Il Ceo di Maranello Benedetto Vigna fotografa un secondo trimestre 2022 da incorniciare, attendendo il debutto del Suv Purosangue. ¡±Ferrari prosegue una fase di forte crescita, ma non vogliamo auto dove ¨¨ un Pc a guidare¡±.
Il Cavallino non conosce crisi, proiettandosi anzi in un futuro solido tanto dal punto di vista finanziario quanto da quello industriale. Ferrari ha annunciato i risultati preliminari consolidati relativi al secondo trimestre, con consegne totali pari a 3.455 unit¨¤, in aumento del 28,7% rispetto al secondo trimestre 2021, ma anche ricavi netti pari a 1.291 milioni, in aumento del 24,9%. I ricavi dalla vendita di automobili e parti di ricambio sono stati pari a 1.100 milioni di euro, in crescita del 25%, grazie all'aumento dei volumi e al contributo delle personalizzazioni. La contrazione dei ricavi dei motori riflette invece la diminuzione delle consegne a Maserati, con l'approssimarsi della scadenza del contratto nel 2023. L'aumento dei ricavi da sponsorizzazioni, proventi commerciali e relativi al marchio ammonta a 117 milioni, +29,5%. Nel secondo trimestre del 2022 le vetture consegnate hanno raggiunto le 3.455 unit¨¤, con un incremento di 770 unit¨¤ o del 28,7% rispetto all'anno precedente. Nel portafoglio prodotti del trimestre sono compresi sette modelli con motore a combustione interna e tre modelli a motore ibrido, rispettivamente l'83% e il 17% delle consegne. L'aumento durante il trimestre ¨¨ stato trainato dalla Portofino M e dalla famiglia F8, mentre sono iniziate quelle della 296 GTB e sono state incrementate per la 812 Competizione.
Futuro da protagonisti
¡ª ?"Il miglior secondo trimestre di sempre in termini di performance operativa prima delle imposte" - sottolinea agli analisti Benedetto Vigna, amministratore delegato di Ferrari - ¡°con la presa ordini netta che ha raggiunto un nuovo livello record nel periodo". Tutto questo contando anche sulla prospettiva dell'inizio della produzione della Daytona SP3 e della Purosangue, il cui avvio delle consegne sar¨¤ nel 2023. Entro il 2025 poi il nuovo appuntamento, sulla strada di una elettrificazione nel solco della esperienza del marchio. ¡°Il primo modello completamente elettrico sar¨¤ una vera Ferrari che amplier¨¤ la nostra gamma di prodotti, un'auto sportiva come ogni Ferrari che offre una vera esperienza di guida Ferrari', ha ribadito Benedetto Vigna, che ha ricordato come l'azienda abbia gi¨¤ ¡°forti competenze sul software sportivo¡±, ma non intenda ¡°riversare soldi e risorse umane per creare un sistema operativo¡±. Vigna ¨¨ stato dunque categorico: ¡°Non vogliamo una Rossa a guida autonoma, dove ¨¨ un Pc a guidare¡±.
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