Audi, 12 anni di crescita in Italia. Fabrizio Longo: "Ogni tecnologia al servizio del piacere di guida"

I nuovi modelli e quelli in arrivo, il design e l’elettrico: il direttore di Audi Italia è convinto che c’è un grande futuro: "Dalla benzina o diesel, al plug-in hybrid, metano e full electric: la risposta è offrire una gamma più ampia possibile"

Dodici anni di crescita ininterrotta in Italia per Audi. Un successo per risultati e per capacità di legare l’aspirazione del piacere di guida ad un marchio che offre ogni tecnologia motoristica per ottenerlo. I riscontri forti per Audi sono sul mercato (in Italia è arrivata a quota 4,09 nel periodo gennaio-agosto 2021, con una crescita del 39% ) ma anche sul piano dell'immagine: la presenza dell’Audi City Lab nell’ultima Milano Design Week e nella Milano Fashion Week ha confermato l’attenzione ai mondi più diversi, dando sempre un’immagine coerente del marchio. Ne parliamo con Fabrizio Longo, direttore Audi Italia.

Il mercato dell’auto in Italia è ancora in difficoltà ma voi viaggiate a tutto gas. Siete da un più di un decennio il marchio premium numero uno come vendite: il motivo?
“In effetti i risultati che abbiamo registrato nei primi otto mesi dell’anno sono particolarmente positivi e bilanciati su tutti i modelli, con la gamma elettrica che trova una gradita conferma commerciale. ? il frutto di un lavoro che arriva da lontano, dove la coerenza ha sempre rappresentato la nostra stella polare. E se da un lato la tecnologia, lo stile e la personalità dei modelli sono all’altezza della promessa che facciamo al cliente, dall’altro giocano un ruolo fondamentale la capacità di connettersi con il mercato attraverso soluzioni innovative e una politica commerciale mirata a preservare il valore del marchio.

Come rispondete agli appassionati che si sentono quasi ricattati dalle regole sulle emissioni, come non potessero più scegliere l’auto dei desideri?
“Con un portafoglio di soluzioni tecniche capace di risolvere le varie esigenze in base alle singole situazioni. Dallo stato dell’arte della tecnologia tradizionale benzina o diesel, alle soluzioni plug-in hybrid, al metano e ai modelli full electric, riteniamo che la risposta sia offrire una gamma tecnologica più ampia possibile”.

La nuova Q4 e-tron esprime questa visione?
“Audi Q4 oggi rappresenta la ‘democratizzazione’ della tecnologia elettrica Audi e l’accesso al mondo e-tron. Le sue caratteristiche stilistiche, dinamiche e funzionali assieme al portafoglio di soluzioni che abbiamo sviluppato in formule all-inclusive per semplificarne uso e possesso hanno convinto più di un migliaio di clienti in sole cinque settimane dal lancio. Una persona su dieci ha convertito il preventivo in contratto d’acquisto: un riscontro record superiore, per dare un’idea, a quanto registrato al lancio di Audi Q3, tra i modelli di maggior successo della gamma. Rimangono sorpresi nel trovare in una vettura compatta, l’abitacolo che presenta lo spazio di un modello di due segmenti superiori. Al concetto dimensionale si sommano poi il livello di autonomia record del segmento e tempi di ricarica che convincono in termini di reale fruibilità d’uso”.

Audi, sullo stile, ha evidentemente cambiato visione negli ultimi anni. E lo si vede nella continua produzione di concept.
“Il nostro centro stile sta creando un nuovo concetto di design servendosi di una libertà espressiva che l’elettrico ha aumentato esponenzialmente. Penso ovviamente alla gamma e-tron della quale la nuova GT è il concreto manifesto tecnologico, stilistico e concettuale. La A6 e-tron concept che ha debuttato alla Milano Design Week anticipa invece le berline dei prossimi anni. Sono idee che nascono mettendo le persone al centro, in modo diverso dal passato: molti pensano che la guida autonoma rappresenti la fine della passione, ma sarà esattamente l’opposto”.

Spieghiamo perché Audi la vede così?
“Lo sviluppo della guida autonoma unitamente alla tecnologia elettrica porterà l’auto in una dimensione che non ha mai raggiunto. L’abitacolo sarà una bolla di salubrità che potrà essere utilizzata per rilassarsi, lavorare e comunicare. E rappresenterà un’aggiunta alla libertà individuale, non una limitazione. Audi non toglierà un grammo al piacere di guida che rappresenta da sempre il suo valore cardine: il guidatore infatti potrà sempre decidere se divertirsi come un tempo alla guida o diventare un passeggero e godere dei tanti vantaggi”.

I designer ne possono trarre grandi vantaggi.
“Le piattaforme elettriche consentono una libertà nell’interpretazione stilistica senza precedenti perché cadono i vincoli tecnici che ne limitavano il potenziale in termini di volumi e funzionalità. Quanti scoprono per la prima volta un modello elettrico, restano basiti dallo spazio a disposizione in abitacolo: non immaginano quali possibilità offra il design in un’auto a zero emissioni.

Saprà che resta un forte scetticismo sulla diffusione dell’auto elettrica.
“Si certo permane una diffidenza ma che spesso è basata sulla mancanza di approfondimento. Non si considera ad esempio l’importanza della tecnologia di ricarica che oggi consente tempi compatibili con l’uso quotidiano. E soprattutto non si tocca con mano il prodotto: provare una vettura elettrica e misurarsi con caratteristiche dinamiche e funzionali inedite vale più di molte parole. E una volta fatto è davvero difficile tornare indietro”.