? stato il primo marchio asiatico a vincere la 24 Ore di Le Mans come anche a lanciare sul mercato il motore rotativo
Il costruttore giapponese ha da sempre nel suo Dna, sin dal 30 gennaio del 1920, l¡¯anno della fondazione, il coraggio di mettere in discussione le consuetudini e di percorrere nuove strade. ? stato, ad esempio, nel 1991 il primo marchio asiatico a vincere La 24 Ore di Mans e la primo costruttore a lanciare sul mercato il motore rotativo sulla Cosmo Sport 110S, ma ha lanciato anche la roadster a due posti di maggior successo al mondo, la MX-5, venduta in oltre un milione di unit¨¤ dal debutto nel 1989 e, oggi, ha introdotto il primo motore a benzina con accensione per compressione, lo Skyactiv-X.
gli utensili e i veicoli
¡ª ?Eppure cento anni fa Mazda era solo un produttore di sughero a Hiroshima. Fino a quando l¡¯industriale Jujiro Matsuda nel 1921 prese il controllo della Toyo Cork Kogyo e la trasform¨° prima in produttore di macchine utensili, poi in un costruttore di veicoli. Il primo modello fu un motocarro a tre ruote, Mazda-Go in vendita nel 1931. Ebbe successo e cos¨¬ fu sottoposto a continui miglioramenti, ricevendo nel 1938, un innovativo cambio a quattro marce che ridusse i consumi di carburante del 20%. Dopo la seconda guerra mondiale, la produzione di motocarri riprese pochi mesi dopo il bombardamento atomico di Hiroshima e i veicoli commerciali erano al centro delle attivit¨¤, mentre la prima autovettura arriv¨° nel 1960, era la R360. In Giappone l¡¯auto fu un successo nel nascente settore delle kei-car, aprendo la strada alla gamma Mazda di oggi.
l¡¯arrivo del motore rotativo
¡ª ?Nel 1961 l¡¯azienda firm¨° un accordo di licenza con la casa tedesca Nsu per sviluppare e produrre i nuovi motori rotativi Wankel compatti e leggeri. Gli ingegneri di Mazda avevano realizzato ci¨° che molti ritenevano impossibile. Nel 1967, la Cosmo Sport/110S divenne il primo modello di serie al mondo dotato di motore rotativo. Fu l¡¯inizio di una storia di successi che avrebbe visto il lancio di numerosi modelli tra cui la RX-7 e la vendita, negli anni, di quasi due milioni di vetture a motore rotativo. Ma Mazda dimostr¨° anche in pista la sua capacit¨¤ tecnologica, diventando, come detto, nel 1991 il primo costruttore asiatico a vincere la 24 Ore di Le Mans con la 787B a quattro rotori, unica auto arrivata al successo con un motore non a pistoni. Il motore rotativo di Mazda ¨¨ stato di ispirazione per i motori e le trasmissioni, le piattaforme e le scocche del rivoluzionaria Skyactiv Technology di Mazda.
il successo della mx-5
¡ª ?Nel 1984 la denominazione del brand venne ufficialmente cambiata in Mazda Motor Corporation e cinque anni dopo, nel 1989, la casa giapponese lanci¨° una piccola roadster la MX-5 in un¡¯epoca in cui le convertibili a due posti erano di fatto sparite. Dopo quattro generazioni, la MX-5 resta ancora la roadster pi¨´ venduta, avendo superato nel 2016 la soglia di un milione di unit¨¤. Oggi Mazda continua lungo la sua strada con il lancio del primo veicolo elettrico, la Mazda MX-30. Una sfida che continuer¨¤ come ha spiegato il Ceo di Mazda Akira Marumoto: ¡°Guarderemo sempre avanti e nei prossimi 100 anni continueremo a sfidare noi stessi per realizzare prodotti, ma anche tecnologie e esperienze uniche, quelle che i nostri clienti amano¡±.
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