Oltre 500 km di autonomia, a trazione posteriore o integrale: ¨¨ una segmento D con listino che parte da meno di 50.000 euro
La EV6 ¨¨ arrivata in Italia: ¨¨ il punto di partenza della nuova strategia Kia sulle auto elettriche, con obiettivi molto ambiziosi affidati a ben 11 veicoli entro il 2026. A Milano, abbiamo visto da vicino l¡¯esemplare di pre-serie: il lancio del modello presso tutta la rete di vendita ¨¨ previsto per il mese di settembre del 2021, e circa un anno dopo arriver¨¤ anche la pi¨´ sportiva versione GT da ben 585 Cv e 400 km di autonomia, per la quale comunque esiste gi¨¤ un prezzo (69.500 euro). Dal vivo, la EV6 appare pi¨´ imponente che nelle foto: del resto, con 470 cm di lunghezza, entra serenamente tra le segmento D al di l¨¤ della sensazione visiva. Stilisticamente non passa inosservata grazie a tocchi quali le sottili luci posteriori che contornano tutto il profilo della coda, o le maniglie delle porte a filo della carrozzeria, che migliorano pure l¡¯aerodinamica. L¡¯elemento che balza pi¨´ all¡¯occhio, comunque, sono le proporzioni: l¡¯impressione (nonostante la distanza minima da terra di 17 cm, pi¨´ vicina a quella di una Suv piuttosto che di una berlina) ¨¨ di una vettura sportiva, slanciata e aggressiva. L¡¯effetto ¨¨ accentuato dalle ruote poste agli angoli della carrozzeria, dal cofano anteriore molto corto e inclinato, dal lunotto quasi orizzontale e dai finestrini relativamente piccoli.
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Kia EV6: interni spaziosi
¡ª ?L¡¯abitacolo, facilmente accessibile, prevede una plancia sottile con due display di 12,3¡± affiancati in un unico supporto; quello centrale serve per il sistema multimediale e ci ¨¨ parso pronto nella risposta; subito sotto ci sono i pomelli e i comandi a sfioramento per il climatizzatore (e per l¡¯infotainment), molto reattivi. Lo stile ¨¨ moderno, con bocchette sottili, luci d¡¯ambiente e parte alta rivestita in una sorta di tessuto gradevole alla vista. I sedili sono piuttosto morbidi, oltre che ampi e confortevoli, mentre il divano - ben imbottito per tutta la sua notevole larghezza e con schienale regolabile nell¡¯inclinazione - va bene per tre adulti, anche perch¨¦ il pavimento ¨¨ perfettamente piatto e c¡¯¨¨ spazio in abbondanza per le gambe. Il bagagliaio ¨¨ composto da due scomparti: quello anteriore di 52 litri (o 20 nelle versioni Awd a trazione integrale) si presta pi¨´ che altro per riporre i cavi della ricarica mentre quello posteriore, di 511 litri, ¨¨ profondo e discretamente alto.
Kia EV6: il powertrain
¡ª ?La novit¨¤ del marchio coreano si presenta con una batteria da 77,4 kWh in configurazione a trazione posteriore con potenza massima di 229 Cv: in questo caso, l¡¯autonomia ufficiale stimata, in attesa dei test definitivi, ¨¨ superiore a 510 km. In alternativa ¨¨ disponibile la pi¨´ potente versione a trazione integrale, con due motori, per un totale di 325 Cv ed autonomia stimata di 490 km. La batteria si pu¨° ricaricare a 800 volt: collegandosi a una delle colonnine pubbliche superveloci, secondo la casa bastano 18 minuti per passare dal 10% all¡¯80% della carica (con picco di potenza accettata pari a 239 kW) e il tempo di un caff¨¨ per recuperare 100 km di autonomia . Grazie all¡¯accordo stretto con Ionity, che oggi ha 24 colonnine di questo tipo in Italia (ma il numero ¨¨ in costante crescita), Kia offre il pacchetto Power, conveniente per l¡¯automobilista che percorre parecchi km dato che prevede una quota mensile di 13 euro, e un prezzo per la corrente pari a 0,29 euro/kWh. La ¡°tessera¡± Kia Charge consente invece l¡¯accesso con fatturazione unica alla gran parte dei punti di ricarica pubblici (230.000 in Europa).
Kia EV6: quanto costa
¡ª ?Tre gli allestimenti. La EV6 a trazione posteriore parte da 49.500 euro che salgono a 53.000 se si opta per la trazione integrale. Con la EV6 GT-Line si sale a 61.000 euro. Detto che l¡¯equipaggiamento ¨¨ all¡¯altezza del copione Kia, a partire dagli Adas (con il nuovo sistema Highway Driving Assist) i prezzi si abbassano con gli ecoincentivi statali, meglio ancora se con rottamazione. Poi c¡¯¨¨ l¡¯offerta Kia Special che prevede un anticipo di 9.300 euro, seguito da 36 rate mensili da 299 euro l¡¯una e un eventuale saldo finale. Nella formula sono inclusi anche due anni di Rc auto mentre Kia adotta il programma 7+7+7 verso la clientela: sette anni di garanzia, sette di manutenzione programmata e sette di Uvo Connect, la comoda app combinata con i servizi on-board. L'auto ¨¨ anche dotata della pratica tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) che trasforma l'auto in una ¡°centrale elettrica¡± portatile in grado di erogare fino a 3,6 kWh di potenza.
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