Su strada la Mustang Mach-E a trazione integrale Awd con doppio motore da 351 Cv e batteria da 88 kWh permette di viaggiare fino a 540 chilometri con una ricarica, che si pu¨° effettuare anche tramite le colonnine in corrente continua da 150 kW
Un crossover a zero emissioni dal design riconoscibile sin dal primo sguardo, grazie a linee dinamiche e dettagli specifici, tra i quali il logo sulla calandra anteriore che richiama la Ford Mustang lanciata per la prima volta negli anni Sessanta, ai tempi come coup¨¦ sportiva. Ford Mustang Mach-E guarda al futuro nel segno della mobilit¨¤ sostenibile con una gamma articolata, che include le versioni a trazione posteriore oppure integrale Awd, con una duplice scelta in fatto di batteria tra la versione standard da 68 kWh e la Extended Range da 88 kWh fruibili. Un crossover elettrico, Ford Mustang Mach-E, disponibile con diverse potenze. Il modello da 269 Cv a trazione posteriore e batteria standard, pu¨° beneficiare degli Ecobonus statali pari a 10 mila euro in caso di rottamazione, oppure 6 mila euro senza (a listino da 49.900 euro). Il modello pi¨´ performante, protagonista della nostra prova, ha una potenza di 351 Cv e la trazione integrale, ed ¨¨ equipaggiata con una batteria a capacit¨¤ estesa. Viene proposta al prezzo di listino di 66.850 euro.
FORD MUSTANG MACH-E: COM'? FATTA, IL DESIGN
¡ª ?Lunga 4,71 metri per 1,88 metri in larghezza e con un'altezza contenuta a 1,62 metri, la Ford Mustang Mach-E ¨¨ un crossover che si caratterizza per un'estetica sportiva, enfatizzata dalla linea del tetto spiovente valorizzata dallo spoiler che ne accresce il look dinamico. Nel frontale spicca la calandra chiusa, tipica per un'auto a zero emissioni, con al centro il grande logo che riproduce il cavallo Mustang, mentre i fari a Led dal forte sviluppo orizzontale e le linee del cofano anteriore sottolineano l'anima sportiva. Tra i dettagli della fiancata, inoltre, la linea di cintura alta e i passaruota e il tetto verniciati in nero a contrasto con la carrozzeria, ben si sposano con i cerchi di 19 pollici (sulla versione Awd con pinze dei freni rosse). Al posteriore la fanaleria a Led richiama da vicino il classico disegno dei fari della Mustang coup¨¦, un diretto omaggio alla vettura presentata del 1964. Dentro l'abitacolo, Ford Mustang Mach-E si connota per linee razionali e moderne che "dialogano" con tecnologie digitali all'avanguardia per l'infotainment come il grande schermo al centro della plancia da 15,5" e il cruscotto digitale da 10,2"dalla forma rettangolare con sviluppo orizzontale. I sedili, il volante multifunzione, il pomello del cambio e diversi elementi dei pannelli portiere e della plancia sono rivestiti in morbida pelle con cuciture a contrasto.
FORD MUSTANG MACH-E: L'AUTONOMIA
¡ª ?Ford Mustang Mach-E ¨¨ disponibile con batteria standard da 68 kWh oppure con la versione a capacit¨¤ estesa da 88 kWh, come la vettura provata durante il nostro test. Le batterie grazie alla piattaforma di nuova concezione con cui ¨¨ realizzato il crossover elettrico, sono posizionate sul pianale, tra i due assi, consentendo da un lato di ottimizzare la distribuzione dei pesi ¨C a vantaggio della dinamica di guida ¨C dall'altro di liberare spazio all'interno dell'abitacolo, comodo anche per cinque persone. La versione a trazione posteriore si pu¨° scegliere con batteria standard e potenza di 269 Cv, oppure con ER che assicura 294 Cv, in entrambi i casi con una coppia massima di 430 Nm (l'autonomia ¨¨ rispettivamente di 440 chilometri e 610 km). In alternativa Mustang Mach-E con trazione integrale Awd abbinata alla batteria standard garantisce fino a 400 km d'autonomia, che salgono a 540 km nel caso del crossover con ER, come la vettura provata nel corso del test. Le potenze massime sono rispettivamente di 269 oppure 351 Cv, la coppia pari a 580 Nm. Tra i vantaggi delle Ford Mustang Mach-E con batteria ER vi ¨¨ la possibilit¨¤ di ricaricare tramite la rete pubblica con potenza fino a 150 kW. In questo caso la Mustang Awd da 88 kWh passa dal 10 all¡¯80% in soli 45 minuti.
FORD MUSTANG MACH-E 88 kWh AWD: come va
¡ª ?Un crossover a zero emissioni con l'obiettivo di garantire comodit¨¤ nei viaggi, urbani e fuori dalle citt¨¤, senza rinunciare alle prestazioni. Questa l'impressione a bordo della Ford Mustang Mach-E da 351 Cv, con batteria ER, che grazie a un baricentro basso, alla potenza generosa e alla coppia di ben 580 Nm, assicura brio in ogni condizione. La velocit¨¤ massima ¨¨ auto-limitata a 180 km/h, ma lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 6,3 secondi, con il cronometro che in accelerazione si ferma a 5,1 secondi selezionando la modalit¨¤ partenza lanciata. Lo spirito sportivo, quindi, ¨¨ l'elemento centrale del progetto che ha accompagnato la realizzazione della Mach-E, un aspetto che si pu¨° apprezzare appieno andando a gestire le modalit¨¤ di guida a disposizione del conducente. Sono tre le modalit¨¤ di marcia: Active, Whisper e Untamed (come "Selvaggia"), che si distinguono per una diversa erogazione della potenza, per la risposta dell¡¯acceleratore e per la sensibilit¨¤ dello sterzo. Il risultato? Impostando la modalit¨¤ Untamed la Mustang elettrica fa l'occhiolino agli appassionati di guida veloce, mentre un suono digitale riproduce la sinfonia di un propulsore termico. Tra le dotazioni anche la modalit¨¤ di guida "one-pedal" che, una volta attivata, permette di utilizzare esclusivamente il pedale dell'acceleratore, mentre la frenata rigenerativa viene modulata per massimizzare il recupero dell'energia (il pedale del freno rimane attivo in caso di emergenza e necessit¨¤). Per quanto riguarda l'insonorizzazione, a bordo di Mustang Mach-E si apprezza il lavoro svolto sul fronte aerodinamico, con fruscii ridotti e un abitacolo votato al comfort, grazie a sedili spaziosi e dettagli rifiniti con cura. Tra le dotazioni di serie su tutte le Mach-E, inoltre, il volante e i sedili anteriori riscaldati, oltre al caricatore wireless per smartphone, mentre nei viaggi sulle medie distanze i numerosi vani porta-oggetti permettono di riporre in sicurezza strumenti e piccoli bagagli. Lo spazio a bordo ¨¨ discreto per cinque persone, con una buona capacit¨¤ di carico: il bagagliaio posteriore varia da 404 a 1.420 litri, mentre nel cofano anteriore il vano da 81 litri permette di alloggiare, oltre al cavo di ricarica, anche una piccola borsa o oggetti di dimensioni contenute.
FORD MUSTANG MACH-E 88 kWh AWD: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: doppio motore elettrico, potenza massima 258 kW (351 cavalli), coppia massima 580 Nm; batteria Extended Range da 88 kWh.
Autonomia: fino a 540 chilometri.
Tempi ricarica batteria: in corrente continua fino a 150 kW: 10¡¯ per 107 chilometri, 45¡¯ all¡¯80%; con Ford WallBox da 11 kW un ciclo di ricarica in 7 ore.
Trasmissione: automatica; trazione: integrale Awd.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 180 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 6,3 secondi (5,1¡¯¡¯ in modalit¨¤ partenza lanciata).
Dimensioni (mm): lunghezza 4.713, larghezza 1.881, altezza 1.625, passo 2.984; peso: 2.182 kg; bagagliaio: posteriore 402-1.420 litri, anteriore 81 litri.
Consumi: 18,7 kWh/100 km (Wltp).
Prezzo: da 66.850 euro.
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