URBAN EV
Dacia: la prima auto elettrica sar¨¤ la Spring nel 2021
Doveva essere presentata al Salone di Ginevra 2020, ma a causa del Coronavirus dobbiamo accontentarci di una ufficializzazione online. Ma la sostanza ¨¨ la stessa: Dacia sta per entrare nel mercato delle auto elettriche. Lo far¨¤ nel 2021 con una vettura compatta per la citt¨¤, derivata dalla show car Spring che ha appena presentato. Nessun dettaglio tecnico al momento, neanche le dimensioni, ma Dacia afferma di voler fare una rivoluzione almeno pari a quella gi¨¤ vista con Logan, Sandero e Duster. Modelli che, negli anni scorsi, hanno offerto agli automobilisti una gamma dal basso costo ma ricca di contenuti. Ma che prodotto ¨¨ la Dacia Spring elettrica? Lo si capisce a prima vista: ¨¨ la versione europea della Renault City K-Ze, gi¨¤ in vendita in Cina. Avr¨¤ anche le stesse specifiche?
DACIA SPRING, la prima elettrica rumena
¡ª ?Dacia Spring sar¨¤ una citycar a cinque porte omologata per quattro persone, 100% elettrica, che punta tutto su robustezza e accessibilit¨¤. A guardare le foto si pensa subito ad un Suv, ma le dimensioni saranno contenute perch¨¦ questa Spring "risponde alle esigenze pragmatiche della mobilit¨¤ urbana e periurbana". La parola ricorrente ¨¨ "accessibilit¨¤", segno che Dacia far¨¤ di tutto per mantenere il modello definitivo entro un prezzo compatibile con la maggior parte dei portafogli. Lo far¨¤ anche con una batteria piccola: l'autonomia prevista ¨¨ di circa 200 chilometri (ciclo Wltp), quindi possiamo ipotizzare un accumulatore che difficilmente superer¨¤ i 30 kWh di capacit¨¤. La City K-Ze, piccolo Suv urbano da 3,74 metri dal quale palesemente deriva questa Dacia Spring, ha infatti una batteria da 26,8 kWh e una autonomia dichiarata (in Cina e col vecchio ciclo Nedc) 270 chilometri. Ma ha un motore da soli 44 cavalli e una velocit¨¤ massima di 105 orari. Difficilmente una vettura con dati tecnici cos¨¬ bassi potr¨¤ sfondare sul mercato europeo: possiamo invece immaginare, e sperare, in una Dacia Spring con un motore pi¨´ potente e una batteria pi¨´ capiente. D'altronde, giusto per restare in casa Renault, persino la nuova Twingo Z.E. ha 81 cavalli e una velocit¨¤ massima di 135 orari.
il DESIGN della dacia spring
¡ª ?Della Dacia Spring, oggi, conosciamo solo gli esterni. La show car fa di tutto per non passare inosservata, con una carrozzeria color grigio pastello arricchita di dettagli arancione fluorescente che si vedono da parecchio lontano. Alta da terra, questa Spring ripropone molti dei canoni estetici ormai noti di Dacia e, con quei paracolpi all'anteriore e al posteriore, sembra una piccola Duster a batteria. Si fanno guardare i gruppi ottici anteriori, divisi in due: una linea continua orizzontale a Led sopra, tre elementi separati sotto, integrati nel paraurti. Al posteriore, invece, i fari Led formano una doppia "y", o due frecce che convergono verso il centro del portellone. L'impressione complessiva ¨¨ quella di una vettura giovane, colorata e dall'aspetto decisamente pi¨´ gradevole rispetto alla abbastanza anonima City K-Ze da cui deriva.
QUANTO COSTER¨¤ la Dacia Spring?
¡ª ?La vera domanda da farsi su questa Dacia Spring ¨¨ quella relativa al prezzo finale. In Cina la City K-Ze, con le specifiche tecniche che abbiamo gi¨¤ elencato, ¨¨ in vendita a circa 8.000 euro. In Europa possiamo scordarci un prezzo del genere: sar¨¤ molto pi¨´ alto. Ma, come detto, anche le caratteristiche tecniche dell'auto saranno probabilmente superiori. E' ragionevole pensare ad un modello con una potenza simile a quella della Twingo, autonomia dichiarata di 200 chilometri, ed un prezzo tra i 15 e i 20 mila euro. Almeno in Italia una vettura del genere, a patto che gli incentivi statali vengano confermati ancora per qualche anno, potrebbe vendere molto bene.
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