tre ruote
Morgan Super 3, svelato il Three Wheeler da 50 mila euro
Poco pi¨´ di un anno fa, la britannica Morgan Motor Company aveva dato il benservito, per la seconda volta in 113 anni di storia, alla celebre "Three Wheeler". Ma dopo alcuni annunci ¨¨ stata finalmente presentata la nuova generazione della tre-ruote inglese. Si chiama Super 3, e per la prima volta in assoluto il veicolo presenta un¡¯architettura monoscocca "Superformed" in alluminio, che non solo ¡°garantisce un telaio pi¨´ leggero e rigido ¨C scrive la casa del Worchestershire, in una nota sul proprio sito ¨C ma avvantaggia anche la capacit¨¤ dinamica dell'auto, migliorandone la sicurezza e garantendo pi¨´ spazio nell¡¯abitacolo al conducente".
Morgan Super 3, il motore
¡ª ?La Super 3 succede alla storica ¡°Three Wheeler¡± ma conserva un forte legame con la ¡°F-Series¡±, nonostante la tre-ruote ¨C presentata per la prima volta nel 1932 ¨C non sar¨¤ pi¨´ equipaggiato con un motore V-Twin ma sar¨¤ spinta da un propulsore Ford EcoBoost "Dragon" tre cilindri in linea da 1.5 litri. Il motore, posto all'anteriore, ¨¨ abbinato a un cambio manuale cinque rapporti derivato dalla Mazda MX-5 Miata e collegato alle ruote posteriori tramite una cinghia rinforzata in fibra di carbonio. La potenza massima erogata ¨¨ di 120 Cv a 6.500 giri/min e 150 Nm di coppia massima, con una velocit¨¤ massima che sfiora i 210 km/h e un¡¯accelerazione 0-100 km/h in sette secondi netti.
Morgan Super 3, gli interni rinnovati
¡ª ?Rispetto al precedente modello tre-ruote, la Super 3 presenta nuove sospensioni ricollocate nella carrozzeria (e dunque non pi¨´ visibili come nei vecchi modelli) oltre a sideblade migliorati, che ¡°gestiscono in modo efficiente il flusso d'aria in entrata¡± permettendo cos¨¬ il raffreddamento dei radiatori laterali (anche loro rinnovati), incapsulati in pannelli estremamente sottili e piatti. Nell¡¯abitacolo, dove non si accede tramite le portiere (assenti) ma scavalcando il telaio, si pu¨° regolare il volante e la pedaliera per trovare la corretta posizione di guida. Il sedile del guidatore e quello del passeggero ¨¨ diviso dal tunnel di trasmissione. Presenti anche alcune prese Usb, mentre qualsiasi parte interna, scrive Morgan sul suo sito, ¡°¨¨ completamente a tenuta di polvere e sa proteggersi dagli schizzi d'acqua provenienti da qualsiasi direzione¡±. I rivestimenti possono essere in pelle, tessuto tecnico e vinile.
Morgan Super 3, dotazioni di serie e quadranti digitali
¡ª ?Fra le dotazioni di serie spiccano il cassettino portaguanti con serratura, l¡¯illuminazione a Led, il riscaldamento nella zona inferiore dell¡¯abitacolo e il tonneau cover (per coprire l¡¯abitacolo). Il cruscotto minimalista presenta i tradizionali quadranti Morgan montati al centro, ma non pi¨´ analogici come nelle vetture del passato, bens¨¬ digitali, circondati da bordi in metallo e finiture nere o argento. ? invece ripreso dai precedenti modelli ¡°Three-Wheeler¡± il pulsante di accensione e spegnimento del motore. Diversi dettagli derivano dalla concept EV3 elettrica, mostrata a Goodwood nel giugno del 2015, ma non ¨¨ ancora noto se verr¨¤ rilasciata una versione green della Super 3, nonostante Morgan abbia sperimentato in passato una variante Ev della ¡°Three-Wheeler¡±.
Morgan Super 3: costi e dotazioni
¡ª ?Lunga 3.581 mm, larga 1.850 mm, alta 1.132 mm, la nuova Super 3 pesa a vuoto 635 kg ed ¨¨ gi¨¤ disponibile per l¡¯ordine nelle concessionarie del Regno Unito e del resto del mondo. Le consegne, scrive la casa britannica, inizieranno prima per i clienti europei, per poi precedere con gli invii verso Usa, Giappone, Australia e gli altri Stati oltreoceano. Il prezzo di un esemplare parte da 41.995 sterline (al cambio attuale 50.210 euro) esclusi i costi di spedizione, un prezzo in linea con il lancio nel 2021 dell¡¯edizione speciale Morgan 3 Wheeler ¡°P101¡± (serie limitata a 33 unit¨¤). Sono quattro le colorazioni per i dischi copriruota (Silver Gloss Metallic, Black Gloss Solid, Graphite Satin Metallic, Match Side Blade Colour), due per il telaio anteriore (Dark Grey e Silver). Diciassette infine, le tinte esterne, tutte disponibili in finitura lucida o opaca.
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