Nei primi sette mesi il calo ¨¨ stato del 41,72% rispetto allo stesso periodo dell¡¯anno precedente. Boom delle elettrificate e della auto a noleggio
A luglio le vendite in Italia di auto nuove hanno registrato un calo dell¡¯11,01% per un totale di 136.455 unit¨¤ rispetto alle 153.335 stesso mese del 2019. L¡¯andamento di luglio presenta una dinamica migliore rispetto a quella dei mesi precedenti: a giugno infatti il calo era stato del 23,13%, a maggio del 49,5%. Nel periodo gennaio-luglio 2020, le immatricolazioni sono scese del 41,72% nei confronti dei primi sette mesi dello scorso anno: 720.620 unit¨¤ nel 2020 contro 1.236.520 del 2019, pari a 516 auto in meno. L¡¯anno fin qui ¨¨ segnato dalla pandemia di coronavirus, il lockdown e dai due mesi di chiusura totale, marzo e aprile con un calo del mercato arrivato rispettivamente all¡¯85,39% e al 97,55% rispetto allo stesso periodo dell¡¯anno precedente.
un luglio tra due forze contrastanti
¡ª ?Va anche considerato che a luglio ci sono state due forze contrastanti a influenzare il mercato: da una parte il rimbalzo dopo la chiusura ma dall¡¯altra l¡¯effetto annuncio degli incentivi per auto con emissioni tra 61 e 110 g/km di CO2 che pu¨° avere ritardato la decisione di acquisto dopo il 1¡ã agosto quando, appunto, sono partiti gli aiuti statali. Il rimbalzo di luglio ¨¨ stato facilitato dalle iniziative di gran parte dei costruttori che hanno anticipato gli incentivi con robuste campagne di sconti per l¡¯acquisto di veicoli nuovi. Su tutto per¨° pesa il clima generale di incertezza innescato dalla pandemia di Covid-19 e dai suoi riflessi sull¡¯economia e il lavoro.
utilizzatori, cresce il noleggio
¡ª ?Dal punto di vista degli utilizzatori a luglio gli acquisti dei privati flettono meno della media di mercato, -8,5%. Le societ¨¤ invece perdono il 36,7% rispetto al luglio del 2019 per effetto del calo delle autoimmatricolazioni. Quello che invece segna un vero e proprio boom ¨¨ il noleggio con 30.399 macchine e un +112% del breve termine a fronte di un modesto -2,7% del noleggio a lungo termine.
alimentazioni, boom delle elettrificate
¡ª ?Per quanto riguarda le alimentazioni crescono tutte le elettrificate. Le ibride (full e mild hybrid) salgono del 107% (conquistando cos¨¬ una quota di mercato del 12,7%); le ibride plug-in fanno un balzo in avanti del 446% che vale una quota di mercato dell¡¯1,5%; le elettriche avanzano del 68% andando a prendersi l¡¯1,2% della torta complessiva. In contrazione invece le alimentazioni tradizionali. Le auto a benzina perdono il 23%, le diesel il 12%, le Gpl il 37%. Le auto a metano cedono l¡¯8,5%.
segmenti, pi¨´ C e D
¡ª ?Per quanto riguarda i segmenti le superutilitarie, ovvero le segmento A, a luglio cedono il 27%, mentre le utilitarie, ossia le segmento B, calano del 19%. Le medie inferiori (segmento C) aumentano del 5% e le medie superiori (segmento D) crescono del 7%. I Suv, pur rappresentando il 44% del mercato del mese sono in calo complessivo del 4%.
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le auto pi¨´ vendute a luglio
¡ª ?Tra le 10 auto preferite dagli italiani a luglio sei sono del gruppo Fca. Al primo posto la Fiat Panda con 9.827 unit¨¤, seguita da Lancia Ypsilon con 3.637 pezzi e da Fiat 500X (3.571). Quarta la Jeep Renegade (3.121), quinta Volkswagen Golf (3.042), sesta Volkswagen T-Roc (2.977), settima Volkswagen Polo (2.757), ottava Dacia Sandero (2.739), nona Fiat 500 (2.644, esclusa la Abarth), decima Jeep Compass (2.629).
le auto pi¨´ vendute nel 2020
¡ª ?Diversa la composizione della top 10 nel periodo tra il 1¡ã gennaio e il 31 luglio. Prima ¨¨ sempre la Panda con 55.938 unit¨¤ come anche ¨¨ seconda la Ypsilon con 22.409 pezzi. Al terzo posto c¡¯¨¨ la Renault Clio con 17.102 immatricolazioni. Quarta la Fiat 500X (16.752), quinta la Fiat 500 (16.134 unit¨¤ comprese le Abarth), sesta la Jeep Renegade (15.101), settima la Volkswagen T-Roc (14.077), ottava la Citroen C3 (13.554), nona la Opel Corsa (13.358), decima la Volkswagen Polo (13.122).
¡°meno gettito per l¡¯erario¡±
¡ª ?Gian Primo Quagliano del Centro studi Promotor ricorda che ¡°¨¨ ancora in rosso il bilancio automobilistico italiano¡± sottolineando che se la pandemia non ha influito sull¡¯interesse per le macchine, considerato il -41,72% di vendite in sette mesi ¡°il quadro ¨¨ ancora di una gravit¨¤ inaudita¡±, ¡°il settore ha perso nei primi sette mesi dell¡¯anno circa 9,6 miliardi di euro di fatturato e l¡¯erario che, soltanto per l¡¯Iva sulle auto vendute in meno, accusa un minor gettito di 2,1 miliardi di euro¡±. Michele Crisci, presidente dell¡¯Unrae, l¡¯unione italiana delle case estere, pone l¡¯accento sul fatto che i 12 milioni di euro di incentivi auto per la fascia 61-110 g/km gi¨¤ richiesti in tre giorni, su un totale di 50 stanziati, ¡°dimostrano che il mercato ne aveva assoluta necessit¨¤ e che stiamo andando nella giusta direzione¡±. Paolo Scudieri, presidente dell¡¯Anfia, l¡¯associazione della filiera automotive auspica che gli incentivi ¡°siano diretti anche a supportare il rinnovo dei veicoli commerciali leggeri, ad oggi esclusi dal sostegno governativo¡±. Adolfo De Stefani Cosentino, presidente di Federauto che riunisce le concessionarie, ricorda che ¡°la strada per colmare il differenziale di immatricolato rispetto al 2019 ¨¨ tutta in salita¡±.
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