Carrozzeria allungabile per fare spazio a batterie pi¨´ grandi, maggiore autonomia per viaggiare e interni living room per una migliore abitabilit¨¤
Adattare la grandezza e capacit¨¤ delle batterie a seconda dellĄŻutilizzo dellĄŻautomobile. Una soluzione versatile che permette di incrementare lĄŻautonomia in base al percorso che si sceglie di intraprendere: minore per gli spostamenti urbani, maggiore qualora si dovesse percorrere un lungo viaggio. Renault immagina una mobilit¨¤ modulare con il concept Morphoz: auto elettrica in grado di allungare la parte anteriore per far spazio a batterie di maggiore capacit¨¤. UnĄŻidea utile anche per adeguare i tempi di ricarica allĄŻeffettivo utilizzo rendendoli pi¨´ veloci per i tragitti quotidiani.
Modalit¨¤ City, modalit¨¤ Travel
ĄŞ ?LĄŻobiettivo dietro il progetto Morphoz ¨¨ di offrire unĄŻauto elettrica che possa sostituire per ogni situazione le tradizionali proposte a combustione. Per farlo, ¨¨ stata studiata una piattaforma (basata sul pianale Cmf-EV) multiforme: nella versione City lĄŻauto ¨¨ lunga 440 cm con batterie da 40 kWh in grado di offrire fino a 400 km di autonomia. Sufficienti ad assicurare una percorrenza di corto, medio raggio e dunque adeguata alla maggior parte degli spostamenti quotidiani per lavoro e attivit¨¤ ricreative. Adottando la modalit¨¤ Travel, la carrozzeria raggiunge i 480 cm di lunghezza: un incremento che consente di alloggiare un ulteriore batteria da 50 kWh, portando lĄŻautonomia totale a 700 km. LĄŻintroduzione della batteria supplementare nel pianale avviene attraverso una pedana dalla quale fuoriesce un braccio meccanico che provveder¨¤ a impiantare lĄŻaccumulatore. LĄŻinfrastruttura pu¨° contenere numerose batterie, che se non installate sulle vettura, cedono energie per ricaricare mezzi per la micro mobilit¨¤ elettrica e persino lampioni per lĄŻilluminazione pubblica. Un sistema che lascerebbe intuire un utilizzo pubblico (legato a proposte di noleggio o car sharing) piuttosto che privato per Morphoz, ma non si hanno dettagli riguardo a formule di acquisto o informazioni commerciali. si tratta pure sempre di un prototipo utile per esplorare e valutare nuove soluzioni di mobilit¨¤.
Stile futurista e guida autonoma
ĄŞ ?Lo stile (come per ogni concept car) ¨¨ piuttosto estremo: tagli netti e fiancate levigate percorrono una carrozzeria da crossover impreziosita da dettagli come le i cerchi in lega da 22Ąą e il tetto ribassato nella parte posteriore. I gruppi ottici hanno forme orizzontali e sottili. Gli interni accolgono gli occupanti come in un salotto domestico, con poltrone scorrevoli e dal design accogliente: il sedile anteriore destro ruota di 180Ąă in modalit¨¤ travel, diventando un poggia piedi per il passeggero posteriore. Al centro corre un tunnel dove appositi tappetini permettono la ricarica a induzione per i dispositivi elettronici. LĄŻauto supporta la guida autonoma di livello 3, riuscendo a viaggiare senza lĄŻintervento umano a patto che il conducente resti vigile e pronto a intervenire in caso di necessit¨¤.
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