rossa inquieta
Leclerc e quei primi 10 giri da incubo contro Max. Ma Vasseur: "La Ferrari ¨¨ veloce e torner¨¤ pi¨´ forte"
Quando alla mancanza di velocit¨¤ si aggiungono degrado gomme superiore agli avversari e problemi di affidabilit¨¤, il quadro non ¨¨ allegro. Se poi dopo una sola gara se ne va anche uno dei responsabili del progetto come David Sanchez, vista dall'esterno, la situazione fa tremare non poco i tifosi. Per la Ferrari non ¨¨ decisamente un grande inizio di stagione. Il quarto posto di Carlos Sainz nella gara d¡¯esordio in Bahrain, preceduto oltre che dalle due Red Bull di Max Verstappen e Sergio Perez anche dall¡¯Aston Martin di Fernando Alonso, ¨¨ un risultato che a Maranello hanno archiviato con amarezza. Anche e soprattutto per il ritiro di Charles Leclerc, che malgrado il terzo posto in qualifica era riuscito a scavalcare Perez al via e fino al momento del problema tecnico che lo ha appiedato pareva almeno avere il podio nel mirino.
lo sfogo
¡ª ?Sceso dalla macchina, il monegasco si ¨¨ sfogato: ¡°Non ¨¨ possibile, hanno trovato qualcosa¡± con riferimento al passo della Red Bull. Qualcuno ci ha letto un¡¯allusione a qualcosa di irregolare, ma Charles parlava in realt¨¤ della qualit¨¤ del lavoro degli uomini diretti da Adrian Newey, ancora una volta capaci di progettare una monoposto in grado di ottimizzare quanto di buono messo in pista nel 2022 con aggiunte come la sospensione anteriore che permette alla RB19 di viaggiare rasoterra consumando le gomme meglio delle altre, specie su una pista molto abrasiva come quella di Sakhir.
frustrazione
¡ª ?Nelle parole di Leclerc, che comunque data la situazione ha voluto un chiarimento col presidente John Elkann, traspariva anche un po¡¯ il senso di frustrazione per un primo stint di gara in cui, malgrado i suoi titanici sforzi, la Red Bull di Verstappen l¨¬ davanti gli andava via da tutte le parti. Come si vede dalla tabella qui sopra, a parit¨¤ di carichi di benzina e strada libera, in 10 giri Verstappen ha sempre dato oltre mezzo secondo alla SF-23 del monegasco. Pi¨´ in generale, la Red Bull ha migliorato di oltre 6 secondi i primi 10 giri rispetto alla gara del 2022, la Ferrari ha invece fatto peggio di poco pi¨´ di un secondo.
messa a punto
¡ª ?Dunque, tutto perduto? Nel dopo gara il team principal Frederic Vasseur con i media stranieri non ha minimizzato il problema, ma ha anche messo l¡¯accento su quello che ha funzionato. Mentre la Mercedes per bocca del suo team principal Toto Wolff ha gi¨¤ parlato di stravolgimento della W14, il francese d¨¤ credito al progetto della SF-23, che in qualifica ha dimostrato di poter dare filo da torcere alla RB19: ¡°Noi non dobbiamo andare nella direzione dello stravolgimento ¨C ha detto - non ho mai visto una macchina in grado di eguagliare il ritmo di un'altra in qualifica e non esserne capace in gara. Poi ¨¨ una questione di assetto e di alcune scelte sulla vettura. Ma non ¨¨ affatto una questione di concetto e ne sono sicuro perch¨¦ non ho mai sperimentato in vita mia un'auto in grado di essere veloce su un giro per un problema concettuale e non essere veloce durante l'intero stint. ?, dal mio punto di vista, pi¨´ un problema di messa a punto. Dobbiamo capire cosa stiamo facendo bene e tornare pi¨´ forti il prossimo fine settimana¡±.
? RIPRODUZIONE RISERVATA