La classifica delle auto nuove pi¨´ vendute in Italia suddivisa per segmenti. Tra molte riconferme e alcune novit¨¤ vediamo quali modelli sono i preferiti degli automobilisti italiani
Si profila una fine del 2021 con risultati al di sotto delle attese, con il mercato auto italiano che probabilmente chiuder¨¤ al di sotto di quota un milione e mezzo di immatricolazioni, una soglia che seppur raggiunta sarebbe comunque ben al di sotto dei risultati degli ultimi sei anni, ad esclusione naturalmente del 2020 minato dalla pandemia. Gli effetti destabilizzanti della pandemia non sono del tutto scomparsi, anzi, hanno trovato un altrettanto doloroso sostituto nel rallentamento della produzione provocato dalla mancanza di materie prime. Se al quadro aggiungiamo una transizione ecologica frenata dalla mancanza di strategie di lungo periodo e da una visione non ancora definita, i risultati evidenziano un livello di immatricolazioni che potrebbe tornare indietro di sette anni. Sono state 104.478 le nuove immatricolazioni con una variazione del -24,6% sullo stesso 2020 e -30,6% nel confronto con novembre 2019. Complessivamente, tra gennaio e novembre sono state immatricolate 1.371.166 unit¨¤, con un aumento del +8,6% sul 2020 e un calo del -22,7% sul 2019 (disavanzo di oltre 400.000 vetture). Segmento per segmento, ecco le dieci auto pi¨´ vendute di novembre secondo le elaborazioni di Unrae.
SEGMENTO A: FIAT PANDA, FIAT 500 E HYUNDAI I10
¡ª ?Partiamo dal segmento A, quello delle citycar, una fascia di mercato che a novembre pesa il 17% del totale del mercato. A livello numerico le immatricolazioni delle "piccole" sono state 18.196, la regina ¨¨ sempre la Fiat Panda con 8.815 unit¨¤, seguita a notevole distanza dalla sorella Fiat 500, 2.918 esemplari. A seguire Hyundai i10 (1.295), poi Kia Picanto (1.137), Volkswagen up! (1.089), Suzuki Ignis (809), Smart Fortwo (543), Citroen C1 (463), Dacia Spring (416) e Toyota Aygo (341).
SEGMENTO B: LANCIA YPSILON, DACIA SANDERO E CITROEN C3
¡ª ?Il segmento B, quello delle compatte, ¨¨ ormai strategico per i costruttori poich¨¦ quello con il maggiore peso specifico in termini d volumi: il 38% a novembre 2021, con 41.101 immatricolazioni. La compatta pi¨´ venduta in Italia ¨¨ la Lancia Ypsilon con 3.208 immatricolazioni, seguita dalla Dacia Sandero (2.971) e dalla Citroen C3 (2.673). A seguire Toyota Yaris Cross (2.657), Renault Clio (1.959), Renault Captur (1.879), Volkswagen Polo (1.866), Opel Corsa (1.677), Fiat 500L (1.611) e Volkswagen T-Cross (1.552).
SEGMENTO C: DACIA DUSTER, VOLKSWAGEN T-ROC E JEEP COMPASS
¡ª ?Altra fascia di mercato di peso ¨¨ il segmento C, che annovera le medie compatte e ¨C soprattutto ¨C i Suv e i crossover compatti, sempre in ascesa ai danni delle classiche berline. Un segmento che ad ottobre 2021 vale il 30% del mercato con 31.786 immatricolazioni. Sul gradino pi¨´ alto del podio c¡¯¨¨ la Dacia Duster con 2.994 immatricolazioni seguita dalla Volkswagen T-Roc (2.420) e dalla Jeep Compass a quota 2.197 immatricolazioni. Poi Jeep Renegade (2.087), Ford Ecosport (2.010), Toyota C-Hr (1.555), Peugeot 3008 (1.334), Nissan Qashqai (1.215), Hyundai Tucson (1.108) e Kia Sportage (1.083).
SEGMENTO D: BMW X1, FORD KUGA E ALFA ROMEO STELVIO
¡ª ?Pi¨´ su troviamo il segmento D, quello delle medie-superiori. Anche in questo caso, le classiche berline sono state ormai surclassate da Suv e crossover, in linea con i gusti preponderanti degli automobilisti. Il peso, rispetto al totale del mercato, a novembre 2021 ¨¨ del 12% con 13.083 immatricolazioni, modello pi¨´ venduto Bmw X1 con 1.232 immatricolazioni, seguita dalla Ford Kuga (807) e dalla Alfa Romeo Stelvio (801). Poi Toyota Rav4 (799), Audi Q3 (604), Audi Q6 (576), Cupra Formentor (505), Mercedes Gla (518), Bmw X3 (511) e Volkswagen Tiguan (430).
SEGMENTO E: TESLA MODEL X, MERCEDES GLE E PORSCHE CAYENNE
¡ª ?Il segmento E ¨¨ quello dei modelli di lusso, un tempo appannaggio delle grosse berline ma oggi densamente popolato di Suv, anche se alcuni modelli ¨C in particolare tedeschi ¨C tengono il passo. Ovviamente il peso relativo ¨¨ molto basso rispetto al mercato ¨C il 2% del totale con 2.092 immatricolazioni - ma ogni unit¨¤ venduta rende molto bene ai costruttori. Sul gradino pi¨´ alto del podio troviamo la Tesla Model Y con 325 immatricolazioni, seguita a dalla Mercedes Gle (175) e Porsche Cayenne a quota 159. Poi Range Rover Sport (154), Bmw Serie 5 (147), Bmw X5 a pari merito con sorella Bmw X6 (113), Mercedes Gle Coup¨¦ (109), la new entry Bmw iX (105) e la Mercedes Classe E (95).
SEGMENTO F: PORSCHE 911, TAYCAN E MASERATI GHIBLI
¡ª ?Per concludere, il segmento F, quello delle sportive e delle ammiraglie tanto ambite. Anche in questo caso si tratta di una fascia di mercato che conta su numeri ridotti ¨C meno dell¡¯1% del totale delle vendite con 432 immatricolazioni ¨C ma dal grande appeal ed estremamente remunerativa per le case auto. In vetta l¡¯inossidabile Porsche 911 con 126 unit¨¤ immatricolate a novembre 2021, a seguire troviamo la sorella Porsche Taycan (84) e la Maserati Ghibli (38). Poi Porsche Panamera (35), Mercedes Classe S, Ferrari Roma (21), Ferrari F8 (11), Audi A8 (9), Bmw Serie 8 Gran Coup¨¦ (9) e Lamborghini Urus (9).
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