞ ?Cosa distingue la Hurac¨˘n Evo Rwd dalle altre Lambo? Le parole di Stefano Domenicali sono chiare: "Questa vettura rispecchia l'essenza originaria dell'ingegneria Lamborghini, ponendo il conducente al centro delle prestazioni e rendendolo protagonista di un'esperienza di guida senza filtri e indubbiamente coinvolgente. Le prestazioni della Hurac¨˘n Evo Rwd sono frutto di una sinergia armoniosa tra uomo e auto: le abilit¨¤ di guida del conducente incontrano la meccanica della trazione posteriore della Hurac¨˘n Evo per dare origine a una dinamica perfettamente equilibrata, reazioni fisiche e prestazioni assolute. La Hurac¨˘n Evo Rwd arricchisce la gamma della linea Hurac¨˘n a motore V10 con un modello in grado di catturare chi ancora non conosce da vicino il nostro marchio, ma anche coloro che sono alla costante ricerca di emozioni di guida ineguagliabili".
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