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Alfa Romeo Giulia GtaM: in pista a Balocco sulla berlina pi迄 estrema da 540 Cv
Un luogo speciale per tanti ※alfisti§, la pista di Balocco, centro sperimentale del gruppo Stellantis, a bordo dell＊Alfa Romeo Giulia GtaM. Forse il miglior luogo al mondo per scoprire le emozioni che sa regalare la sportivissima del Biscione in grado di erogare 540 Cv con 600 Nm di coppia massima, grazie al motore V6 da 3 litri abbinato al cambio automatico a 8 rapporti e la trazione posteriore. Per scoprire i "segreti" del tracciato piemontese denominato Misto Alfa Romeo, lungo 5,6 km, e della guida veloce al volante della Giulia GtaM, ecco i consigli dell＊ingegner Domenico Bagnasco, responsabile del progetto che ha portato alla realizzazione della berlina sportiva che tocca i 300 km/h di velocit角 massima.
ALFA ROMEO GIULIA GTAM: LA GUIDA
〞 ?"Quando si sale su una vettura cos足 potente nei primi giri conviene prendere confidenza con l＊auto e le sue prestazioni sfruttando la modalit角 di marcia Natural 每 racconta Domenico Bagnasco 每, quindi provare a intervenire sul selettore di guida attivando anche le modalit角 Advanced Efficiency, Dynamic e Race". Una modalit角, quest＊ultima, che enfatizza appieno l'anima sportiva della berlina Alfa Romeo Giulia GtaM. "La modalit角 Race azzera l'intervento dell'elettronica e attiva il livello sportivo degli ammortizzatori 每 spiega l＊ingegner Bagnasco 每 per consentire di ottenere il meglio dalla guida dinamica in pista. Solo l'Abs rimane attivato e quando ci si trova in condizioni d'emergenza, con l'intervento dello stesso Abs, si riattivano in automatico tutti i sistemi di controllo elettronici per agevolare il guidatore".
BALOCCO, LA PISTA
〞 ?Ideale per testare le qualit角 dinamiche di Alfa Romeo Giulia GtaM, che fa delle doti telaistiche 每 oltre che motoristiche 每 un marchio di fabbrica, la pista denominata "Misto Alfa" nel centro sperimentale di Balocco. "Un tracciato che replica alcuni tratti delle piste storiche della Formula 1 每 racconta Bagnasco 每. Si pensi al tratto 'misto olandese', che richiama le curve caratteristiche di Zandvoort (che torna nel calendario iridato nel 2021, ndr), oppure alla curva 'cieca' che replica la 'Bus Stop' di Spa-Francorchamps, o ancora alla Curva grande di Monza che qui 豕 riprodotta" e si affronta in senso inverso rispetto al tracciato lombardo.
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