Risultato eclatante il primo giorno del nuovo programma di contributi all'acquisto: gi¨¤ terminati i 201 milioni destinati alle vetture a batteria, spesi quasi 64 milioni per quelle vetture full e mild hybrid, con motore tradizionale a basso consumo o a Gpl
? stata subito corsa agli incentivi auto 2024. Nel primo giorno di apertura ufficiale della piattaforma di prenotazione web, accesa formalmente alle 10 di luned¨¬ 3 giugno, sono andati totalmente e clamorosamente gi¨¤ esauriti tutti i 201,1 milioni di euro di fondi destinati all¡¯acquisto di auto elettriche, che dunque rientrano nella fascia di emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km. Un risultato eclatante, fin qui mai visto in Italia per le vetture al 100% a batteria, sul quale pesano somme di incentivo destinati alle singole vetture dall'importo ben pi¨´ significativo rispetto a quelli che ricevono i modelli appartenenti alla fascia tra 61 e 135 g/km. Bottino ricco anche per queste ultime, con motorizzazione full hybrid, mild hybrid e tradizionale a basso consumo o a Gpl, partite con una dotazione iniziale a loro favore di 276,7 milioni e passate a 212,5 milioni. Hanno invece ottenuto finora un riscontro ben minore le auto ibride plug-in, cio¨¨ con emissioni di CO2 tra 21 e 60 g/km, con il totalizzatore sceso da 125,7 a 119,3 milioni, al momento in cui scriviamo.?
Salta il tappo
¡ª ?La cifra quasi sconcertante per 271,7 milioni di fondi complessivi gi¨¤ prenotati in poche ore nasce in realt¨¤ da una attesa lunga oltre 120 giorni, protrattasi dall¡¯annuncio del nuovo programma di Ecobonus il primo febbraio scorso fino alla sua pubblicazione nella sua forma definitiva sulla Gazzetta ufficiale, il 25 maggio. Proprio da questa data il programma ¨¨ diventato subito operativo per i contratti ancora da stipulare, salvo includere nel conteggio anche il numero imponente di?preordini?da parte di clienti che hanno subordinato l¡¯acquisto alla effettiva disponibilit¨¤ del contributo statale. L¡¯effetto click day era dunque dietro l¡¯angolo, praticamente inevitabile nella fascia di vetture con emissioni di CO2 comprese tra 61 a 135 g/km che ospitano anche modelli appena usciti sul mercato o di grande popolarit¨¤. Del resto, proprio questa categoria di vetture aveva visto esaurire in appena in?quattordici giorni i 120 milioni di euro di fondi previsti dalla prima campagna Ecobonus auto 2024, ripartita con fatica il 23 gennaio ed esaurita nelle disponibilit¨¤ gi¨¤ il 5 febbraio. Al risultato clamoroso incassato dalle elettriche ha contribuito invece in maniera molto decisa l¡¯allargamento del programma incentivi auto 2024 anche alle aziende. Nel frattempo il mercato dell'auto in Italia ha registrato in maggio un calo del 6,6% rispetto allo stesso mese del 2023: le immatricolazioni - secondo i dati del ministero dei Trasporti - sono state 139.581.?
Le cifre
¡ª ?Ricapitoliamo le cifre in euro relative alle diverse gradazioni di?incentivo 2024, indicando anche gli importi nel caso di?reddito familiare Isee?dichiarato?inferiore a 30 mila euro.
Incentivi auto 2024
| ? | 0-20 gr CO2 a km | Isee sotto i 30.000 euro | 21-60 gr CO2 a km | Isee sotto i 30.000 euro | 61-135 gr CO2 a km |
|---|---|---|---|---|---|
Bene L'usato
¡ª ?Accoglienza tiepida anche per la novit¨¤ degli incentivi per vetture usate, una formula che prevede un contributo di 2.000 euro per l¡¯acquisto di una auto di seconda mano di classe Euro 6 con emissioni di CO2 fino a 160 g/km e prezzo non superiore a 25 mila, il tutto contestualmente alla rottamazione di un veicolo di categoria fino alla Euro 4 di cui l'acquirente o un suo familiare convivente siano proprietari o intestatari da almeno dodici mesi. Dei?19,9 milioni di dotazione iniziale sono stati assegnati 6,6 milioni di fondi, con una disponibilit¨¤ ancora per 13,3 milioni.
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