Elon Musk annuncia il passaggio a "Tesla Vision", un sistema dove l'Autopilot non utilizzer¨¤ pi¨´ i radar ma far¨¤ esclusivo affidamento sulle telecamere e sulla visione artificiale
La Tesla annuncia ufficialmente l¡¯addio al radar e il passaggio a "Tesla Vision", che far¨¤ affidamento sulle sole telecamere e sull'AI (intelligenza artificiale). Questo significa che le nuove Model 3 e Model Y che usciranno dall¡¯impianto di produzione americano saranno prive di radar. Nel corso degli ultimi mesi, Elon Musk ha parlato della transizione della sua tecnologia Autopilot e Full Self-Driving a un sistema privo si sensori radar.
Addio definito al radar
¡ª ?L'imprenditore americano ¨¨ quindi fermamente convinto che la rete neurale dell'Autopilot e le telecamere possano sopperire all'assenza del radar. La casa automobilistica ha avvertito che la transizione comporter¨¤ alcune limitazioni all¡¯Autosteer (sterzo automatico), una caratteristica di Autopilot, e allo Smart Summon, una feature del pacchetto Full Self-Driving. La societ¨¤ prevede di migliorare la tecnologia attraverso aggiornamenti software over-the-air per ripristinare queste caratteristiche e andare oltre l¡¯attuale capacit¨¤. L'ultima versione del Tesla Vision ¨¨ stata sviluppata come parte del programma Full Self-Driving Beta di Tesla, al quale hanno accesso solo un numero limitato di utenti (circa 3mila).
Musk punta al livello 5
¡ª ?Elon Musk ha definito l'aggiornamento "strabiliante" e insiste sul fatto che sar¨¤ sufficiente a portare entro la fine dell'anno a un vero sistema di guida autonoma conforme al livello 5. La compagnia americana ha confermato che anche la Model S e la Model X, cos¨¬ come la Model 3 e la Model Y costruite in Cina, passeranno al Tesla Vision.
Una scelta in controtendenza
¡ª ?Quella di Tesla nella guida autonoma o semiautonoma ¨¨ una scelta in completa controtendenza. Molte case automobilistiche infatti utilizzano, oltre che i radar, anche i lidar. Ne ¨¨ un esempio la Waymo di Google, l¡¯azienda che pu¨° essere considerata pi¨´ avanti nello sviluppo dell¡¯auto senza conducente. La compagnia americana impiega un sofisticato hardware che fa affidamento su 29 telecamere collocate attorno alla carrozzeria, un radar e un Lidar ad emissione laser in grado di vedere oggetti fino a 300 metri di distanza e un segnale di stop fino a 500 metri. Musk per¨° prosegue per la sua strada affermando che la ¡°vision¡± offerta dalla rete neurale sia in grado di sopperire all¡¯assenza di questi sensori.
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