La gamma Clio si arricchisce della preannunciata versione a basse emissioni con tecnologia full-hybrid
Come largamente preannunciato fin dal debutto dello scorso anno, la gamma della Renault Clio si allarga con lĄŻarrivo della versione ibrida E-Tech Hybrid. Questo step del processo di elettrificazione della gamma Renault include anche le versioni ibride plug-in di Captur e Megane. La quinta generazione della Clio, invece, porta al debutto la soluzione full-hybrid, libera quindi dal cavo di ricarica. Il powertrain ¨¨ composto dal motore a benzina 1.6 litri da 140 CV, affiancato da due unit¨¤ elettriche: una da 49 Cv (34 kW), la seconda da 20 Cv (15 kW). Con lĄŻausilio della piccola batteria da 1.2 kWh, la Clio E-Tech Hybrid pu¨° viaggiare a zero emissioni per qualche chilometro, entro una determinata velocit¨¤.
Sprint Silenzioso
ĄŞ ?LĄŻunit¨¤ elettrica pi¨´ potente si attiva nelle partenze da fermo, sempre a zero emissioni, fino a quando il 1.600 a benzina viene avviato dallĄŻunit¨¤ elettrica meno potente. Entrambe le unit¨¤ si trasformano in generatore per la ricarica della batteria: la pi¨´ potente in fase di decelerazione, la seconda quando la trazione ¨¨ garantita dal solo motore termico. Il sistema adottato, permette di ridurre consumi e le emissioni soprattutto in ambiente urbano, stando ai dati dichiarati da Renault: 4,5 litri/100 km, circa 22 km/litro. Inoltre, rimangono intatte le qualit¨¤ dinamiche della Clio, visto che il peso sale di soli 10 kg rispetto alla versione diesel da 115 Cv.
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