La casa milanese, fornitore unico degli pneumatici nel Campionato del mondo rally Fia Wrc, ha portato in Lapponia 1.500 gomme. Per i team un¡¯unica possibilit¨¤ di scelta: debuttano i nuovi Scorpion Sottozero Ice J1 con 384 chiodi in tungsteno
Si corre oltre il Circolo Polare Artico, terra di grande freddo, spazi aperti e Aurora Boreale. L¡¯Arctic Rally Finland, secondo round del mondiale Fia World Rally Championship 2021, obbligher¨¤ i piloti ad affrontare insidiosi fondi innevati e ghiacciati con temperature che potrebbero sfiorare i -20¡ã Celsius. L¡¯evento che ha come base di partenza Rovaniemi, ¡°cuore¡± della Lapponia, si svolge dal 26 al 28 febbraio sulla distanza delle 10 prove speciali cronometrate per complessivi 251,08 chilometri. Condizioni difficili per la carovana guidata dal campione in carica S¨¦bastien Ogier che guida la classifica iridata al volante della Toyota Yaris Gazoo Racing Team. Fondi che obbligheranno i partecipanti a montare gomme chiodate messe a disposizione da Pirelli, che dal 2021 ¨¨ tornato fornitore unico del Wrc. Vediamo nel dettaglio come sono costruite le gomme della casa della P Lunga, il modello Pirelli Sottozero Ice J1.
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MONDIALE RALLY WRC: GOMME PIRELLI
¡ª ?Pirelli ha spedito in Finlandia 1.500 pneumatici nel complesso (350 per la classe Wrc) specifici per i fondi innevati, ghiacciati e sterrati ghiacciati, ideali per le rigide temperature (attese fino a -20¡ã Celsius). I treni di gomme specifici per la neve (Pirelli Sottozero Ice J1) includono pneumatici dotati di 384 chiodi realizzati in tungsteno che sporgono 7 millimetri dal battistrada. I chiodi in tungsteno sono collocati sulla gomma durante il processo di vulcanizzazione. Gli pneumatici sono asimmetrici, ovvero differiscono tra il lato sinistro e il lato destro della vettura per ottimizzare il grip e la capacit¨¤ di trazione. Per i team non ci sono altre opzioni di scelta per questa tappa iridata.
Le criticit¨¤
¡ª ?Rispetto al Rally di Monte Carlo, il round in Finlandia del Mondiale Fia Wrc non permette ai team la scelta tra differenti tipologie di gomme. La presenza di alcune prove speciali di notevole lunghezza (come la prima frazione, da ripetere due volte, che d¨¤ origine alle PS 1 e 2, che supera i 31 chilometri), e le differenti tipologie di fondo che s¡¯incontreranno, insieme alle temperature che nelle ultime ore sono nettamente risalite rispetto all¡¯inizio della settimana, costringeranno i piloti a prestare particolare attenzione nella gestione degli pneumatici.
BOTTAS: ¡°PROVE SPETTACOLARI¡±
¡ª ?Il pilota finlandese Valtteri Bottas, compagno di squadra di Lewis Hamilton sulla Mercedes-Amg di Formula 1, commentando il tracciato del rally scandinavo ha detto: ¡°Le prove sono surreali, devi vederle per apprezzarne la bellezza - ha detto Bottas -. Ho provato alcuni nuovi pneumatici Pirelli lo scorso gennaio e mi hanno impressionato: sono stati fatti grandi passi in avanti nelle prestazioni in frenata e in trazione, e anche la tenuta ad alte velocit¨¤ ¨¨ stata molto buona¡±.
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