Il passaggio dal radar alla ¡°Tesla Vision¡± ha comportato lo stop temporaneo ad alcune importanti funzionalit¨¤ di sicurezza come la frenata automatica di emergenza. Queste funzionalit¨¤ verranno ripristinate nelle prossime settimane con aggiornamenti Ota, ma al momento le autorit¨¤ americane declassano il livello di sicurezza di Model 3 e Model Y
Tesla ha annunciato ufficialmente l¡¯addio al radar e il passaggio a "Tesla Vision", che far¨¤ affidamento sulle sole telecamere e sull'AI (intelligenza artificiale). Al momento le auto interessate sono le nuove Model 3 e Model Y prodotte nello stabilimento americano di Fremont. Questa decisione ha comportato delle limitazioni temporanee al funzionamento di alcuni fondamentali sistemi di sicurezza come la frenata di emergenza. Le autorit¨¤ americane preposte alla sicurezza stradale come la Nhtsa e la Highway Safety (Iihs), in virt¨´ di questo temporaneo switch off, hanno declassato i due modelli della casa americana. Inoltre, la Model 3 perde lo status di Top Pick assegnato da Consumer Reports, oltre al riconoscimento per la sicurezza Iihs. Secondo gli standard CR, un veicolo Top Pick deve avere almeno l¡¯avviso di collisione anteriore e la frenata automatica di emergenza con rilevamento dei pedoni. Senza queste funzioni, il punteggio complessivo della Model 3 ¨¨ sceso da 78 a 75 e la Tesla Model Y, che non era un veicolo raccomandato, scende da 50 a 47. Anche a fronte di una diminuzione del punteggio complessivo, la Model 3 ¨¨ ancora raccomandata.
Stop temporaneo alla frenata di emergenza
¡ª ?Al momento la Tesla Model 3 e la Model Y prive di radar e che quindi fanno affidamento solo su Tesla Vision, non dispongono della funzione di frenata automatica d'emergenza, dell¡¯avviso di collisione anteriore e di uscita dalla corsia, funzionalit¨¤ che ormai sono standard anche su auto economiche. "Se un conducente pensa che il suo veicolo abbia una funzione di sicurezza ed effettivamente non ce l'ha, questo cambia il profilo di sicurezza del veicolo", afferma David Friedman, VP di advocacy per Consumer Reports ed ex amministratore ad interim della National Highway Traffic Safety Administration (Nhtsa).
La Nhtsa declassa la Model 3 e la Model y
¡ª ?Secondo la Nhtsa, le Model 3 e le Model Y costruite a partire dal 27 aprile 2021, non riceveranno pi¨´ il segno di spunta dell'agenzia a causa dell¡¯assenza della frenata automatica d¡¯emergenza, dell¡¯avviso di collisione e del sistema di avviso di uscita dalla corsia. La Nhtsa ha riferito a Consumer Reports d¡¯aver tolto le spunte dopo che la Tesla ha informato l'agenzia sui cambiamenti di produzione dovuti alla transizione dal radar al Tesla Vision. Il sito web della Nhtsa ¨¨ gi¨¤ stato aggiornato con queste modifiche.
non ¨¨ la prima volta che Tesla disattiva alcune funzionalit¨¤ di sicurezza
¡ª ?"? estremamente raro che una casa automobilistica rimuova funzionalit¨¤ di sicurezza da un veicolo durante la produzione, anche temporaneamente, ma questa non ¨¨ la prima volta che Tesla lo fa", dice Jake Fisher, direttore senior dell'Auto Test Center di CR. Nel 2016, ad esempio, alcuni esemplari di Tesla Model X sono stati venduti senza Aeb attivo (frenata automatica d¡¯emergenza), un problema che ha richiesto sei mesi prima che Tesla ripristinasse la funzionalit¨¤ attraverso un aggiornamento software. E nel 2018 alcuni proprietari hanno perso la frenata di emergenza per pi¨´ di un giorno a seguito di un aggiornamento software. Bryan Reimer, un ricercatore del Mit e fondatore dell'Advanced vehicle technology consortium che studia Tesla e l'automazione dei veicoli, dice che ¨¨ preoccupante che Tesla abbia sostituito un sistema di sicurezza provato con uno non provato. Queste le sue dichiarazioni: "Il sistema alimentato dai soli dati di visione avr¨¤ un rendimento uguale o migliore di quello che ¨¨ stato prodotto con un radar?", chiede. "Se le prestazioni non sono maggiori nel nuovo sistema, stiamo facendo un passo indietro nell'efficacia e nella trasparenza del consumatore, con un impatto negativo sulla sicurezza".
Le funzionalit¨¤ verranno ripristinate via ota
¡ª ?"Con gli aggiornamenti over-the-air, la Tesla pu¨° aggiungere e rimuovere caratteristiche sui loro veicoli nel corso del tempo. Aggiorniamo i nostri punteggi quando le caratteristiche chiave vengono aggiunte o rimosse", afferma Jake Fisher. Sul suo blog la casa automobilistica americana dice che le Model S e le Model X non sono interessate dal cambiamento di produzione, e che i proprietari che hanno una Model 3 o Model Y su ordinazione saranno informati se il loro veicolo non dovesse avere il radar installato. La casa automobilistica afferma anche che i veicoli equipaggiati con Tesla Vision limiteranno l'Autosteer a una velocit¨¤ massima di 120 km/h, e che lo Smart Summon e l¡¯assistenza al mantenimento della corsia potranno essere disabilitate al momento della consegna del mezzo. La Tesla inizier¨¤ a ripristinare queste funzionalit¨¤ "nelle prossime settimane" attraverso aggiornamenti software over-the-air.
? RIPRODUZIONE RISERVATA